'天驕航空收購歐洲航發巨頭之際，美國卻橫插一腳，向烏克蘭施壓'

馬達西奇公司

近幾年來，國產大飛機C919在國際上漸露鋒芒，短短几年時間收穫的訂單就已經破千架，雖然這的確振奮人心，但C919只是中程客機，我國如果想要研究遠程客機的話，就必須突破飛機發動機技術這個老生常談的問題。為力促我國軍用和民用發動機技術的發展，前段時間我國的天驕航空，就開始準備收購烏克蘭的馬達西奇公司，但就在兩家企業的收購談到關鍵時刻，美國卻突然從中作梗，導致事情出現重大轉折。

從此前的新聞報道來看，天驕航空本來準備通過收購歐洲航發巨頭馬達西奇公司的一半股份，以完成對其的收購。但近日俄媒卻稱，美國正計劃準備阻止中國企業的這一收購計劃，還可能會在下週派出官員飛赴烏克蘭，與馬達西奇公司首席執行官進行會面，並詳談關於天驕航空收購案的事情。

事實上，烏克蘭的馬達西奇是一家老牌的航空發動機製造企業，雖然早年間製造了全球最大的安-225運輸機，但其在2014年與俄羅斯鬧僵後，業務就陷入了癱瘓狀態，現在已經處於倒閉破產的邊緣。而烏克蘭又因為最近經濟大蕭條，也無力再去扶持這家百年企業了，因此，對於馬達西奇方面來說，被收購或許是其最好的選擇。

天驕航空與馬達西奇公司關係一直不錯

雖然我國的天驕航空與馬達西奇公司關係一直不錯，但由於烏克蘭是美國的盟友，且美國今年還拉攏式的給了經濟接近崩潰的烏克蘭2.5億美元軍事援助，因此，烏克蘭官方也順理成章的站在了美國這一邊，一直在為這起跨國收購案找茬。

在2017年，烏克蘭國家安全局曾指控馬達西奇公司總裁“非法向中國投資者出售公司56%的股份”和“打算摧毀該公司並將其技術帶到國外”，隨後，烏克蘭法院凍結了這筆交易，還突擊搜查了馬達西奇的工廠。而烏克蘭反壟斷委員會也介入調查，最後經過一番折騰後，烏克蘭官方終於暴露其真實想法稱，只有中國購買者同意將該公司25%的股份捐給烏克蘭國有國防集團，這筆交易才會被允許繼續執行。

馬達西奇公司總裁

值得注意的是，馬達西奇公司並不是國有企業，相反，它一直以來都是一傢俬人公司。按理來說官方是管不了自己國家的私營企業要賣給誰的，但烏克蘭就管了，不僅管了，還要求天驕航空把馬達西奇買下來後，分25%的的股份給烏克蘭國防集團，這種“空手套白狼”的想法，實在是讓人不恥。

不過萬幸的是，好在馬達西奇公司近年頂住了壓力，堅持向中國企業提交了之前簽訂的訂單。但現在，美國突然也來橫插一腳，向烏克蘭施壓，讓局勢變得更加不明朗起來。馬達西奇公司最終是結束百年輝煌落寞倒閉，還是被中企收購重新煥發新生，這一切現在還都是個未知數。究其原因，還是有一個居心叵測的“大人物”在幕後搗亂的結果。（向劍）