'中國航空捷報不斷，最後補板或將齊短，美國從中作梗，直奔烏克蘭'
如今我國航空工業的絕對稱得上是日新月異，航天領域的天宮二號不久前才受控離軌，拉開了中國空間站序幕，嫦娥五號也是蓄勢待發；至於航空方面呢，我們有排名世界前列的隱形戰機殲20，也有可與美俄比肩的大型運輸機運20，國產大客機C919已經有四架在進行著緊鑼密鼓般的試飛工作。然而無論是殲20、運20還是C919，都面臨一個問題，這個問題在網友們為國家強大自豪的同時，又時長感慨，這個唯一的有著“航空領域心臟病”的短板，指的比先進戰機更為關鍵的航空發動機技術。
如今我國航空工業的絕對稱得上是日新月異，航天領域的天宮二號不久前才受控離軌，拉開了中國空間站序幕，嫦娥五號也是蓄勢待發；至於航空方面呢，我們有排名世界前列的隱形戰機殲20，也有可與美俄比肩的大型運輸機運20，國產大客機C919已經有四架在進行著緊鑼密鼓般的試飛工作。然而無論是殲20、運20還是C919，都面臨一個問題，這個問題在網友們為國家強大自豪的同時，又時長感慨，這個唯一的有著“航空領域心臟病”的短板，指的比先進戰機更為關鍵的航空發動機技術。
長期以來，受我國重工業基礎薄弱和發展路線選擇的影響，“心臟病”一直是困擾我們的一大難題。儘快提高我國航空發動機工業發展水平，從而發揮先進戰機全部性能的方式也逐漸受到全國人民的關注。其中我們與這家前蘇聯最重要的航空發動機研製生產基地動力沙皇之間的合作就起到了不小的作用。經過數年的合作，而今我國天驕航空正在此前收購了其25%股份的基礎上繼續展開收購工作，成功後預計佔比將超過50%，也就是說我國航發領域即將新增一位得力干將，這時一直致力於對我國進行技術封鎖的美國再次出手妄圖從中作梗——其國家安全顧問博爾頓為此直奔烏克蘭首都。
如今我國航空工業的絕對稱得上是日新月異，航天領域的天宮二號不久前才受控離軌，拉開了中國空間站序幕，嫦娥五號也是蓄勢待發；至於航空方面呢，我們有排名世界前列的隱形戰機殲20，也有可與美俄比肩的大型運輸機運20，國產大客機C919已經有四架在進行著緊鑼密鼓般的試飛工作。然而無論是殲20、運20還是C919，都面臨一個問題，這個問題在網友們為國家強大自豪的同時，又時長感慨，這個唯一的有著“航空領域心臟病”的短板，指的比先進戰機更為關鍵的航空發動機技術。
長期以來，受我國重工業基礎薄弱和發展路線選擇的影響，“心臟病”一直是困擾我們的一大難題。儘快提高我國航空發動機工業發展水平，從而發揮先進戰機全部性能的方式也逐漸受到全國人民的關注。其中我們與這家前蘇聯最重要的航空發動機研製生產基地動力沙皇之間的合作就起到了不小的作用。經過數年的合作，而今我國天驕航空正在此前收購了其25%股份的基礎上繼續展開收購工作，成功後預計佔比將超過50%，也就是說我國航發領域即將新增一位得力干將，這時一直致力於對我國進行技術封鎖的美國再次出手妄圖從中作梗——其國家安全顧問博爾頓為此直奔烏克蘭首都。
央視軍事頻道07月19日報道曾指出，中國一家企業已向烏克蘭政府提出收購馬達西奇公司的申請。如果計劃可行馬達西奇公司將成為該公司的子公司。而今一個多月過去，近日外媒報道稱，美國正在試圖阻止中國天驕航空收購烏克蘭航空發動機企業-馬達西奇公司，希望能夠通過這個行動遲滯中國航空發動機前進步伐。
如今我國航空工業的絕對稱得上是日新月異，航天領域的天宮二號不久前才受控離軌，拉開了中國空間站序幕，嫦娥五號也是蓄勢待發；至於航空方面呢，我們有排名世界前列的隱形戰機殲20，也有可與美俄比肩的大型運輸機運20，國產大客機C919已經有四架在進行著緊鑼密鼓般的試飛工作。然而無論是殲20、運20還是C919，都面臨一個問題，這個問題在網友們為國家強大自豪的同時，又時長感慨，這個唯一的有著“航空領域心臟病”的短板，指的比先進戰機更為關鍵的航空發動機技術。
長期以來，受我國重工業基礎薄弱和發展路線選擇的影響，“心臟病”一直是困擾我們的一大難題。儘快提高我國航空發動機工業發展水平，從而發揮先進戰機全部性能的方式也逐漸受到全國人民的關注。其中我們與這家前蘇聯最重要的航空發動機研製生產基地動力沙皇之間的合作就起到了不小的作用。經過數年的合作，而今我國天驕航空正在此前收購了其25%股份的基礎上繼續展開收購工作，成功後預計佔比將超過50%，也就是說我國航發領域即將新增一位得力干將，這時一直致力於對我國進行技術封鎖的美國再次出手妄圖從中作梗——其國家安全顧問博爾頓為此直奔烏克蘭首都。
央視軍事頻道07月19日報道曾指出，中國一家企業已向烏克蘭政府提出收購馬達西奇公司的申請。如果計劃可行馬達西奇公司將成為該公司的子公司。而今一個多月過去，近日外媒報道稱，美國正在試圖阻止中國天驕航空收購烏克蘭航空發動機企業-馬達西奇公司，希望能夠通過這個行動遲滯中國航空發動機前進步伐。
該報道稱，美國國家安全事務助理博爾頓定於下週訪問烏克蘭首都基輔，行程之一就是與馬達西奇公司管理層會面，並就中國投資公司天驕航空試圖收購馬達西奇公司展開談判，企圖從烏方下手，阻止這一交易。但在烏克蘭已經成為了整個歐洲人均收入最低的國家，經濟極為低迷的當下，為了生存，美國如果不能拿出更有力和有利的措施、或者說更多的資金的話，面臨著經濟嚴峻狀況的烏克蘭可能並不會對此作出迴應，所以我們對此也將保持持續關注。