作者：王德華
發動機是飛機的心臟，是工業的皇冠。中國不惜花重金購買技術，而且還需要引起大量人才。在西方對我技術封鎖的情況下，烏克蘭就成了我們的首選。面對中國與基輔達成的一筆生意，美國橫加干涉。美國國安顧問博爾頓親自出面，但也未能阻止此筆交易。
據多家媒體報道， 兩家中國企業8月26日收購“馬達西奇”公司大部分股份。該公司是烏克蘭唯一一家生產飛機發動機的企業，一直是蘇聯和俄羅斯生產所有類型直升機所用的發動機的獨家生產商。但這項交易還需獲得烏克蘭反壟斷委員會的批准。
另據《華爾街日報》8月24日援引消息人士稱，博爾頓企圖阻止中國購買這家烏克蘭企業。白宮認為收購該廠將為中國提供重要的國防技術。美國政府發言人則稱，博爾頓在這個問題上的參與表明，此筆交易影響到美國國家安全的利益。
作者：王德華
發動機是飛機的心臟，是工業的皇冠。中國不惜花重金購買技術，而且還需要引起大量人才。在西方對我技術封鎖的情況下，烏克蘭就成了我們的首選。面對中國與基輔達成的一筆生意，美國橫加干涉。美國國安顧問博爾頓親自出面，但也未能阻止此筆交易。
據多家媒體報道， 兩家中國企業8月26日收購“馬達西奇”公司大部分股份。該公司是烏克蘭唯一一家生產飛機發動機的企業，一直是蘇聯和俄羅斯生產所有類型直升機所用的發動機的獨家生產商。但這項交易還需獲得烏克蘭反壟斷委員會的批准。
另據《華爾街日報》8月24日援引消息人士稱，博爾頓企圖阻止中國購買這家烏克蘭企業。白宮認為收購該廠將為中國提供重要的國防技術。美國政府發言人則稱，博爾頓在這個問題上的參與表明，此筆交易影響到美國國家安全的利益。
中烏合作歷史有著愉快的經歷。中國第一艘航母遼寧號購自烏克蘭。烏克蘭還參與了中國大型運輸機的研製。中國大型水面艦艇的發動機技術，一些坦克發動機也同樣來自烏克蘭。烏克蘭媒體最近報道，烏克蘭正對中國的探月計劃提供幫助。
據俄衛星通訊社報道，“馬達西奇”已向中方轉交了TV3-117系列發動機的大修技術，中國可以大大延長它們的壽命。而一旦掌控這家烏克蘭發動機製造商，將可大大簡化並減少這隻龐大直升機隊伍的維護成本，而且還為其升級提供了可能性。控制發動機的設計製造，其意義不言而喻。
美國人多次面阻止中國收購“馬達西奇”公司，但是口惠而實不至，烏克蘭並不“賣帳”。“馬達西奇”公司總裁此前接受採訪時表示，該公司目前正在與中國展開深度合作。他說：”如果不和中國合作，我將只能裁員一萬人。與俄羅斯的合作完了，現在我們必須和中國合作”，他表示，美國國務院多次通過烏克蘭政府表示對於他們和中國的合作不滿，但“那麼美國能給我們工作嗎？”
相反，馬達西奇公司被中國媒體稱為“發動機沙皇”，擁有我們最需要的東西，更重要的是，我們是可靠的客戶。可以解決吃飯穿衣的問題。該公司以前主要是為蘇聯和俄羅斯生產發動機。隨著烏克蘭與俄羅斯關係的惡化，中國就成了“不二人選”。
直到現在，中國的飛機發動機還有不少是依賴俄羅斯進口，浪費金錢不說，還受制於人。“中興”就是血淋淋的教訓。我們在發動機技術上走了彎路，一直在逆向設計和仿製，沒有完整的正向設計的經歷，知道這是什麼，但不知道為什麼。必須借船出海，實現“彎道超車”。
美國人壞得很，他們是不想讓中國擁有這些技術，而烏克蘭的發動機技術，美國根本就看不上眼。美國招攬蘇聯專家到美國是拿去“急凍”，自己不用也不讓別人用，蘇聯核專家去當圖書館管理員。好多人都淪為看大門的、幹體力活的。
作者：王德華
發動機是飛機的心臟，是工業的皇冠。中國不惜花重金購買技術，而且還需要引起大量人才。在西方對我技術封鎖的情況下，烏克蘭就成了我們的首選。面對中國與基輔達成的一筆生意，美國橫加干涉。美國國安顧問博爾頓親自出面，但也未能阻止此筆交易。
據多家媒體報道， 兩家中國企業8月26日收購“馬達西奇”公司大部分股份。該公司是烏克蘭唯一一家生產飛機發動機的企業，一直是蘇聯和俄羅斯生產所有類型直升機所用的發動機的獨家生產商。但這項交易還需獲得烏克蘭反壟斷委員會的批准。
另據《華爾街日報》8月24日援引消息人士稱，博爾頓企圖阻止中國購買這家烏克蘭企業。白宮認為收購該廠將為中國提供重要的國防技術。美國政府發言人則稱，博爾頓在這個問題上的參與表明，此筆交易影響到美國國家安全的利益。
中烏合作歷史有著愉快的經歷。中國第一艘航母遼寧號購自烏克蘭。烏克蘭還參與了中國大型運輸機的研製。中國大型水面艦艇的發動機技術，一些坦克發動機也同樣來自烏克蘭。烏克蘭媒體最近報道，烏克蘭正對中國的探月計劃提供幫助。
據俄衛星通訊社報道，“馬達西奇”已向中方轉交了TV3-117系列發動機的大修技術，中國可以大大延長它們的壽命。而一旦掌控這家烏克蘭發動機製造商，將可大大簡化並減少這隻龐大直升機隊伍的維護成本，而且還為其升級提供了可能性。控制發動機的設計製造，其意義不言而喻。
美國人多次面阻止中國收購“馬達西奇”公司，但是口惠而實不至，烏克蘭並不“賣帳”。“馬達西奇”公司總裁此前接受採訪時表示，該公司目前正在與中國展開深度合作。他說：”如果不和中國合作，我將只能裁員一萬人。與俄羅斯的合作完了，現在我們必須和中國合作”，他表示，美國國務院多次通過烏克蘭政府表示對於他們和中國的合作不滿，但“那麼美國能給我們工作嗎？”
相反，馬達西奇公司被中國媒體稱為“發動機沙皇”，擁有我們最需要的東西，更重要的是，我們是可靠的客戶。可以解決吃飯穿衣的問題。該公司以前主要是為蘇聯和俄羅斯生產發動機。隨著烏克蘭與俄羅斯關係的惡化，中國就成了“不二人選”。
直到現在，中國的飛機發動機還有不少是依賴俄羅斯進口，浪費金錢不說，還受制於人。“中興”就是血淋淋的教訓。我們在發動機技術上走了彎路，一直在逆向設計和仿製，沒有完整的正向設計的經歷，知道這是什麼，但不知道為什麼。必須借船出海，實現“彎道超車”。
美國人壞得很，他們是不想讓中國擁有這些技術，而烏克蘭的發動機技術，美國根本就看不上眼。美國招攬蘇聯專家到美國是拿去“急凍”，自己不用也不讓別人用，蘇聯核專家去當圖書館管理員。好多人都淪為看大門的、幹體力活的。
除了馬達西奇，中國對烏克蘭的其他技術也很感興趣。有報道稱，中國正在僱傭烏克蘭工程師並把他們帶回中國，西方官員和烏克蘭國防專家如此表示，“不僅僅是外包工作，他們正將我們導彈和飛機制造領域的專家打包帶走。”
這些專家來中國的倒是普遍都過的不錯，中國引進前蘇聯專家是人盡其才。蘇聯解體時，我們大量從獨聯體國家引進工程師和技術人才。 美國總是喜歡又要馬兒跑又要馬兒不吃草，問題是烏克蘭是有一部分人傻，但不是所有的烏克蘭人都傻。
烏克蘭上過美國人的當。它在廢除核力量後受美國保護的騙，結果後來俄羅斯打過來白宮不認賬了，現在就是博爾頓許諾什麼人家也不輕易上當。如果烏克蘭因受美國壓力而致烏中交易流產，無疑將是烏克蘭作為華盛頓"小兄弟"而付出的又一代價。