循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
"循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
"循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
"循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
循著主幹道，繞著公園，海陽市在東鳳路與海天路、龍山街與海天路節點建設的2處城市綠道示範段目前已具雛形。結合新建綠化項目或在已建的綠化帶中“開闢”出綠道，是今年城市園林綠化的新亮點。
“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
如今，我市在建的林蔭綠道全長總計2.6公里，隨著城市品質提升的快速推進，慢行綠道系統還將不斷延伸，計劃今年底將在海陽路兩側再增約4公里的城市綠道，我市的生態環境將進一步優化。
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“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
如今，我市在建的林蔭綠道全長總計2.6公里，隨著城市品質提升的快速推進，慢行綠道系統還將不斷延伸，計劃今年底將在海陽路兩側再增約4公里的城市綠道，我市的生態環境將進一步優化。
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“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
如今，我市在建的林蔭綠道全長總計2.6公里，隨著城市品質提升的快速推進，慢行綠道系統還將不斷延伸，計劃今年底將在海陽路兩側再增約4公里的城市綠道，我市的生態環境將進一步優化。
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“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
如今，我市在建的林蔭綠道全長總計2.6公里，隨著城市品質提升的快速推進，慢行綠道系統還將不斷延伸，計劃今年底將在海陽路兩側再增約4公里的城市綠道，我市的生態環境將進一步優化。
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“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
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如今，我市在建的林蔭綠道全長總計2.6公里，隨著城市品質提升的快速推進，慢行綠道系統還將不斷延伸，計劃今年底將在海陽路兩側再增約4公里的城市綠道，我市的生態環境將進一步優化。
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綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
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“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
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如今，我市在建的林蔭綠道全長總計2.6公里，隨著城市品質提升的快速推進，慢行綠道系統還將不斷延伸，計劃今年底將在海陽路兩側再增約4公里的城市綠道，我市的生態環境將進一步優化。
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“隨著我市經濟社會的不斷髮展，人們更多地追求健康生活、親近自然，綠道就應運而生。”園林部門相關負責人說。綠道是線型的綠色開敞空間，串聯起公園、河流、人文景觀和公共綠地，將為市民提供重要的休閒、娛樂、運動空間，實現“快慢分離、慢行優先”。
綠道建設備受廣大市民的關注。在龍山街與海天路西南角附近，施工人員正在進行基槽開挖、路沿石鋪設等一系列綠道的土建施工。按照計劃，這是新建口袋公園向南延伸的2段綠道改造工程。綠道設置步行道和自行車道，避免機動車進入綠道。就建設形式而言，將建設“人行、自行車”分流段，綠道與城市道路並行，寬為4米，在人行道設置1.2米綠化帶隔離，綠化帶種植高大喬木形成林蔭效果。此外，綠道路面將為彩色透水混凝土鋪設而成，並統一綠道標識系統。預計今年12月底完工之後，將實現機動車道、自行車道和步行道的有效隔離，確保步行者和騎行者的通行安全。
如今，我市在建的林蔭綠道全長總計2.6公里，隨著城市品質提升的快速推進，慢行綠道系統還將不斷延伸，計劃今年底將在海陽路兩側再增約4公里的城市綠道，我市的生態環境將進一步優化。
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