'交通，重塑一個城市的格局：泗縣到了，親，別不認識回家的幸福路哦'
交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
"交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
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（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
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（過去）
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我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
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我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
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可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
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該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
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該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
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該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
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泗縣與靈璧縣交界處
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（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
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曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
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泗縣西南與靈璧縣交界處
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可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
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（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
"交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
請看！
首先從咱泗縣跟周邊縣市區道路交界處新舊對比看變化吧！
泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
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G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
一座城市的窗口
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泗縣西關樞紐
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S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
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泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
請看！
首先從咱泗縣跟周邊縣市區道路交界處新舊對比看變化吧！
泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
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四關樞紐及城市交通嶄新大變化！
泗縣西關樞紐
S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
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泗縣東關樞紐
交通，重塑一個城市的格局
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泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
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（老303草廟段）
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泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
"交通，重塑一個城市的格局
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如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
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泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
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曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
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如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
請看！
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104國道新改路段
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（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
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該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
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曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
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（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
一座城市的窗口
接下來小編再帶著您
去看看古泗州新泗縣
四關樞紐及城市交通嶄新大變化！
泗縣西關樞紐
S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
請看！
↓↓↓
104國道新改路段
交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
請看！
首先從咱泗縣跟周邊縣市區道路交界處新舊對比看變化吧！
泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
一座城市的窗口
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四關樞紐及城市交通嶄新大變化！
泗縣西關樞紐
S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
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104國道新改路段
104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
"交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
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該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
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泗縣西關樞紐
S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
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如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
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以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
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104國道新改路段
104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線改擴建工程，項目起於S303省道一級公路，終於徐明高速泗縣西收費站，2019年5月主體工程完工。
"交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
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（過去）
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我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
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泗縣與靈璧縣交界處
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泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
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泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
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G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
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泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
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如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
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104國道新改路段
104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線改擴建工程，項目起於S303省道一級公路，終於徐明高速泗縣西收費站，2019年5月主體工程完工。
原S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線僅為雙向兩車道，路基寬15.5米，路面寬14米，隨著出入口車輛的不斷增加形成“瓶頸”，嚴重製約高速出入口通行能力和泗縣地方交通，新設計道路為雙向8車道，結合已經實施的出入口園林景觀大紅迎賓門闕設計，成為人們對泗縣“水韻泗州、運河名城”的千年運河和古泗州難捨的記憶。
泗縣北高速出口
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泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
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我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
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G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
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泗縣西關樞紐
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泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
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如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
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104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線改擴建工程，項目起於S303省道一級公路，終於徐明高速泗縣西收費站，2019年5月主體工程完工。
原S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線僅為雙向兩車道，路基寬15.5米，路面寬14米，隨著出入口車輛的不斷增加形成“瓶頸”，嚴重製約高速出入口通行能力和泗縣地方交通，新設計道路為雙向8車道，結合已經實施的出入口園林景觀大紅迎賓門闕設計，成為人們對泗縣“水韻泗州、運河名城”的千年運河和古泗州難捨的記憶。
泗縣北高速出口
宿淮鐵路泗縣火車站
"交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
請看！
首先從咱泗縣跟周邊縣市區道路交界處新舊對比看變化吧！
泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
一座城市的窗口
接下來小編再帶著您
去看看古泗州新泗縣
四關樞紐及城市交通嶄新大變化！
泗縣西關樞紐
S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
請看！
↓↓↓
104國道新改路段
104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線改擴建工程，項目起於S303省道一級公路，終於徐明高速泗縣西收費站，2019年5月主體工程完工。
原S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線僅為雙向兩車道，路基寬15.5米，路面寬14米，隨著出入口車輛的不斷增加形成“瓶頸”，嚴重製約高速出入口通行能力和泗縣地方交通，新設計道路為雙向8車道，結合已經實施的出入口園林景觀大紅迎賓門闕設計，成為人們對泗縣“水韻泗州、運河名城”的千年運河和古泗州難捨的記憶。
泗縣北高速出口
宿淮鐵路泗縣火車站
怎麼樣，
通過這樣一對比，
您看出僅僅幾年時間，
泗縣交通道路大發展了吧？
這就是咱魅力大泗縣發展氣魄與發展速度！
我驕傲！
如今的泗縣道路交通發展，在以泗縣特色的城市建設、歷史底蘊、名人精神為依據，同步推進各樞紐提檔升級，不斷優化沿線綠地景觀、建築立面風貌，著力將泗縣城市樞紐打造成長年見綠、四季有花、城景交融、個性鮮明、富有認知感的城市門戶。
未來，
我縣大交通格局還將建設：
新汴河航道，合新高鐵、
通用機場等項目……
古泗州新泗縣，
親們，
今後別不認識幸福回家路哦！
END
來源：泗縣發佈
編輯：崔明月
審核：楊永琪、潘云然
"交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
請看！
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
一座城市的窗口
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四關樞紐及城市交通嶄新大變化！
泗縣西關樞紐
S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
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104國道新改路段
104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線改擴建工程，項目起於S303省道一級公路，終於徐明高速泗縣西收費站，2019年5月主體工程完工。
原S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線僅為雙向兩車道，路基寬15.5米，路面寬14米，隨著出入口車輛的不斷增加形成“瓶頸”，嚴重製約高速出入口通行能力和泗縣地方交通，新設計道路為雙向8車道，結合已經實施的出入口園林景觀大紅迎賓門闕設計，成為人們對泗縣“水韻泗州、運河名城”的千年運河和古泗州難捨的記憶。
泗縣北高速出口
宿淮鐵路泗縣火車站
怎麼樣，
通過這樣一對比，
您看出僅僅幾年時間，
泗縣交通道路大發展了吧？
這就是咱魅力大泗縣發展氣魄與發展速度！
我驕傲！
如今的泗縣道路交通發展，在以泗縣特色的城市建設、歷史底蘊、名人精神為依據，同步推進各樞紐提檔升級，不斷優化沿線綠地景觀、建築立面風貌，著力將泗縣城市樞紐打造成長年見綠、四季有花、城景交融、個性鮮明、富有認知感的城市門戶。
未來，
我縣大交通格局還將建設：
新汴河航道，合新高鐵、
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親們，
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泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
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泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
泗縣與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
該路段為重要東西向國家公路規劃，宿州市東西向快速通道，全部為新建道路，建成後交通優勢明顯。成為橫跨我縣東西走向一條重要的公路交通大動脈之一。
泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
一座城市的窗口
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S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
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以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
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104國道新改路段
104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線改擴建工程，項目起於S303省道一級公路，終於徐明高速泗縣西收費站，2019年5月主體工程完工。
原S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線僅為雙向兩車道，路基寬15.5米，路面寬14米，隨著出入口車輛的不斷增加形成“瓶頸”，嚴重製約高速出入口通行能力和泗縣地方交通，新設計道路為雙向8車道，結合已經實施的出入口園林景觀大紅迎賓門闕設計，成為人們對泗縣“水韻泗州、運河名城”的千年運河和古泗州難捨的記憶。
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未來，
我縣大交通格局還將建設：
新汴河航道，合新高鐵、
通用機場等項目……
古泗州新泗縣，
親們，
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END
來源：泗縣發佈
編輯：崔明月
審核：楊永琪、潘云然
掃 黑 除 惡
堅決貫徹中央掃黑除惡決策部署
依法嚴懲黑惡勢力違法犯罪行為
市紀委監委舉報電話：12388
市公安局舉報電話：110 3662252
市掃黑辦舉報電話：3969110
"交通，重塑一個城市的格局
是展示城市品質的窗口
更代表了城市的第一印象
泗縣古稱泗州，地近沿海，背靠中原，是安徽的東北門戶，有著“承東啟西”獨特的區位優勢。境內104、343國道，303、329省道穿境而過，泗（洪）許（昌）高速、明（光）徐（州）高速和宿（州）淮（安）鐵路客貨運相繼建成通車。泗縣西距京滬高鐵50公里，北距徐州觀音國際機場76公里，東距寧徐高速28公里。泗縣東距連雲港出海口200公里，全縣水運碼頭3個，航運經新汴河、洪澤湖可通江達海、網絡天下。
請看！
首先從咱泗縣跟周邊縣市區道路交界處新舊對比看變化吧！
泗縣與江蘇省泗洪縣交界處
（老303草廟段）
（過去）
（現在）
我縣境內國道343東起江蘇省泗洪縣，西至靈璧縣，在我縣境內約44.5公里，泗城至江蘇泗洪段為雙向4車道一級公路，泗城至宿州段為雙向6車道一級公路。
（泗縣廣軍農業服務專業合作社負責人 李潔玲正在接受香港衛視專訪）新343國道沿線的泗縣草廟鎮通海村盛產油桃遠近聞名。
可幾年前，那時因道路交通不暢，每年油桃上市季節，滿園的油桃賣不出，外地水果商販不願來，豐產不豐收常年困擾當地果農。2013年就開始承包土地搞油桃種植的泗縣草廟鎮廣軍農業服務專業合作社負責人李潔玲對此深有感觸。
要想富，先修路。如今，新343國道就從泗縣通海現代農業園邊穿過，每年水果上市，外地批發車輛經常直接開到農業園地頭前來收購。“做夢都沒想到，才幾年時間俺們村道路發展這麼好，今後俺們合作社發展油桃、葡萄等水果種植更有信心了！”李潔玲高興地說。
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（過去）
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泗縣西南與靈璧縣交界處
（過去）
（現在）
曾經的泗縣城鄉公路，大家可能還記憶猶新，道路狹窄不講，還損毀嚴重，特別是每逢陰雨天氣，省、縣道公路上也是泥濘不堪，更別說鄉村道路了。特別是曾經的泗縣往墩集鎮去的老公路、泗縣往劉圩和山頭去的老公路、泗縣往蚌埠市固鎮去的老公路、泗縣往江蘇省泗洪縣去的老303省道.....
曾經，俺們泗縣人外出或者回鄉，咱家鄉的道路交通跟人家周邊縣市區比起來，哎，那股子憋屈勁，真的沒法提，都是淚啊！
可如今，道路通暢了，城鄉公交還通到了咱家門口，出行甭提多方便了！
泗縣南部與蚌埠市五河縣交界處
G104泗縣段一級公路改建工程全長約50.42公里，該項目為一級公路，工程於2016年12月份開工，2018年8月主體工程完工。
泗縣北部與江蘇省睢寧縣交界處
（過去）
（現在）
G104泗縣段，南聯蚌埠市五河縣，全線一級公路設計，北接江蘇徐州市睢寧縣，原道路僅為12米，雙向2車道。現在的G104泗縣段建成道路全寬23米雙向4車道，部分路段雙向6車道，並對全線道路進行綠化提升改造，全線設置道路照明，沿途鄉鎮所在地設計輔道、人行道輔助交通，提升了道路通行能力，提升了泗縣整體城鄉面貌。
城市交通是
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四關樞紐及城市交通嶄新大變化！
泗縣西關樞紐
S303徐明高速泗縣樞紐連接線改建工程完全利用原303省道泗縣西二環至靈璧縣交界段老路改擴建，全長約22.6公里，於2017年3月開工， 2018年8月完工。該樞紐有效改善了我縣地方交通環境和交通狀況，為城市品位的提升提供了良好的基礎。
泗縣北關樞紐
泗縣南關樞紐
泗縣東關樞紐
泗縣東三環（G343開發區段）改造工程位於泗縣縣城東部，全長約3.95公里，2019年4月正式開工，目前正在緊張施工中，計劃2019年底完成主體道路工程。
如今的泗縣開發區內，路網交錯，廠房林立，泗縣工業經濟發展煥發勃勃生機。
作為曾經招商引資入駐泗縣的企業，曾經一直在江蘇從事拖拉機生產的泗縣泗州拖拉機制造有限公司總經理朱如龍談及昔日泗縣的道路交通，感慨良多。“這幾年我親歷了泗縣的發展進程，剛來泗縣的時候，道路交通很不便利，因為我們企業生產的拖拉機是銷往全國各地的，我最擔心的就是交通影響企業的發展。”朱如龍總經理說出了心裡話。當時，泗縣有關領導向其承諾，泗縣道路交通發展幾年之內必將有一個很大的改觀！
如今，隨著泗縣道路交通日新月異大發展，泗縣泗州拖拉機制造有限公司企業也不斷髮展壯大起來。“現在我對泗縣道路交通的感受就是發展太快了，變化太大了，來對了這個地方。”朱如龍總經理介紹說。在朱如龍的帶動影響下，如今在泗縣現代農機產業園內，又入駐了好幾家企業投資創業，他們共同的共識就是，現在的泗縣真是企業投資創業的寶地！
除了泗城的四關樞紐，
我縣還有G104新改路段、
徐明高速泗縣西出口和泗許高速泗縣出口，
以及宿淮鐵路泗縣客貨運站，
都是近年來泗縣道路交通大發展的最好展現，
請看！
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104國道新改路段
104國道泗縣新改路段繞城設計，緩解了城區交通壓力，提高了城市框架和預留髮展空間。
泗縣西高速出口
S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線改擴建工程，項目起於S303省道一級公路，終於徐明高速泗縣西收費站，2019年5月主體工程完工。
原S303至徐明高速泗縣西樞紐連接線僅為雙向兩車道，路基寬15.5米，路面寬14米，隨著出入口車輛的不斷增加形成“瓶頸”，嚴重製約高速出入口通行能力和泗縣地方交通，新設計道路為雙向8車道，結合已經實施的出入口園林景觀大紅迎賓門闕設計，成為人們對泗縣“水韻泗州、運河名城”的千年運河和古泗州難捨的記憶。
泗縣北高速出口
宿淮鐵路泗縣火車站
怎麼樣，
通過這樣一對比，
您看出僅僅幾年時間，
泗縣交通道路大發展了吧？
這就是咱魅力大泗縣發展氣魄與發展速度！
我驕傲！
如今的泗縣道路交通發展，在以泗縣特色的城市建設、歷史底蘊、名人精神為依據，同步推進各樞紐提檔升級，不斷優化沿線綠地景觀、建築立面風貌，著力將泗縣城市樞紐打造成長年見綠、四季有花、城景交融、個性鮮明、富有認知感的城市門戶。
未來，
我縣大交通格局還將建設：
新汴河航道，合新高鐵、
通用機場等項目……
古泗州新泗縣，
親們，
今後別不認識幸福回家路哦！
END
來源：泗縣發佈
編輯：崔明月
審核：楊永琪、潘云然
掃 黑 除 惡
堅決貫徹中央掃黑除惡決策部署
依法嚴懲黑惡勢力違法犯罪行為
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