7月份的車市，算是一個不鹹不淡的時節。
也有一部分車企選擇在這個時候發佈新車，以便於備戰秋天來臨後的小旺季。編者留意了一些將會在7月份上市的新車，大多數以SUV為主。例如7月1日上市的新款標緻5008，7月8日上市的海馬8S，7月11日上市的比亞迪 宋Pro、本田XR-V、全新昂科拉以及昂科拉GX等等，今天我們就來簡單地聊聊這些產品。
先說標緻5008，這款車將會在7月1日正式上市，作為年度改款，新款的標緻5008主要是圍繞外觀設計、車型配置以及動力方面進行優化調整，目前東風標緻的保密工作做的非常出色，完全沒有預熱信息，只清楚新車將會在配置方面進行升級。動力方面有望採用360THPHE 400THP的標識，搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。
海馬8S，如今這款車已經開啟預售，預售價區間為8.6-13.0萬元，新車提供了六款車型，均搭載1.6T發動機。這款車在設計上有很大的進步，不再是以前那種"仿生學"設計風格，而是換了一種更為運動的前臉，不過作為一家已經喪失靈魂的車企/房地產企業，海馬想要靠這款車挽回敗局，我看很難。
宋Pro這款車我覺得可以關注一下，作為比亞迪王朝家族中拳頭級產品，宋Pro換代後將會採用全新的家族式設計語言，很多細節之處都能體會到一些中式元素在裡邊，例如龍爪式尾燈造型。新款的宋Pro的座艙給人感覺更加簡約也更具科技感，上市之後將會提供三種動力總成，分別是燃油、DM混動以及純電動，燃油版1.6T發動機滿足國六排放，電動版續航里程達到了502公里，十分強悍。
本田XR-V，這款車之前我們以及分析過了，它作為一款定位小型SUV的產品，偏偏有著跟同級緊湊級SUV剛正面的實力，這確實讓人感覺本田的戰略十分的霸道。不過，既然是本田的產品，所以大家就不要關注它的舒適性以及做工了。畢竟是賣發動機的，這款車將會搭載1.5L/1.5T發動機，最大功率分別為131馬力和177馬力，依然是一個運動小將，期待底盤表現。
昂科拉/昂科拉GX我想放在一起說，因為這兩款車讓我很難抉擇，昂科拉GX是一種大氣的時尚，而全新一代昂科拉則是一種運動的時尚，如果說內飾的話，我更喜歡昂科拉GX的風格，據說這款車的智能駕駛輔助配置在全系車中實現了75%的高比例覆蓋，動力方面搭載1.3T發動機，最大功率為165馬力，匹配CVT/9AT變速箱。而新一代昂科拉的內飾更顯的居家，搭載1.0T/1.3T兩款發動機，最大功率分別為116馬力和158馬力。