廣汽集團1月銷量表現不佳，其中廣汽乘用車銷量暴跌44.64%。
2月13日，廣汽集團官方公佈了2019年1月份的產銷快報。快報數據顯示，1月份，廣汽集團汽車產量合計182,335輛，同比下滑2.20%；銷量合計209,709輛，同比下滑0.21%。在今年挑戰汽車銷量同比8%增長的經營目標下，這樣的開局對於廣汽集團來說並不理想。
廣汽集團除旗下廣汽本田和廣汽豐田兩家日系合資公司銷量保持增長外，其他公司均遭遇了不同程度的銷量下滑。其中作為廣汽集團近幾年發展快速的自主乘用車板塊，廣汽乘用車更是暴跌44.64%。
具體來看，1月份，廣汽本田銷量為73,617，同比增長1.61%；廣汽豐田銷量為79,700輛，同比大幅增長74.82%，表現搶眼；廣汽乘用車銷量為33,896，同比暴跌44.64%；廣汽菲克銷量為9,217輛，同比下滑31.91%；廣汽三菱銷量為12,101輛，同比下滑22.84%。
在去年實現214.8萬輛整車銷售，同比增長7.34%的情況下，廣汽集團表示今年將努力挑戰汽車銷量同比增長8%以上的經營目標。
廣汽集團董事長曾慶洪在今年新春團拜會上總結時表示，自主品牌事業是廣汽集團的重中之重，要求以改革創新為抓手，推動集團高質量發展。但是，今年1月份，廣汽乘用車的銷量卻出現了大幅下滑的情況。
據瞭解，近幾年廣汽乘用車也在不斷推出新車型，完善產品線。去年相繼上市了傳祺GA4、全新傳祺GS4、全新傳祺GS5，今年1月初還上市了傳祺GM6。在SUV退潮的形勢下，廣汽乘用車也有意識的在規劃轎車、MPV市場。
不過，廣汽乘用車卻沒能延續此前快速的發展。數據顯示，自2010年成立以來，廣汽傳祺一直在快速發展，銷量從2011年的1.7萬輛一路飆升至2017年的50.9萬輛，年複合增長率高達76%。但是，到了2018年，一路高歌猛進的廣汽乘用車卻突然慢了下來。
2018年，廣汽乘用車全年累計銷量為53.5萬輛，同比增長僅為5.23%，未能完成70萬輛的挑戰目標。廣汽乘用車總經理鬱俊曾公開表示，廣汽傳祺2017年要超廣汽豐田，2018年要超廣汽本田。如今看來，廣汽傳祺與這兩個車企的差距是在越拉越大。
在今年廣汽集團的新春團拜會上，鬱俊介紹到，廣汽乘用車今年將重點提升國內銷售、海外事業、產品規劃、生產運營、品質提升及降本增效等六個方面，努力完成全年產銷目標。
據瞭解，廣汽集團2019年將繼續強化自主研發，加快推動電動化、智聯化、國際化、共享化、數字化，並計劃推出自主品牌新能源專屬平臺全新車型、傳祺GA6換代、GS8中改款等十餘款全新、換代及改款車型。
（ 文：劉長智）
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