'J.D. Power研究：汽車魅力指數越高，銷量與市場表現越好'
保時捷與東風悅達起亞分別在豪華車和主流車品牌中位居魅力指數榜首
2019年9月12日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）今天發佈的2019中國汽車性能、運行和設計研究SM（APEAL，亦稱汽車魅力指數研究）顯示，魅力指數越高的品牌，銷量與市場表現越好。
作為汽車魅力指數方面的行業基準，J.D. Power中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）衡量的是車主在購買新車之後2至6個月對車輛設計、內容、佈局和性能的滿意度，從踩下油門時的動力感受到坐上駕駛位的舒適度體驗均在研究範圍之內。今年是J.D. Power在中國開展汽車魅力指數研究的第17個年頭。2019年，中國汽車行業整體魅力指數為712分（研究採取1,000分制），延續了自2017年以來滿意度持續提升的趨勢。
研究顯示，67個品牌中，魅力指數得分高於行業平均分的品牌共有25個，這些品牌的市場份額之和較2018年上升3.5個百分點；另外42個魅力指數得分低於行業平均分的品牌，總市場份額則較2018年下降3.5個百分點。
J.D. Power中國區研究總監王慶華表示： “2019年整體新車零售不樂觀，如何安然渡過車市寒冬是整個行業的首要課題。汽車魅力指數與銷量之間的正向相關性表明，充分考慮消費者的體驗需求，提高APEAL指數表現，改進產品魅力，對於汽車銷量的提升具有長遠影響力。”
該研究的其他發現：
· 自主品牌與主流國際品牌差距為十年來最小：自主品牌（693分）與主流國際品牌（714分）之間的魅力指數差距自2009年以來逐年縮小。兩者的差距由2009年的70分縮小至今年的21分。
· 燃油經濟性進一步改善：十大車輛表現類別中，燃油經濟性指數得分較去年提高9分（718分）。與2018年相比，除歐系品牌表現穩定外，自主品牌、韓系品牌、美系品牌與日系品牌在燃油經濟性方面的表現均有不同程度上升。其中，韓系品牌提高最明顯（+25分），高於行業平均36分。
· 80後及90後消費者更關注個人感官體驗：車頭造型/外觀為各年齡段消費者共同關心的重點要素之一。80後和90後消費者非常注重駕駛座舒適度，85後消費者對揚聲器音質的要求高於其他年齡段消費者。
排名最高的品牌和車型
保時捷（784分）在豪華車細分市場名列第一，寶馬（760分）和雷克薩斯（755分）分別排名第二和第三。東風悅達起亞（747分）在主流車細分市場名列第一，MINI（737分）位列第二，北京現代和東風日產（734分）並列第三。
共有來自17個細分市場的18款車型在2019年中國汽車性能、運行和設計研究中摘得獎項。
· 廣汽傳祺品牌獲得車型層面獎項的是廣汽傳祺GM8、廣汽傳祺GS7和廣汽傳祺GS3。
· 寶馬品牌中獲得車型層面獎項的是寶馬1系列和寶馬X1。
· 東風悅達起亞品牌獲得車型層面獎項的是起亞K2和起亞凱紳。
· 保時捷品牌獲得車型層面獎項的是保時捷Cayenne和保時捷Macan。
· 東風日產品牌獲得車型層面獎項的是日產樓蘭和日產藍鳥。
· 北京現代品牌獲得車型層面獎項的是現代菲斯塔和現代悅納。
其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有五菱宏光S/S1、斯柯達柯珞克、雷克薩斯ES、大眾途安L和馬自達6阿特茲。
中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機/變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性）的77個要素。
2019年研究是基於2018年5月至2019年3月期間購買新車的33,468位車主的評價。研究涵蓋67個品牌的266款車型。數據收集工作於2018年11月至2019年5月間在75箇中國主要城市進行。
保時捷與東風悅達起亞分別在豪華車和主流車品牌中位居魅力指數榜首
2019年9月12日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）今天發佈的2019中國汽車性能、運行和設計研究SM（APEAL，亦稱汽車魅力指數研究）顯示，魅力指數越高的品牌，銷量與市場表現越好。
作為汽車魅力指數方面的行業基準，J.D. Power中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）衡量的是車主在購買新車之後2至6個月對車輛設計、內容、佈局和性能的滿意度，從踩下油門時的動力感受到坐上駕駛位的舒適度體驗均在研究範圍之內。今年是J.D. Power在中國開展汽車魅力指數研究的第17個年頭。2019年，中國汽車行業整體魅力指數為712分（研究採取1,000分制），延續了自2017年以來滿意度持續提升的趨勢。
研究顯示，67個品牌中，魅力指數得分高於行業平均分的品牌共有25個，這些品牌的市場份額之和較2018年上升3.5個百分點；另外42個魅力指數得分低於行業平均分的品牌，總市場份額則較2018年下降3.5個百分點。
J.D. Power中國區研究總監王慶華表示： “2019年整體新車零售不樂觀，如何安然渡過車市寒冬是整個行業的首要課題。汽車魅力指數與銷量之間的正向相關性表明，充分考慮消費者的體驗需求，提高APEAL指數表現，改進產品魅力，對於汽車銷量的提升具有長遠影響力。”
該研究的其他發現：
· 自主品牌與主流國際品牌差距為十年來最小：自主品牌（693分）與主流國際品牌（714分）之間的魅力指數差距自2009年以來逐年縮小。兩者的差距由2009年的70分縮小至今年的21分。
· 燃油經濟性進一步改善：十大車輛表現類別中，燃油經濟性指數得分較去年提高9分（718分）。與2018年相比，除歐系品牌表現穩定外，自主品牌、韓系品牌、美系品牌與日系品牌在燃油經濟性方面的表現均有不同程度上升。其中，韓系品牌提高最明顯（+25分），高於行業平均36分。
· 80後及90後消費者更關注個人感官體驗：車頭造型/外觀為各年齡段消費者共同關心的重點要素之一。80後和90後消費者非常注重駕駛座舒適度，85後消費者對揚聲器音質的要求高於其他年齡段消費者。
排名最高的品牌和車型
保時捷（784分）在豪華車細分市場名列第一，寶馬（760分）和雷克薩斯（755分）分別排名第二和第三。東風悅達起亞（747分）在主流車細分市場名列第一，MINI（737分）位列第二，北京現代和東風日產（734分）並列第三。
共有來自17個細分市場的18款車型在2019年中國汽車性能、運行和設計研究中摘得獎項。
· 廣汽傳祺品牌獲得車型層面獎項的是廣汽傳祺GM8、廣汽傳祺GS7和廣汽傳祺GS3。
· 寶馬品牌中獲得車型層面獎項的是寶馬1系列和寶馬X1。
· 東風悅達起亞品牌獲得車型層面獎項的是起亞K2和起亞凱紳。
· 保時捷品牌獲得車型層面獎項的是保時捷Cayenne和保時捷Macan。
· 東風日產品牌獲得車型層面獎項的是日產樓蘭和日產藍鳥。
· 北京現代品牌獲得車型層面獎項的是現代菲斯塔和現代悅納。
其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有五菱宏光S/S1、斯柯達柯珞克、雷克薩斯ES、大眾途安L和馬自達6阿特茲。
中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機/變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性）的77個要素。
2019年研究是基於2018年5月至2019年3月期間購買新車的33,468位車主的評價。研究涵蓋67個品牌的266款車型。數據收集工作於2018年11月至2019年5月間在75箇中國主要城市進行。
保時捷與東風悅達起亞分別在豪華車和主流車品牌中位居魅力指數榜首
2019年9月12日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）今天發佈的2019中國汽車性能、運行和設計研究SM（APEAL，亦稱汽車魅力指數研究）顯示，魅力指數越高的品牌，銷量與市場表現越好。
作為汽車魅力指數方面的行業基準，J.D. Power中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）衡量的是車主在購買新車之後2至6個月對車輛設計、內容、佈局和性能的滿意度，從踩下油門時的動力感受到坐上駕駛位的舒適度體驗均在研究範圍之內。今年是J.D. Power在中國開展汽車魅力指數研究的第17個年頭。2019年，中國汽車行業整體魅力指數為712分（研究採取1,000分制），延續了自2017年以來滿意度持續提升的趨勢。
研究顯示，67個品牌中，魅力指數得分高於行業平均分的品牌共有25個，這些品牌的市場份額之和較2018年上升3.5個百分點；另外42個魅力指數得分低於行業平均分的品牌，總市場份額則較2018年下降3.5個百分點。
J.D. Power中國區研究總監王慶華表示： “2019年整體新車零售不樂觀，如何安然渡過車市寒冬是整個行業的首要課題。汽車魅力指數與銷量之間的正向相關性表明，充分考慮消費者的體驗需求，提高APEAL指數表現，改進產品魅力，對於汽車銷量的提升具有長遠影響力。”
該研究的其他發現：
· 自主品牌與主流國際品牌差距為十年來最小：自主品牌（693分）與主流國際品牌（714分）之間的魅力指數差距自2009年以來逐年縮小。兩者的差距由2009年的70分縮小至今年的21分。
· 燃油經濟性進一步改善：十大車輛表現類別中，燃油經濟性指數得分較去年提高9分（718分）。與2018年相比，除歐系品牌表現穩定外，自主品牌、韓系品牌、美系品牌與日系品牌在燃油經濟性方面的表現均有不同程度上升。其中，韓系品牌提高最明顯（+25分），高於行業平均36分。
· 80後及90後消費者更關注個人感官體驗：車頭造型/外觀為各年齡段消費者共同關心的重點要素之一。80後和90後消費者非常注重駕駛座舒適度，85後消費者對揚聲器音質的要求高於其他年齡段消費者。
排名最高的品牌和車型
保時捷（784分）在豪華車細分市場名列第一，寶馬（760分）和雷克薩斯（755分）分別排名第二和第三。東風悅達起亞（747分）在主流車細分市場名列第一，MINI（737分）位列第二，北京現代和東風日產（734分）並列第三。
共有來自17個細分市場的18款車型在2019年中國汽車性能、運行和設計研究中摘得獎項。
· 廣汽傳祺品牌獲得車型層面獎項的是廣汽傳祺GM8、廣汽傳祺GS7和廣汽傳祺GS3。
· 寶馬品牌中獲得車型層面獎項的是寶馬1系列和寶馬X1。
· 東風悅達起亞品牌獲得車型層面獎項的是起亞K2和起亞凱紳。
· 保時捷品牌獲得車型層面獎項的是保時捷Cayenne和保時捷Macan。
· 東風日產品牌獲得車型層面獎項的是日產樓蘭和日產藍鳥。
· 北京現代品牌獲得車型層面獎項的是現代菲斯塔和現代悅納。
其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有五菱宏光S/S1、斯柯達柯珞克、雷克薩斯ES、大眾途安L和馬自達6阿特茲。
中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機/變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性）的77個要素。
2019年研究是基於2018年5月至2019年3月期間購買新車的33,468位車主的評價。研究涵蓋67個品牌的266款車型。數據收集工作於2018年11月至2019年5月間在75箇中國主要城市進行。
保時捷與東風悅達起亞分別在豪華車和主流車品牌中位居魅力指數榜首
2019年9月12日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）今天發佈的2019中國汽車性能、運行和設計研究SM（APEAL，亦稱汽車魅力指數研究）顯示，魅力指數越高的品牌，銷量與市場表現越好。
作為汽車魅力指數方面的行業基準，J.D. Power中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）衡量的是車主在購買新車之後2至6個月對車輛設計、內容、佈局和性能的滿意度，從踩下油門時的動力感受到坐上駕駛位的舒適度體驗均在研究範圍之內。今年是J.D. Power在中國開展汽車魅力指數研究的第17個年頭。2019年，中國汽車行業整體魅力指數為712分（研究採取1,000分制），延續了自2017年以來滿意度持續提升的趨勢。
研究顯示，67個品牌中，魅力指數得分高於行業平均分的品牌共有25個，這些品牌的市場份額之和較2018年上升3.5個百分點；另外42個魅力指數得分低於行業平均分的品牌，總市場份額則較2018年下降3.5個百分點。
J.D. Power中國區研究總監王慶華表示： “2019年整體新車零售不樂觀，如何安然渡過車市寒冬是整個行業的首要課題。汽車魅力指數與銷量之間的正向相關性表明，充分考慮消費者的體驗需求，提高APEAL指數表現，改進產品魅力，對於汽車銷量的提升具有長遠影響力。”
該研究的其他發現：
· 自主品牌與主流國際品牌差距為十年來最小：自主品牌（693分）與主流國際品牌（714分）之間的魅力指數差距自2009年以來逐年縮小。兩者的差距由2009年的70分縮小至今年的21分。
· 燃油經濟性進一步改善：十大車輛表現類別中，燃油經濟性指數得分較去年提高9分（718分）。與2018年相比，除歐系品牌表現穩定外，自主品牌、韓系品牌、美系品牌與日系品牌在燃油經濟性方面的表現均有不同程度上升。其中，韓系品牌提高最明顯（+25分），高於行業平均36分。
· 80後及90後消費者更關注個人感官體驗：車頭造型/外觀為各年齡段消費者共同關心的重點要素之一。80後和90後消費者非常注重駕駛座舒適度，85後消費者對揚聲器音質的要求高於其他年齡段消費者。
排名最高的品牌和車型
保時捷（784分）在豪華車細分市場名列第一，寶馬（760分）和雷克薩斯（755分）分別排名第二和第三。東風悅達起亞（747分）在主流車細分市場名列第一，MINI（737分）位列第二，北京現代和東風日產（734分）並列第三。
共有來自17個細分市場的18款車型在2019年中國汽車性能、運行和設計研究中摘得獎項。
· 廣汽傳祺品牌獲得車型層面獎項的是廣汽傳祺GM8、廣汽傳祺GS7和廣汽傳祺GS3。
· 寶馬品牌中獲得車型層面獎項的是寶馬1系列和寶馬X1。
· 東風悅達起亞品牌獲得車型層面獎項的是起亞K2和起亞凱紳。
· 保時捷品牌獲得車型層面獎項的是保時捷Cayenne和保時捷Macan。
· 東風日產品牌獲得車型層面獎項的是日產樓蘭和日產藍鳥。
· 北京現代品牌獲得車型層面獎項的是現代菲斯塔和現代悅納。
其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有五菱宏光S/S1、斯柯達柯珞克、雷克薩斯ES、大眾途安L和馬自達6阿特茲。
中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機/變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性）的77個要素。
2019年研究是基於2018年5月至2019年3月期間購買新車的33,468位車主的評價。研究涵蓋67個品牌的266款車型。數據收集工作於2018年11月至2019年5月間在75箇中國主要城市進行。
保時捷與東風悅達起亞分別在豪華車和主流車品牌中位居魅力指數榜首
2019年9月12日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）今天發佈的2019中國汽車性能、運行和設計研究SM（APEAL，亦稱汽車魅力指數研究）顯示，魅力指數越高的品牌，銷量與市場表現越好。
作為汽車魅力指數方面的行業基準，J.D. Power中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）衡量的是車主在購買新車之後2至6個月對車輛設計、內容、佈局和性能的滿意度，從踩下油門時的動力感受到坐上駕駛位的舒適度體驗均在研究範圍之內。今年是J.D. Power在中國開展汽車魅力指數研究的第17個年頭。2019年，中國汽車行業整體魅力指數為712分（研究採取1,000分制），延續了自2017年以來滿意度持續提升的趨勢。
研究顯示，67個品牌中，魅力指數得分高於行業平均分的品牌共有25個，這些品牌的市場份額之和較2018年上升3.5個百分點；另外42個魅力指數得分低於行業平均分的品牌，總市場份額則較2018年下降3.5個百分點。
J.D. Power中國區研究總監王慶華表示： “2019年整體新車零售不樂觀，如何安然渡過車市寒冬是整個行業的首要課題。汽車魅力指數與銷量之間的正向相關性表明，充分考慮消費者的體驗需求，提高APEAL指數表現，改進產品魅力，對於汽車銷量的提升具有長遠影響力。”
該研究的其他發現：
· 自主品牌與主流國際品牌差距為十年來最小：自主品牌（693分）與主流國際品牌（714分）之間的魅力指數差距自2009年以來逐年縮小。兩者的差距由2009年的70分縮小至今年的21分。
· 燃油經濟性進一步改善：十大車輛表現類別中，燃油經濟性指數得分較去年提高9分（718分）。與2018年相比，除歐系品牌表現穩定外，自主品牌、韓系品牌、美系品牌與日系品牌在燃油經濟性方面的表現均有不同程度上升。其中，韓系品牌提高最明顯（+25分），高於行業平均36分。
· 80後及90後消費者更關注個人感官體驗：車頭造型/外觀為各年齡段消費者共同關心的重點要素之一。80後和90後消費者非常注重駕駛座舒適度，85後消費者對揚聲器音質的要求高於其他年齡段消費者。
排名最高的品牌和車型
保時捷（784分）在豪華車細分市場名列第一，寶馬（760分）和雷克薩斯（755分）分別排名第二和第三。東風悅達起亞（747分）在主流車細分市場名列第一，MINI（737分）位列第二，北京現代和東風日產（734分）並列第三。
共有來自17個細分市場的18款車型在2019年中國汽車性能、運行和設計研究中摘得獎項。
· 廣汽傳祺品牌獲得車型層面獎項的是廣汽傳祺GM8、廣汽傳祺GS7和廣汽傳祺GS3。
· 寶馬品牌中獲得車型層面獎項的是寶馬1系列和寶馬X1。
· 東風悅達起亞品牌獲得車型層面獎項的是起亞K2和起亞凱紳。
· 保時捷品牌獲得車型層面獎項的是保時捷Cayenne和保時捷Macan。
· 東風日產品牌獲得車型層面獎項的是日產樓蘭和日產藍鳥。
· 北京現代品牌獲得車型層面獎項的是現代菲斯塔和現代悅納。
其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有五菱宏光S/S1、斯柯達柯珞克、雷克薩斯ES、大眾途安L和馬自達6阿特茲。
中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機/變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性）的77個要素。
2019年研究是基於2018年5月至2019年3月期間購買新車的33,468位車主的評價。研究涵蓋67個品牌的266款車型。數據收集工作於2018年11月至2019年5月間在75箇中國主要城市進行。