儀式在釣魚臺國家賓館舉行，參加人員為北京外交服務局長、吉利集團主要領導人，外國駐華領事代表，儀式上50輛全新吉利博瑞汽車交付與5個國家的外交代表，分別是愛沙尼亞、波黑、冰島、尼日利亞、烏拉圭，這五個國家的駐華外交用車將會使用吉利新博瑞。
這則新聞是振奮人心的，50輛車雖然不多，但證明了國產汽車已經被國際友人認可，證明了民族汽車工業的實力。筆者在北京工作，對於公車接觸的比較多，前兩年，北京路面上還是清一色的奧迪A6L，以至於很多朋友買車的時候會說：國家政府都使用著外國的汽車，憑什麼讓我們老百姓支持國產品牌？而在今年的1月份，公車全面改革，不允許採購奧迪車輛，也對價格有了嚴格的控制，很多政府和企業要求購車金額不得超過18萬，並優先選擇國產品牌。這個條例可以看出國家對民族汽車的支持力度不斷增加。
而現在北京路面上的公車奧迪A6L和豐田皇冠多為之前採購的，報廢之後將永遠退去公車光環，被更多的國產品牌所代替。筆者通過觀察，目前北京路面上行駛最多的國產公車品牌為一汽奔騰系列、一汽紅旗系列、吉利博瑞（沃爾沃）、廣汽傳祺GA。這個趨勢必然會通過北京向全國城市擴散，筆者認為終將有一天，連邁騰帕薩特也會退出公車舞臺，國家行政用車將全部使用國產品牌。
吉利博瑞為何如此大放光彩？我們印象深刻的是在G20杭州峰會上，吉利博瑞被指定為會議專用車，多個國家的元首乘坐後都讚不絕口，那張外國元首豎起大拇指的照片令記憶尤深，會議結束後當場就有幾個國家決定採購博瑞作為行政用車，這讓博瑞在全球的影響力和知名度迅速提升，成為“中國汽車製造新名片”
今年的8月份，吉利博瑞迎來改款，新車命名為“新博瑞”，這輛車可以說是國產轎車的豪華典範，打破了國產B級車的天花板，也是吉利最精端打造的明星款。吉利曾經在國內還是個於2、3線的國產品牌，怎麼能在短短几年內獲得如此成就？筆者認為和10年前收購沃爾沃有不可分割的關係，當時收購沃爾沃被稱為小魚吃大魚，很多人擔心吉利會把自己撐到，無法運營龐大的沃爾沃汽車。今天的成績證明了吉利確實有眼光，筆者認為吉利有點像大眾，在開始收購後就上癮了，後來收購澳大利亞DSI變速箱（已經轉賣），近年又收購了寶騰汽車和蓮花汽車，這些都讓吉利在技術儲備上有了跨越式增長，也加快了吉利打開了全球化的戰略部署。
這輛吉利新博瑞最大的亮點就是空間乘坐舒適和智能配置優秀，車長達到4.95米，軸距有2.85米，保證了車內乘坐空間的寬裕。造型為獨特的快背是流線車頂設計，優雅大氣，前臉中網是吉利家族化的水紋漣漪，具有中華文化特色，因此博瑞被網友稱為“大美國產車”。這輛車在智能、娛樂系統上非常豐富，比較亮眼的有ACC自適應、AQS空氣質量控制、LDW偏航警示、HUD抬頭顯示，這也是國產汽車最重視的地方，不餘遺力的增添配置，其安全性能和主動智能安全配置上不用多說了，沃爾沃被評為全球最安全的車輛，吉利新博瑞能差嗎？
烏拉圭駐華大使費爾南多·盧格里斯說道：”我們此前已選擇吉利博瑞作為大使用車，給我們帶來了非常優秀的用車體驗，所以我們今天再次選擇吉利新博瑞，相信新博瑞能很好展現出中國汽車製造的實力與風采。”