4月7日，在安徽合肥舉辦的江淮汽車上海車展品牌日活動上，江淮iEV系列三款新能源車型——iEV6E、iEV7與2017款iEV4同步上市，終端零售價4.95-8.95萬元。
為了應對補貼退坡和其他競爭對手的價格攻勢，除了國家和地方政府按照1：0.5提供的補貼以外，江淮汽車還為購買這三款車型的消費者額外提供1.5萬元的i藍眾享基金，以降低購置成本。此前，北汽新能源也以購車基金的形式提供企業補貼。
iEV6E為全新車型，2017款iEV4和iEV7是迭代升級車型，三款車型在安全性、空間、經濟性和智能互聯上都有不俗表現。
在這篇文章中，我們重點介紹一下iEV6E這款全新車型，它是一款A00級的微型純電動汽車，也是目前江淮iEV系列中最小的一款車型。它的車身尺寸為3630×1670×1475mm，軸距為2390mm。
從外觀來看，iEV6E的設計比較可愛，應該主要針對年輕客戶。車身前部、後部和側面的線條都比較簡單，車燈的設計中規中矩，一點也不花哨，但整體能夠透露出較強的品質感。個人覺得，前機艙蓋中心的充電口的設計是個亮點，居於兩個大燈之間有一種對稱的美感，JAC的品牌Logo點綴在充電接口的蓋子上，前機艙蓋大片的白色與Logo的藍色底色相映襯，不僅不呆板，反而有一種跳躍感。
車身尾部的線條也很簡單，但看起來很飽滿，邊緣處理成黑色的後風擋和紅色的尾燈，以及藍色的EV標誌搭配在一起，錯落有致，顏色也更加豐富一些，相比車頭的設計，在色彩上又多了一份靈動。
內飾的設計也比較活潑，中控臺靠近駕駛員一側的一部分採用了白色的設計，與中控臺右側及前方的灰色形成比較鮮明的對比，副駕駛一側的中控臺也不是平板一塊，還別出心裁的不規則的排列著一些矩形的凹陷，可以說是不走尋常路。黑色座椅上的白色縫線也很跳躍。同時，三幅方向盤上的鍍鉻飾條、音響控制區和空調出風口的鍍鉻裝飾則提升了整體內飾的科技感和品質感。
在智能化配置方面，iEV6E搭載了百度CarLife車聯網，智能語音人機交互系統，通過語音控制導航、收聽電臺、播放音樂、撥打電話；手機APP遠程互聯，可以遠程開啟空調、遙控充電、查看電池和車輛實時狀態，人不在車裡就能“瞭如指掌”；倒車影像對於新手來說也很實用。值得一提的是，這款車沒有采用超大的顯示屏，而是用了一塊獨立的7英寸懸浮屏，個人覺得這樣的設計很好，不隨波逐流，而且很適合這種小型車。
為了提升空間的利用率，設計師設計了17處儲物空間，後排座椅還可摺疊，空間自由度比較高，可以滿足日常購物和出行需求。
動力方面，iEV6搭載永磁同步電機（時光版搭載交流異步電機），最大功率45kW（時光版最大功率60kW），最大扭矩175N.m（時光版最大扭矩200N.m），最高車速102km/h，0-60km/h 加速時間為6s。
iEV6有三種駕駛模式可供選擇，分別是標準、經濟和長程。不同模式下的駕駛感受應該會有不同，同時續航里程也會有差異。
iEV6搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量為22kWh（時光版電池容量為19.66kWh），綜合工況續駛里程為170km（時光版續駛里程為156km），60km/h等速續駛里程為205km（時光版續駛里程為190km）。
iEV6E將快充口和慢充口設置在一起，使用起來更加方便。左側是快充接口，右側是慢充接口。不過，時光版沒有快充功能。在充電速度方面，江淮iEV系列的快充速度一直被用戶吐槽。不過，新車的快充速度有了明顯提升，1小時就可以充80%的電量。慢充模式下，需要9個小時充滿。
安全方面，iEV6E的整車安全等級達到了國際ASIL C級，電池組的防塵防水等級為目前主流電動汽車最高的IP67級別，同時，電池組通過了針刺、碾壓、浸水、碰撞、多地域測試等極端環境下嚴苛的安全測試，還有電池智能維護系統以及嚴密及時的預警機制。五星安全標準的設計特別強化了專用電動底盤，專用的動力電池保護倉，將電池中置，實現行駛過程平順安穩。
使用成本方面，iEV6E百公里耗電10度，按國家平均電價0.6元/度計算，每百公里用車成本不過6元，行駛成本相當於汽油車的十分之一甚至更低。能量回收系統行駛制動和滑行狀態可回收能量，回收率達40%，能夠增加續駛里程10%以上，無形中也降低了使用成本。8年/15萬公里的超長質保使用起來也比較放心。
介紹完iEV6E，我們再簡單說一下iEV7和2017款iEV4。
iEV7是江淮十年7代“迭代研發”的第七代產品，基於江淮第六代純電動正向研發平臺開發的，之前曾被命名為iEV5+。相比第五代產品，iEV7的外觀變化比較大，用江淮標誌性的六邊形大嘴式前進氣格柵，並融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時，新車前保險槓也進行了全新設計，在品牌Logo處還使用了藍色元素的點綴。
同時，電池性能提升，iEV7搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量為24kWh，綜合工況續駛里程為180km，60km/h等速續駛里程可達250km。快充時間也從原本1.5小時提升至1小時實現80%的充電量，慢充需要8個小時。動力方面，一臺液冷永磁同步電池可輸出最大功率50kW，最大扭矩215N.m。最高車速達到120km/h，0-50 km/h 加速時間為6s。
iEV4是江淮新能源車型中量產時間最長的一款車型，迄今為止已累計安全行駛達6億公里，品質成熟。2017款iEV4搭載一臺最大功率為42kW、最大扭矩為165N·m的電動機（時光版最大功率60kW，最大扭矩200N.m），最高時速可以達到101km/h，0-50km/h加速時間為6s。
電池方面，2017款iEV4搭載容量為23kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況下續駛里程為170km/h（時光版為166km/h），60km/h等速續駛里程為260km。同時，原本需要2.5小時的快充時間也進一步縮短至1小時充80%的電量。
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