'東風風神全新E70上市 補貼後售13.58萬-15.98萬元'
9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
整體外觀設計與現款車型區別不大，中網採用了封閉式設計，東風汽車的雙飛燕標識上面安裝了一個玻璃外殼，折射光線之後比較好看，車標下方安裝了一個攝像頭。中網上鏤空的矩形點陣後面襯托的是香檳色的背景，與白色的中網對比顯得簡潔但又不單調。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
整體外觀設計與現款車型區別不大，中網採用了封閉式設計，東風汽車的雙飛燕標識上面安裝了一個玻璃外殼，折射光線之後比較好看，車標下方安裝了一個攝像頭。中網上鏤空的矩形點陣後面襯托的是香檳色的背景，與白色的中網對比顯得簡潔但又不單調。
從車身姿態、腰線來看，E70是一輛中規中矩的三廂轎車，符合普通大眾的審美，很適合用作網約車。但對於私人消費者來說，整車造型和外觀設計顯得平庸。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
整體外觀設計與現款車型區別不大，中網採用了封閉式設計，東風汽車的雙飛燕標識上面安裝了一個玻璃外殼，折射光線之後比較好看，車標下方安裝了一個攝像頭。中網上鏤空的矩形點陣後面襯托的是香檳色的背景，與白色的中網對比顯得簡潔但又不單調。
從車身姿態、腰線來看，E70是一輛中規中矩的三廂轎車，符合普通大眾的審美，很適合用作網約車。但對於私人消費者來說，整車造型和外觀設計顯得平庸。
E70配備了鹵素前大燈、LED日行燈和LED前霧燈，前大燈設置了“伴我回家”功能，這也算是目前很多車型的一種標配功能了。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
整體外觀設計與現款車型區別不大，中網採用了封閉式設計，東風汽車的雙飛燕標識上面安裝了一個玻璃外殼，折射光線之後比較好看，車標下方安裝了一個攝像頭。中網上鏤空的矩形點陣後面襯托的是香檳色的背景，與白色的中網對比顯得簡潔但又不單調。
從車身姿態、腰線來看，E70是一輛中規中矩的三廂轎車，符合普通大眾的審美，很適合用作網約車。但對於私人消費者來說，整車造型和外觀設計顯得平庸。
E70配備了鹵素前大燈、LED日行燈和LED前霧燈，前大燈設置了“伴我回家”功能，這也算是目前很多車型的一種標配功能了。
由於搭載了10.25吋全液晶儀表和10.25吋高清觸摸中控屏，以及駕駛艙多處鍍鉻裝飾，全新E70的駕駛艙的質感和科技感比較突出。多功能方向盤為三幅式平底設計，增加了運動感，方向盤左右兩側分別控制座艙內配有炫彩七色十種亮度氛圍燈，提升了科技感。另外，主駕電動座椅支持六向調節。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
整體外觀設計與現款車型區別不大，中網採用了封閉式設計，東風汽車的雙飛燕標識上面安裝了一個玻璃外殼，折射光線之後比較好看，車標下方安裝了一個攝像頭。中網上鏤空的矩形點陣後面襯托的是香檳色的背景，與白色的中網對比顯得簡潔但又不單調。
從車身姿態、腰線來看，E70是一輛中規中矩的三廂轎車，符合普通大眾的審美，很適合用作網約車。但對於私人消費者來說，整車造型和外觀設計顯得平庸。
E70配備了鹵素前大燈、LED日行燈和LED前霧燈，前大燈設置了“伴我回家”功能，這也算是目前很多車型的一種標配功能了。
由於搭載了10.25吋全液晶儀表和10.25吋高清觸摸中控屏，以及駕駛艙多處鍍鉻裝飾，全新E70的駕駛艙的質感和科技感比較突出。多功能方向盤為三幅式平底設計，增加了運動感，方向盤左右兩側分別控制座艙內配有炫彩七色十種亮度氛圍燈，提升了科技感。另外，主駕電動座椅支持六向調節。
全新E70配備了一鍵啟動功能和電子手剎，不過換擋機構沒有采用很多純電動車喜歡的旋鈕式，需要比較傳統的通過下壓或者上撥的方式來換擋，與標緻很多車型的換擋機構一樣，使用手感不錯。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
整體外觀設計與現款車型區別不大，中網採用了封閉式設計，東風汽車的雙飛燕標識上面安裝了一個玻璃外殼，折射光線之後比較好看，車標下方安裝了一個攝像頭。中網上鏤空的矩形點陣後面襯托的是香檳色的背景，與白色的中網對比顯得簡潔但又不單調。
從車身姿態、腰線來看，E70是一輛中規中矩的三廂轎車，符合普通大眾的審美，很適合用作網約車。但對於私人消費者來說，整車造型和外觀設計顯得平庸。
E70配備了鹵素前大燈、LED日行燈和LED前霧燈，前大燈設置了“伴我回家”功能，這也算是目前很多車型的一種標配功能了。
由於搭載了10.25吋全液晶儀表和10.25吋高清觸摸中控屏，以及駕駛艙多處鍍鉻裝飾，全新E70的駕駛艙的質感和科技感比較突出。多功能方向盤為三幅式平底設計，增加了運動感，方向盤左右兩側分別控制座艙內配有炫彩七色十種亮度氛圍燈，提升了科技感。另外，主駕電動座椅支持六向調節。
全新E70配備了一鍵啟動功能和電子手剎，不過換擋機構沒有采用很多純電動車喜歡的旋鈕式，需要比較傳統的通過下壓或者上撥的方式來換擋，與標緻很多車型的換擋機構一樣，使用手感不錯。
這款車也有運動模式，SPORT模式按鈕就在中控臺下方，左邊緊挨著的按鈕是充電口開啟按鈕。這一排按鈕下方的空間可以放置車鑰匙等小物件，應該也能為手機無線充電。不過，展車沒有通電無法確認。
"9月5日，定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70在2019成都車展上市，綜合補貼後價格為13.58萬-15.98萬元。全新E70包含E70 500和E70 600兩個版本，動力電池容量分別為50.8kWh和61.3kWh，NEDC綜合工況續航分別為401km和508km。
作為一款主打網約車和出行市場的純電動車型，全新風神E70升級續航里程後，其實用性和競爭力會得到進一步提升。東風乘用車公司副總經理顏宏斌說，今年前8個月，E70的銷量同比增長222%，穩居純電動中級網約車市場銷量的TOP3。E70自面市以來，累計行駛里程超4.6億km，累積服務人群1.2億人次。
實際上，今年下半年開始，很多緊湊型純電動轎車的續航里程都進一步提升，有些車型開始邁過500km的門檻，同日上市的北汽新能源EU5 R600的綜合工況續航里程也升級至501公里，兩款車型補貼後的售價為15.89萬元和17.19萬元。
全新E70的車身長寬高尺寸為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎車。這個軸距長度可以滿足大部分城市對於網約車軸距的要求，可以保證乘客的乘坐舒適性。東風風神官方稱，E70的後排腿部空間達到同級最長的680mm，行李箱容積達到502L。
車輛輪轂採用了低風阻設計，有助於降低高速行駛時的電耗，雙色噴塗提升了美觀度。
整體外觀設計與現款車型區別不大，中網採用了封閉式設計，東風汽車的雙飛燕標識上面安裝了一個玻璃外殼，折射光線之後比較好看，車標下方安裝了一個攝像頭。中網上鏤空的矩形點陣後面襯托的是香檳色的背景，與白色的中網對比顯得簡潔但又不單調。
從車身姿態、腰線來看，E70是一輛中規中矩的三廂轎車，符合普通大眾的審美，很適合用作網約車。但對於私人消費者來說，整車造型和外觀設計顯得平庸。
E70配備了鹵素前大燈、LED日行燈和LED前霧燈，前大燈設置了“伴我回家”功能，這也算是目前很多車型的一種標配功能了。
由於搭載了10.25吋全液晶儀表和10.25吋高清觸摸中控屏，以及駕駛艙多處鍍鉻裝飾，全新E70的駕駛艙的質感和科技感比較突出。多功能方向盤為三幅式平底設計，增加了運動感，方向盤左右兩側分別控制座艙內配有炫彩七色十種亮度氛圍燈，提升了科技感。另外，主駕電動座椅支持六向調節。
全新E70配備了一鍵啟動功能和電子手剎，不過換擋機構沒有采用很多純電動車喜歡的旋鈕式，需要比較傳統的通過下壓或者上撥的方式來換擋，與標緻很多車型的換擋機構一樣，使用手感不錯。
這款車也有運動模式，SPORT模式按鈕就在中控臺下方，左邊緊挨著的按鈕是充電口開啟按鈕。這一排按鈕下方的空間可以放置車鑰匙等小物件，應該也能為手機無線充電。不過，展車沒有通電無法確認。
動力系統方面，全新E70搭載一臺高效永磁同步電機，最大功率110kW，最大扭矩260N·m。最高車速達到150km/h，0-100km/h加速時間為9.9秒。全新E70設置了ECO和SPORT兩種駕駛模式，能量回收分為強/中/弱三擋，百公里電耗可低至13kWh，相當於同級別燃油車型的20%。
動力電池為寧德時代提供的高性能三元鋰電池，電池能量密度達到170Wh/kg（預計是NCM811體系）。東風風神為全新E70的“三電”系統提供8年或15萬公里質保，其中，E70 500電芯質保8年或50萬公里，E70 600電芯質保8年或30萬公里。充電速度方面，E70 500和E70 600的電池電量從30%充到80%分別需要20分鐘和30分鐘（SOC 25℃常溫），慢充需要6-8小時可以充滿。
在整車和動力電池安全方面，全新E70採用鋁合金型材防撞提升車身輕量化水平，車身骨架1500MPa高強鋼佔比超過70%；動力電池箱採用雙環狀雙層保護，並採用智能溫控熱管理系統。
在主動安全配置方面，全新E70搭載了360°全景影像和BSD盲點監測系統，能夠規避視覺盲區，提供全方位、多角度清晰視野；還有TPMS智能胎壓監測系統，四門車窗一鍵升降也帶防夾功能。
在智能化方面，全新E70搭載WindLink Lite版智能車載互聯繫統，依託中控屏和儀表屏實現雙屏交互，可通過語音控制空調、車窗、天窗、燈光和雨刷器，也可通過手機APP實現遠程互聯。
售後服務方面，購車贈送充電樁並提供安裝服務，並可享綜合補貼，免購置稅&車船稅等，還有15%超低首付、1年0利息和最高2年0利息金融支持政策。私牌客戶可享500元/臺金融信貸貼息。另外，車聯網基礎服務流量終身免費，前3年額外贈送12G/年VIP服務流量。
點評：全新E70續航升級之後，在網約車市場上的競爭力將進一步提升。但對於東風乘用車來說，需要儘快開拓私人純電動汽車市場。當前的新能源汽車市場環境下，要想活得滋潤一些，依靠單一市場是不行，必須學會兩條腿走路，才能走得遠。
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