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前不久新款海馬S7剛剛上市，這次改款的重點就是對它的動力系統進行了全面的升級，搭載海馬全新自主研發的1.8T渦輪增壓發動機，動力表現要比老款那臺2.0L自然吸氣發動機強了不少。
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海馬騎士的軸距為2619mm，從數據上看，這個數據還不如市面上一些主流的緊湊級轎車，比它的主要競爭對手也要小一些。不過從實際乘坐看，海馬S7的內部空間還是基本能滿足日常使用的需求的。
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新款海馬S7共推出7款車型，提供2.0L和1.8T兩種動力選擇，售價區間為8.98萬-14.48萬元。此次我們試駕的車型為頂配1.8T縱領型。此前我們曾對老款海馬S7進行過詳細的試駕（配置豐富動力一般 試駕海馬S7手動\/自動型），鑑於此次改款在內飾、空間方面並未發生任何變化，因此本次試駕主要圍繞配置及動力駕駛感受方面展開。
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如果說外觀上S7還能看到之前海馬騎士的影子，那麼在內飾的設計上，S7則完全掙脫了前輩的束縛。質感出色的軟材質中控臺、功能豐富的車載語音系統、出色的細節處理。如果說S7的外觀只能與其主要競爭對手打成平手，那麼它的內飾設計與競品車型相比則展現出了相當的優勢。
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這套車載互聯繫統的一大亮點就是可以與手機進行鏡像連接，可以滿足安卓、IOS、微軟windows phone等多種系統，每種系統的連接方式有所不同，安卓系統通過USB數據線連接，IOS系統則是需要通過個人WIFI熱點配合Airplay功能才能實現連接。
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車內儲物空間方面，S7的表現中規中矩，一些常見的位置都設計有儲物格。車門板水杯架、中央水杯架等位置雖然沒有單獨設計支撐，但底部設計有防滑軟墊。而手套箱和中央扶手箱的實用性都非常不錯。
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後備箱的地板平整，空間利用率不錯。後排座椅可以按比例放倒，但放倒過程稍微有些麻煩，不但先要掀起第二排座椅，還要把頭枕取下才能放平座椅靠背。不過放倒之後後備箱的空間表現還是相當不錯的。
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另外一項重要的裝備升級便是1.8T+6AT的全新動力總成了。這款1.8T渦輪增壓發動機最大功率188馬力（138千瓦）\/5500rpm，最大扭矩230牛·米\/1800-4500rpm。6AT的使用算是在擋位數上追了上了對手，不得不說，現在5AT也有點過時了。
