清明節假期過後，原一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成正式到東風集團上班，任命為東風集團副總經理；原東風汽車集團股份有限公司副總裁邱現東調任一汽集團，任副總經理。此舉成為東風汽車董事長竺延風和一汽集團董事長徐平在2015年換防之後新一輪的汽車央企高管之間的“人才交流”。
雙方高層的頻繁交流，再次助推了一汽和東風是否會合並的猜測。日前，東風汽車公司董事長竺延風首次對這一傳聞做出迴應，稱公司與一汽的合作僅限技術層面，其他方面“無探討、無計劃”，但雙方高層的互換無疑再讓這一合併傳聞顯得撲朔迷離。
而在一汽方面，安鐵成調任後，一汽集團總經理助理胡詠將接替。此項人事任命預計會在近期公佈。其實，無論是東風還是一汽都急需人才推進銷量的提升，迫在眉睫。其實從胡詠升任總經理一職，用意明顯，一汽集團希望富有豐富營銷經驗的胡詠能為一汽轎車自主品牌帶來銷量等全方位的提升。
相比一汽，東風集團面臨的市場環境更令人著急。在安鐵成到任的同期，集團旗下四面楚歌的神龍汽車公佈了最新人事任免通知，涉及中層總人數高達81人，創下業界新紀錄。就在此前，原捷豹中國執行副總裁車豔華剛剛宣佈加盟神龍汽車，任東風雪鐵龍品牌部副總經理，隨後曾擔任東風標緻市場部部長的吳少革正式升任東風標緻副總經理一職，此次全方位換中層管理人員，也是意料之中，神龍汽車必須痛下決心全方位優化管理體制和加速決策，首先從人才開始。比如吳少革將與東風標緻品牌部總經理李海港以及新上任的市場部部長趙丹丹就將共同組建成東風標緻的“全華班”領導班子，儘快讓“小獅子”解困。
人才是核心競爭力。作為兩個汽車央企高管互換也許是種用人機制的新思路。
北京晨報記者 和玲
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