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今年是東風汽車50週年華誕的大喜之年,但這個喜慶氣氛,可能會被其旗下的四款車毀於一旦。

公開資料顯示,東風汽車俗稱二汽,僅次於一汽,之於中國汽車工業地位舉足輕重。時光追溯到50年前,因為“靠山、分散、隱蔽”,二汽選址十堰,從這裡發展起軍工事業。此後,二汽“由軍轉民”,正式進軍民用車市場。目前下設東風本田、東風日產、東風風神、東風裕隆、東風悅達起亞等30多家車企。

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今年是東風汽車50週年華誕的大喜之年,但這個喜慶氣氛,可能會被其旗下的四款車毀於一旦。

公開資料顯示,東風汽車俗稱二汽,僅次於一汽,之於中國汽車工業地位舉足輕重。時光追溯到50年前,因為“靠山、分散、隱蔽”,二汽選址十堰,從這裡發展起軍工事業。此後,二汽“由軍轉民”,正式進軍民用車市場。目前下設東風本田、東風日產、東風風神、東風裕隆、東風悅達起亞等30多家車企。

東風50週年華誕,很可能被這四款車毀於一旦

誠然,從軍用車到商用車再到乘用車,東風汽車有著非常深遠的歷史積澱,但這些都只是曾經的輝煌。面對汽車新格局——輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的日新月異,中國汽車迎來了新的轉折點,東風汽車除了東風本田等少數品牌能撐起東風的大旗之外,一些生不逢時的產品簡直可以用舉步維艱這四個字來形容。

隨著國內汽車市場的整體下滑,政策、行業、消費者等各方面的因素都不段變化,市場競爭也變得更為激烈。如何應對如此複雜的局面,如何從實際出發實現轉型升級,應對挑戰、尋找機遇,成為東風人目前困擾自身的最大難題。

東風裕隆納智捷:二手車商不敢碰的品牌

由於油耗高、故障頻繁、保值率低,納智捷被網友編成各種段子流傳於網絡,被認為是連二手車商都不敢接收的品牌。有消息指出,東風公司內部盛傳東風裕隆將在1~2年內關停,如果消息屬實的話實乃為消費者造福。

東風裕隆汽車有限公司成立於2010年12月,由東風汽車公司與臺灣裕隆集團共同合資組建。事實上,納智捷比絕大部分中國自主品牌的定位都要高,恰好填補了自主品牌與合資品牌之間的價格空擋。但由於研發水平停滯、產品戰略出現問題,用戶口碑崩塌,納智捷的銷量隨即急轉直下。據萬得網顯示,東風裕隆2018年銷量跌至只有7056輛,同比2017年下滑了61%,2019年前6個月只賣了不到600輛,同比下滑88.4%,如此慘淡的銷量還不如停產更合適。

東風悅達起亞:今年銷售40萬輛幾無可能

東風悅達起亞自2016年達到年銷量65萬輛的成績後,便一路走下坡路。萬得數據顯示,2017年銷量下滑至36萬輛,同比去年大跌45%;2018年全年也僅以37萬輛收官;2019年1-7月累計銷售為16.31萬輛,同比下滑14.67%。距離完成2019年41萬輛的銷售目標差距甚遠。

2018年,受薩德影響,韓系車的銷量在國內每況愈下,持續下滑的銷量同樣使東風悅達起亞受盡了打擊。2019年9月16日,李峰加盟東風悅達起亞全面負責東風悅達起亞生產、管理、營銷等業務。車市下行,車企間管理層的流動更加頻繁,而從目前的情況來看,陷入困境的若干車企並沒有因管理層更換而迎來困境反轉,相反的更多引入不同的決策會讓企業成本增加、管理混亂。

東風標緻雪鐵龍:不溫不火的法系車前景慘淡

實際上,標緻雪鐵龍是法系車的兩大民用級車型代表,但在國內的銷量遠遠不如日系車以及德系車。作為東風集團與法國PSA合作的品牌,其整體的表現並不盡如人意,銷量也持續走低。據數據統計,2019年6月東風標緻4008銷量僅為1895輛 ,在國內車型排行榜中排名第118位,真可謂哀嚎遍野。

筆者也曾仔細研究過法系車為何在國內始終不溫不火?究其原因,法國人的浪漫在中國或許不那麼能被接受,這從當年雪鐵龍新推的塞納和畢加索身上就能深切感悟,國人對沒有“屁股”的設計是其主要詬病;其次,就要說到標緻、雪鐵龍旗下車型定價太高,消費者不買單的因素;最後,法系車始終不變的扭力樑懸掛以及油耗高,都成為他們無法熱銷的致命傷,當然,新款標緻學鐵龍車型也更換了更先進的多連桿懸掛,但早知今日又何必當初呢?

東風日產英菲尼迪:品牌競爭力與性價比都相去甚遠

作為二線豪華品牌,英菲尼迪連續多月持續下滑。據萬得發佈的東風汽車2019年最新數據顯示,7月英菲尼迪單月銷量2498輛。具體車型來看,QX50單月銷量1606輛,同比增長66%;Q50L銷量僅為892輛。英菲尼迪雖然屬於二線豪華品牌,但始終與BBA以及凱迪拉克和雷克薩斯等豪華品牌差距很大,究其原因,銷量上不去並不是車型質量問題,更不是自身技術不過硬,而是品牌影響力和認知度不足等多方原因。

長城憑藉其結實扛造、配置豐富的特色穩紮穩打開拓市場;寶駿更是在不斷完善底層建設和車標設計上發力,提升了品牌知名度。反觀東風汽車,其自主研發能力雖然一直標榜,實際上消費者不是傻子,誰都看得出充斥著大量山寨元素。筆者認為,正確對待車企的銷量上漲下滑趨勢,如同東風本田一樣,銷量上的成功取決於品牌車型競爭力以及性價比,這才是決定銷量的關鍵性因素。

(發現網記者羅雪峰 文軍)

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