提到五菱，很多國人都非常的喜歡，一致的被評為神車和秋名山車神。沒有一個國人是不是五菱的，不管是天南海北，還是雪域高原，都能看到五菱的身影。而且用途也非常的廣泛，出來不能上九天攬月，下五洋捉鱉，五菱幾乎把一輛車的用途做到了極致。同時也因為只用三四萬的一個售價，是很多消費者都能承受的，所以一經推出，就紅遍全國，銷量也一直遙遙領先。
不過很多人都知道，現在的五菱已經不能完全屬於國產車，準確的說是合資車，因為五菱已經成為了上汽通用的子品牌，是受到美國通用分羹的。有人就說五菱已經不是國產車，是屬於通用的了，看到國外版的五菱，很多人都說或許五菱真的是通用的了，學起了合資車那套，國內和國外的差距有點大啊。
五菱能夠受到全國人民的喜愛，甚至在國外能夠火熱，雖然價格是關鍵，但是本身的實力也是不錯。作為一款MPV，五菱不僅可以拉人，還可以拉貨，承載能力非常的強。很多人的第一通金就是用五菱掙得，五菱的買主也比較的極致，一種是真的囊腫羞澀只能買五菱，一種是比較有錢的，單純的用一輛五菱來拉貨拉人的。
很多五菱偶爾拉2噸的東西都是沒問題的，因為它和其他車不一樣，採用的是前置前驅或者是中置後驅的動力方式，而且空間很大，裝的東西就多。別看五菱比較的便宜，但是非常的耐造，質量還是不錯的，而且維修比較的便宜。但是在國內的外觀不管怎麼改變，還是像極了麵包車，而且安全配置比價的低，很多車系甚至是全系沒有安全氣囊，更別說其他安全配置了。
但是在國外版的五菱，好像就蓋頭換面了，雖然也有直接將五菱換成雪佛蘭標進行銷售。但是也有掛著五菱標，但是顏值和配置比國內好很多的版本。就比如這輛五菱，U型的前幾個上和精緻的設計，完全脫胎換骨，這哪裡是五菱啊，在外觀氣質上，完全是不輸漢蘭達的。看來五菱在通用的手裡，也是學會了合資車那套差別對待。
如果國內也按照這個版本來銷售生產五菱，估計五菱的銷量會更上一層樓，不僅對五菱有好處，而且那些喜歡五菱的車主，再也不會因為是麵包車而不爽，同時安全性也會提高不少。