最依賴中國13億市場的不是大眾,也非別克而是這些品牌!
大巴客
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他們說群眾最依賴中國市場。事實上,其實並不是這樣。這些品牌最依賴中國市場。可以說,他們完全依賴中國市場,而不是大眾,也沒有其他合資品牌。
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奇瑞汽車,中國最大的出口企業,實際上是90%的銷售在中國市場2015年以來,奇瑞汽車,共6個月,僅售出5萬輛,在2016上半年,僅成交了4萬套,完全可見的汽車出口的外部環境日益惡化。
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吉利旗下的博瑞出口到了迪拜,阿拉伯聯合酋長國,沙特阿拉伯,也門,阿曼,埃及輝煌的出口,中東石油國家,銷售形勢喜人,年銷售一車幾乎斷了,但吉利的超過76萬臺,去年銷售總額,仍超過75萬來自中國市場。
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我們都知道,去年長城汽車只有哈弗H6銷量突破58萬臺,在國內最大的市場,長城也出口到全球市場,這是必經之路中國汽車行業,但它並不樂觀:6個月2016的長城的出口總額只有7300,到臺灣。比去年同期的1萬2000臺,大幅削減銷售。
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我們都知道,比亞迪汽車,比亞迪是出口到日本,歐洲,甚至新加坡,美國等發達市場,但每年的出口量只有幾千臺,比亞迪95%的市場或在國內,但出口形勢喜人。
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雖然大面積的力帆汽車出口到伊朗、俄羅斯,但也賣的大部分是在中國,要知道,豐田最大的市場不在美國,日本,足可見我們國家的汽車工業尚未走出去,國貨當自強,期待國貨奮發圖強。
2017-08-03
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