長安自評人：汽車千萬，自有章法，評評比比，兜兜轉轉……

長安汽車在中國汽車行業是一個特殊的存在，在軍轉民進入汽車的企業哀鴻遍野的今天，它是唯一一做到中國汽車品牌前三的企業。它因“百年福特，毀於長安”而飽受爭議，也因“中國第一個年產銷突破100萬”而輝煌，現在的長安汽車光環不再，是就此沉寂，泯滅人間？還是涅槃重生，重煥光彩？只有時間能給我們答案。

不管最終結果如何，我們不予置評。但是我始終覺得，長安汽車有一股逆勁。從李鴻章創建金陵兵工廠救國家於生死之間伊始，或是從解放初期生產“長江牌”助力中國汽車從無到有，或是從改革初期軍轉民承擔建設中國經濟重任，還是美國重點針對長安汽車研發成果提出自責的今天。長安汽車總是逆流而上，有一股掙扎求生的意志，我相信長安汽車不會就此沉淪。

10月31日長安正式公佈了新一代長安CS35PLUS，起售6.99萬，配置愛信6AT變速器，如此低的價格，如此高的配置，在同級別中難覓敵手，更有騰訊與長安聯合開發的車聯網技術加持，長安CS35PLUS能否助力長安銷量起飛，我們拭目以待！

長安CS35PLUS提供了8款配置，售價區間6.99-10.49萬，具體如下：

外觀大氣硬朗，男女通吃

長安CS35PLUS的身上已經找不到任何老款車型的影子,這臺車儘管定位為小型SUV，但走進發現整車挺有氣勢。車頭採用的是長安此前發佈的御嶽概念車元素，格柵採用了黑曜石設計風格，此前再其他車上極少見到，可算一種開創性的風格。而整體前臉上下富有層次，格柵造型別致，顯得力量感十足，整體呈現出來的是一種陽剛的帥。

內飾部分，長安CS35PLUS和新逸動基本一致，雖然提不上多驚豔，但也非常耐看。在同價位裡這個內飾依舊是吸引力十足的，尤其在用料方面算是同級別中上水平，相比老款車型提升幅度非常大。

整車尺寸，同級最大

對比長安CS35PLUS、吉利繽越和哈弗H2，我們可以發現長安CS35PLUS無論是長和寬都傲視同級，更低的高度，看起來也更加運動大氣。

值得特別表揚的是，後排竟然與時俱進地專門設計兩個新的網兜，儲物能力大大改善，往往也是這種小細節上的進步能夠體現一臺車的用心。而既然是PLUS車型，介於現款CS35不錯的空間表現，PLUS版的坐乘空間就不多贅述了；而從實用性而言，無論後排還是尾箱容積都挺可觀的。

科技配置，隨心所欲

互聯網巨頭不約而同的開始進軍車機市場，騰訊已經跟長安簽署了合作協議，CS35PLUS是第一臺搭載騰訊車聯智能生態系統的車型，整車集成的功能更加強大，這可以說是CS35 PLUS得最有誠意的地方。

首先整套系統的UI完全換了一個風格，更加有動漫和年輕的風格，甚至有點王者農藥的既視感，而語音包裡除了小安，甚至還內置了李白和妲己兩個聲音。官方的說法是可選的，不喜歡這套UI的話依然可以用回之前的車機，而由於用的是騰訊的系統，只要小程序輸入相關信息微信就跟車機綁定了。

綁定之後汽車的編隊行駛就變得非常簡單，而且可以通過微信的功能實現對講，此外所有騰訊系統的軟件全部植入進來，包括QQ音樂等功能。

語音識別方面，這臺車的識別速率跟此前差不多，但明顯更加的智能了，很多語音都不用通過“小安你好”去喚醒，而是直接發令。比如放大地圖、3D模式、下一首、還有多遠，等功能都是一口實現的，操控遠沒有以前這麼繁瑣，省下不少口舌。

而且依託騰訊的聯合開發，這套系統的後續升級空間可以說無限大，車內實現微信支付等功能估計只是時間問題了。

此外長安核心的高科技裝備這臺CS35PLUS幾乎都有了。有長安引以為傲的雙屏系統，有0-150km/h全速域ACC自適應巡航系統，還有可調的方向盤轉向回饋，儘管是在頂配上，也可見長安的厚道了。

除了這些，一些長安此前比較忽略的實用化裝備也裝備了上來。比如一直特別希望搭載的駕駛席一鍵升降功能出現在這臺長安CS35PLUS了。

總結：無論是空間表現還是外觀設計，長安CS35PLUS確實更大氣，更硬朗，在同級別中性價比難尋對手，相信在這汽車行業大爭之世CS35PLUS會有更好的表現。