依稀記得從長安CS75PLUS官圖發佈，到後面內飾、配置、動力以及預售價等信息的爆出，每次都有很多網友在後臺詢問同樣的信息：這車什麼時候上市？售價多少？在經歷近半年的辛苦等待之後，網友們想知道的售價也終於來了。今日（9月3日），長安CS75PLUS於成都車展正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
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顏值堪稱最美長安車
依稀記得從長安CS75PLUS官圖發佈，到後面內飾、配置、動力以及預售價等信息的爆出，每次都有很多網友在後臺詢問同樣的信息：這車什麼時候上市？售價多少？在經歷近半年的辛苦等待之後，網友們想知道的售價也終於來了。今日（9月3日），長安CS75PLUS於成都車展正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
顏值堪稱最美長安車
長安CS75PLUS由長安汽車歐洲設計團隊聯合打造，吸取了“御嶽”概念車的未來之感，結合全新家族式的設計語言，量產車所呈現的視覺效果，用“最美長安車”來形容也一點不為過。新車採用了大尺寸的進氣格柵，配合約2.5米的貫穿式頭燈，造型非常前衛；貫穿前後車門的腰線、鳳凰火焰式的尾燈、雙排氣設計等等，彷彿都在證明著自己的獨特。在這個看臉的時代，長安CS75PLUS確實能給人眼前一亮的感覺。
內飾超前，卻不失關懷
依稀記得從長安CS75PLUS官圖發佈，到後面內飾、配置、動力以及預售價等信息的爆出，每次都有很多網友在後臺詢問同樣的信息：這車什麼時候上市？售價多少？在經歷近半年的辛苦等待之後，網友們想知道的售價也終於來了。今日（9月3日），長安CS75PLUS於成都車展正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
顏值堪稱最美長安車
長安CS75PLUS由長安汽車歐洲設計團隊聯合打造，吸取了“御嶽”概念車的未來之感，結合全新家族式的設計語言，量產車所呈現的視覺效果，用“最美長安車”來形容也一點不為過。新車採用了大尺寸的進氣格柵，配合約2.5米的貫穿式頭燈，造型非常前衛；貫穿前後車門的腰線、鳳凰火焰式的尾燈、雙排氣設計等等，彷彿都在證明著自己的獨特。在這個看臉的時代，長安CS75PLUS確實能給人眼前一亮的感覺。
內飾超前，卻不失關懷
長安CS75PLUS內飾採用了以駕駛者為中心的佈局，D字型方向盤，配合遊艇式換擋手柄，讓人有種駕駛的慾望；雙12.3英寸全高清視網膜大屏，可與左側觸控屏實現三聯屏顯示操作，在同級中比較罕見，這也是其內飾超前的一個重要體現。至於關懷，2710mm的軸距，帶來足夠寬敞的大空間；配合耗時3年精心打造的人體工程座椅，輔之雙硬度發泡工藝及高檔NAPPA皮紋材質，這些都很好的提升了舒適性。此外，氛圍燈、全景天窗、後排地板純平設計等等，也為新車加分不少。
智能、安全不再是擺設
依稀記得從長安CS75PLUS官圖發佈，到後面內飾、配置、動力以及預售價等信息的爆出，每次都有很多網友在後臺詢問同樣的信息：這車什麼時候上市？售價多少？在經歷近半年的辛苦等待之後，網友們想知道的售價也終於來了。今日（9月3日），長安CS75PLUS於成都車展正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
顏值堪稱最美長安車
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內飾超前，卻不失關懷
長安CS75PLUS內飾採用了以駕駛者為中心的佈局，D字型方向盤，配合遊艇式換擋手柄，讓人有種駕駛的慾望；雙12.3英寸全高清視網膜大屏，可與左側觸控屏實現三聯屏顯示操作，在同級中比較罕見，這也是其內飾超前的一個重要體現。至於關懷，2710mm的軸距，帶來足夠寬敞的大空間；配合耗時3年精心打造的人體工程座椅，輔之雙硬度發泡工藝及高檔NAPPA皮紋材質，這些都很好的提升了舒適性。此外，氛圍燈、全景天窗、後排地板純平設計等等，也為新車加分不少。
智能、安全不再是擺設
以前很多時候車機系統、智能駕駛等都是一個擺設，因為實際體驗感太差，但體驗過長安CS75PLUS的智能、安全系統後，有點停不下來的感覺。該車搭載了與騰訊聯合開發的梧桐車聯網智能系統，諸如王者榮耀元素、QQ音樂等騰訊系的生態都很好融入了車機系統，車機系統喚醒方式多樣；在今年智博會上，史上第一條車機微信也從長安CS75PLUS車身發出。與騰訊系的強強聯合，使得消費者的用車生活更加有親切感，畢竟大多數人與騰訊生態都有著緊密的聯繫。
依稀記得從長安CS75PLUS官圖發佈，到後面內飾、配置、動力以及預售價等信息的爆出，每次都有很多網友在後臺詢問同樣的信息：這車什麼時候上市？售價多少？在經歷近半年的辛苦等待之後，網友們想知道的售價也終於來了。今日（9月3日），長安CS75PLUS於成都車展正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
顏值堪稱最美長安車
長安CS75PLUS由長安汽車歐洲設計團隊聯合打造，吸取了“御嶽”概念車的未來之感，結合全新家族式的設計語言，量產車所呈現的視覺效果，用“最美長安車”來形容也一點不為過。新車採用了大尺寸的進氣格柵，配合約2.5米的貫穿式頭燈，造型非常前衛；貫穿前後車門的腰線、鳳凰火焰式的尾燈、雙排氣設計等等，彷彿都在證明著自己的獨特。在這個看臉的時代，長安CS75PLUS確實能給人眼前一亮的感覺。
內飾超前，卻不失關懷
長安CS75PLUS內飾採用了以駕駛者為中心的佈局，D字型方向盤，配合遊艇式換擋手柄，讓人有種駕駛的慾望；雙12.3英寸全高清視網膜大屏，可與左側觸控屏實現三聯屏顯示操作，在同級中比較罕見，這也是其內飾超前的一個重要體現。至於關懷，2710mm的軸距，帶來足夠寬敞的大空間；配合耗時3年精心打造的人體工程座椅，輔之雙硬度發泡工藝及高檔NAPPA皮紋材質，這些都很好的提升了舒適性。此外，氛圍燈、全景天窗、後排地板純平設計等等，也為新車加分不少。
智能、安全不再是擺設
以前很多時候車機系統、智能駕駛等都是一個擺設，因為實際體驗感太差，但體驗過長安CS75PLUS的智能、安全系統後，有點停不下來的感覺。該車搭載了與騰訊聯合開發的梧桐車聯網智能系統，諸如王者榮耀元素、QQ音樂等騰訊系的生態都很好融入了車機系統，車機系統喚醒方式多樣；在今年智博會上，史上第一條車機微信也從長安CS75PLUS車身發出。與騰訊系的強強聯合，使得消費者的用車生活更加有親切感，畢竟大多數人與騰訊生態都有著緊密的聯繫。
此外，長安CS75PLUS還搭載了諸多業內領先的黑科技。行業首發的APA5.0遙控代客泊車系統，可實現20米內自動尋找車位，車主可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。從實際體驗來看，僅需要40秒左右便可入庫，這其實與很多老司機的水平相差不大。手機藍牙鑰匙可輕鬆實現車輛的解閉鎖、尋車、開後備箱、遙控泊車等。在有網絡的地方，就可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人。當然，諸如併線輔助、IACC自適應巡航等功能的配備，可輕鬆實現L2級自動駕駛，方便用車生活。
2.0T+8AT組合，有驚喜
依稀記得從長安CS75PLUS官圖發佈，到後面內飾、配置、動力以及預售價等信息的爆出，每次都有很多網友在後臺詢問同樣的信息：這車什麼時候上市？售價多少？在經歷近半年的辛苦等待之後，網友們想知道的售價也終於來了。今日（9月3日），長安CS75PLUS於成都車展正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
顏值堪稱最美長安車
長安CS75PLUS由長安汽車歐洲設計團隊聯合打造，吸取了“御嶽”概念車的未來之感，結合全新家族式的設計語言，量產車所呈現的視覺效果，用“最美長安車”來形容也一點不為過。新車採用了大尺寸的進氣格柵，配合約2.5米的貫穿式頭燈，造型非常前衛；貫穿前後車門的腰線、鳳凰火焰式的尾燈、雙排氣設計等等，彷彿都在證明著自己的獨特。在這個看臉的時代，長安CS75PLUS確實能給人眼前一亮的感覺。
內飾超前，卻不失關懷
長安CS75PLUS內飾採用了以駕駛者為中心的佈局，D字型方向盤，配合遊艇式換擋手柄，讓人有種駕駛的慾望；雙12.3英寸全高清視網膜大屏，可與左側觸控屏實現三聯屏顯示操作，在同級中比較罕見，這也是其內飾超前的一個重要體現。至於關懷，2710mm的軸距，帶來足夠寬敞的大空間；配合耗時3年精心打造的人體工程座椅，輔之雙硬度發泡工藝及高檔NAPPA皮紋材質，這些都很好的提升了舒適性。此外，氛圍燈、全景天窗、後排地板純平設計等等，也為新車加分不少。
智能、安全不再是擺設
以前很多時候車機系統、智能駕駛等都是一個擺設，因為實際體驗感太差，但體驗過長安CS75PLUS的智能、安全系統後，有點停不下來的感覺。該車搭載了與騰訊聯合開發的梧桐車聯網智能系統，諸如王者榮耀元素、QQ音樂等騰訊系的生態都很好融入了車機系統，車機系統喚醒方式多樣；在今年智博會上，史上第一條車機微信也從長安CS75PLUS車身發出。與騰訊系的強強聯合，使得消費者的用車生活更加有親切感，畢竟大多數人與騰訊生態都有著緊密的聯繫。
此外，長安CS75PLUS還搭載了諸多業內領先的黑科技。行業首發的APA5.0遙控代客泊車系統，可實現20米內自動尋找車位，車主可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。從實際體驗來看，僅需要40秒左右便可入庫，這其實與很多老司機的水平相差不大。手機藍牙鑰匙可輕鬆實現車輛的解閉鎖、尋車、開後備箱、遙控泊車等。在有網絡的地方，就可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人。當然，諸如併線輔助、IACC自適應巡航等功能的配備，可輕鬆實現L2級自動駕駛，方便用車生活。
2.0T+8AT組合，有驚喜
長安CS75PLUS提供了1.5TGDI+愛信6AT、藍鯨2.0TGDI+愛信8AT兩套黃金動力組合供消費者選擇，1.5車型最大功率為131KW，在試駕體驗中，其渦輪介入的時間較快，油門響應積極，前段加速感受非常明顯，在高速路上超車還是比較得心應手，家用沒問題。當然，如果對動力要求更高的話，最大功率為171KW的藍鯨2.0TGDI發動機，匹配的是愛信8AT變速箱，抵擋爬坡能力強，高檔油耗低，一定不會讓你失望。
依稀記得從長安CS75PLUS官圖發佈，到後面內飾、配置、動力以及預售價等信息的爆出，每次都有很多網友在後臺詢問同樣的信息：這車什麼時候上市？售價多少？在經歷近半年的辛苦等待之後，網友們想知道的售價也終於來了。今日（9月3日），長安CS75PLUS於成都車展正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69萬元-15.49萬元。
顏值堪稱最美長安車
長安CS75PLUS由長安汽車歐洲設計團隊聯合打造，吸取了“御嶽”概念車的未來之感，結合全新家族式的設計語言，量產車所呈現的視覺效果，用“最美長安車”來形容也一點不為過。新車採用了大尺寸的進氣格柵，配合約2.5米的貫穿式頭燈，造型非常前衛；貫穿前後車門的腰線、鳳凰火焰式的尾燈、雙排氣設計等等，彷彿都在證明著自己的獨特。在這個看臉的時代，長安CS75PLUS確實能給人眼前一亮的感覺。
內飾超前，卻不失關懷
長安CS75PLUS內飾採用了以駕駛者為中心的佈局，D字型方向盤，配合遊艇式換擋手柄，讓人有種駕駛的慾望；雙12.3英寸全高清視網膜大屏，可與左側觸控屏實現三聯屏顯示操作，在同級中比較罕見，這也是其內飾超前的一個重要體現。至於關懷，2710mm的軸距，帶來足夠寬敞的大空間；配合耗時3年精心打造的人體工程座椅，輔之雙硬度發泡工藝及高檔NAPPA皮紋材質，這些都很好的提升了舒適性。此外，氛圍燈、全景天窗、後排地板純平設計等等，也為新車加分不少。
智能、安全不再是擺設
以前很多時候車機系統、智能駕駛等都是一個擺設，因為實際體驗感太差，但體驗過長安CS75PLUS的智能、安全系統後，有點停不下來的感覺。該車搭載了與騰訊聯合開發的梧桐車聯網智能系統，諸如王者榮耀元素、QQ音樂等騰訊系的生態都很好融入了車機系統，車機系統喚醒方式多樣；在今年智博會上，史上第一條車機微信也從長安CS75PLUS車身發出。與騰訊系的強強聯合，使得消費者的用車生活更加有親切感，畢竟大多數人與騰訊生態都有著緊密的聯繫。
此外，長安CS75PLUS還搭載了諸多業內領先的黑科技。行業首發的APA5.0遙控代客泊車系統，可實現20米內自動尋找車位，車主可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。從實際體驗來看，僅需要40秒左右便可入庫，這其實與很多老司機的水平相差不大。手機藍牙鑰匙可輕鬆實現車輛的解閉鎖、尋車、開後備箱、遙控泊車等。在有網絡的地方，就可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人。當然，諸如併線輔助、IACC自適應巡航等功能的配備，可輕鬆實現L2級自動駕駛，方便用車生活。
2.0T+8AT組合，有驚喜
長安CS75PLUS提供了1.5TGDI+愛信6AT、藍鯨2.0TGDI+愛信8AT兩套黃金動力組合供消費者選擇，1.5車型最大功率為131KW，在試駕體驗中，其渦輪介入的時間較快，油門響應積極，前段加速感受非常明顯，在高速路上超車還是比較得心應手，家用沒問題。當然，如果對動力要求更高的話，最大功率為171KW的藍鯨2.0TGDI發動機，匹配的是愛信8AT變速箱，抵擋爬坡能力強，高檔油耗低，一定不會讓你失望。
《車壹圈》認為，在近半年的時間裡，長安CS75PLUS從官圖的發佈，到如今正式售價公佈，每一次新車信息的流出，可謂是吊足了消費者胃口。的確，新車在外觀內飾設計、智能科技配置以及動力系統等方面的表現，相較於同級別車型都更顯誠意，可以輕鬆滿足消費者時下乃至未來5年的用車需求，這也是為啥預售19天，訂單便輕鬆突破11729輛的原因。最後，不到11萬的入門價，在這樣的產品力面前，圈哥想說的是，近半年時間的“煎熬”值了，長安CS75PLUS絕對算得上今年緊湊級SUV市場的一枚重磅“炸彈”！