每個人都有一個豪車夢，這些自主車企也一樣，想靠自己給國人打造一輛真正的豪車，前有自主豪華品牌領克、WEY等，後有紅旗豪擲500億研發紅旗H系列，但是這家車企同樣土豪十足光一輛車研發費用過10億。但是這麼不惜成本造出的車卻沒有得到消費者認可，這是怎麼回事呢？今天就帶大家來看看這款月銷不過兩位數的東風A9，分析一下到底是什麼環節出了問題。
東風A9在上市前作為中國製造的頂級豪車之一，熱度不可謂不高，但是上市後的表現卻連個水花都沒濺起來。東風A9的定位大眾普遍認為比紅旗H7低半檔，那麼主要競爭對手不外乎合資B級車的王牌：例如帕薩特、凱美瑞、邁騰、雅閣等。東風A9的外觀走了沉穩大氣的風格，可是實在是太過於“大眾”了。東風A9前臉採用“乾”設計理念，前格柵融入了回字紋樣式，最大的問題在於整張前臉少了一些高端豪車應當具備的氣質和辨識度，和現在主力年輕消費者過於格格不入。東風A9的長寬高分別為：5066×1858×1470mm，軸距2900mm，尺寸上已經達到了主流C級車的水平，車內空間也很大，相比於競品有很大的優勢。
內飾上，也是大氣豪華的風格，尤其由美洲頂級牛皮生產的Nappa真皮座椅非常具備檔次。但是這個佈局石英鐘和儀表盤，乃至一鍵啟動的按鈕，都好像在上一代邁騰上見過。全系標配電子手剎、胎壓監測、車身穩定、發動機啟停、一鍵啟動、感應雨刷和自動空調等，配置表現令人滿意。
動力方面，搭載了與寶馬共同研發的1.8T發動機，最大馬力204匹，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速8.5秒，工信部油耗僅6.6升/百公里。動力表現還是可以的，達到了合資B級車的主流水平。
東風A9的廠商指導價：17.97-21.97萬元，全系優惠3萬元左右。雖然說東風A9尺寸達到了中大型車的尺寸，但是動力只是1.8T，這個價格還是虛高。另外這輛車的小毛病在網上還是能經常看到發動機抖動、轉向系統工作異常、以及變速箱異響漏油等。最後這輛車的原型車雪鐵龍C6如今也是很冷門了，這些問題夾雜在一起導致銷量低迷。自主高端轎車的長路漫漫，不過只要自身品質過關，現在的消費者們還是很願意相信自主品牌的。