有些人跪久了，很容易就站不起來，總是對國產車非常不屑，可以說是縫國產必噴，覺得只要是國產車肯定就是那種開一兩年就要報廢的。甚至其中還有很多是連方向盤都沒摸過的噴子都能對著國產車指手畫腳。
今天小編就來整理幾臺難得的國產精品車型，價格都不貴，而且質感不錯，高速上也非常的穩當。
奔騰B50
奔騰是一汽旗下的牌子，如果說你們喜歡噴一汽，但是奔騰我覺得真的沒啥可噴的，它出品的車雖然都不是什麼自主化很高的產品，但是能把各種大廠來的配件組合得不錯，並且調教得非常得體，非常難得。
奔騰B50的底盤來自馬自達的睿翼，雙橫臂式獨立懸掛帶橫向穩定杆的底盤，不論是在市區還是高速上，都表現不錯。加上經過EA111改造而來的發動機和愛信的6AT，讓整個動力總成除了起步肉一些，其他都很難挑出毛病，畢竟這是一臺落地10萬不到的車。
可以說是一臺不僅可以家用，還能帶著點運動基因的車，在這個價位裡面，奔騰B50算是很難得的良心車了。
帝豪GL
帝豪GL和帝豪兩兄弟可以說是撐起了國產轎車銷量的大旗，在國產品牌都去發展SUV的時候，只有這兩臺車還在轎車排行榜上苦苦支撐。
整臺車不論是外觀還是內飾都是非常得體，特別是內飾的造型一點也不比同價位的合資車差，配置方面也給到了非常不錯的誠意。
高速上隔音不錯，不論是胎噪還是風噪都控制得很到位，小編用它跑過170，也是非常穩當，甚至有點兒歐洲車的感覺，這臺車的底盤調教還是有點功底的。
艾瑞澤7
艾瑞澤7的銷量一直上不來，主要是奇瑞現在也是無心在轎車領域戀戰了，不過這臺車還是聽錯的，在高速上除了噪音大一些以外（主要來自後視鏡），其他方面的表現都算是上佳，提速很線性，速度在不知不覺中就能破了120。
速度上來以後的方向盤很沉穩，變道超車也很信心，而遇到一些有坑窪的地帶，底盤也能給你非常整的感受，不鬆散。
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