不是一路人，不上一家門。在如今這個社會沒有顏值是很難生存的，就拿汽車來說是同樣的道理。而且有跟設計美學有關，請問誰家的設計師厲害？有網友告訴我是比亞迪從奧迪身邊挖來的一個設計師，他的到來顛覆了比亞迪傳統的設計學，直接用上了更加前衛的造型理念。但能跟這位設計師有著異曲同工之妙的還有中華H3。華晨中華一直以來都是一個比較低調的車型，以前的一些轎車造型和中控，確實不堪入目，但最近換代更新的H3，表現讓人感嘆。
詮釋時尚和運動，就必須滿腹經綸一身才藝嗎？華晨中華h3並不是這麼認為，能有一個更低的價格，做一個夠唯美的造型豈不是更好？在眾多技術的支撐下，華晨中華從來就沒有怕過哪個品牌。寶馬團隊參與底盤調教，設計更像德國風格。說到底這也就是一個六七萬的車型，如果跟一汽大眾的捷達相比也不算過分，要知道捷達的官方指導價在7.99萬至13.49萬。而你面對的中華h3最高也不過8萬左右。
那這麼說捷達就好比中華h3高一個層次咯？我們繼續往下看，中華h3在動力上搭載的是1.5升自然吸氣和1.5t的渦輪增壓發動機。變速箱有自動和手動，定位是緊湊型三廂車，空間的表現，由於尺寸的影響，所以不便言論。但絕非彼捷達弱，在變速箱的表現上幾乎沒有頓挫感，降擋速度也迅速。不過小編得提醒一下，這款車在減震問題一下表現的不佳。
但絕非會影響你的選擇，而有網友表示這款車在外觀和油耗上面表現的還可以，其他表現一般。目前小編也贊成這樣的觀點，一個六七萬左右的車型，如果你的要求太苛刻了。就連他在同級當中的優勢你都會看成弱點。在內飾的設計上，不出意外的用上了很多塑料材質。設計美學的貫穿並不強烈，跟外觀有些不搭調。但是談到省油，華晨中華h3並沒有捷達省油。這個油耗在六點幾升左右。中華h3，大概在六七升的樣子。當然官方的數據並不準確，而這都是一個實際耗油的大概值。
外觀的設計到現在都還沒好好的說一下，其實肉眼的感覺是最真實的，文字，只是在肉眼的基礎上附上色彩而已。對於華晨中華h3的外觀，很多人都會稱讚像這樣六七萬的車型有這樣一個外觀，其實很不錯了。在前臉的設計上更多線條的充實，讓這款車顯得不那麼臃腫，而且在尾部上的設計，採用了一個Backward的後傾設計方式。最美的還是它的側面，有點類似於寶馬車的感覺，特別是在前面和車身的整個曲線設計。
但是你說大眾捷達就是一個套娃臉，小編也沒有什麼意見。如果雙方搞一個投票比賽，那麼小編會把寶貴的一票投給中華h3。在改款和沒改款之前，這兩種捷達，給人整體感覺都不唯美。儘管全新的捷達已經顛覆了老款捷達的外觀，顯得相當年輕有朝氣。而黑色的內飾具有運動質感，同比老款的POLO的內飾年輕。在空間上面，華晨中華h3是不能比擬的，大眾捷達以強勢的態度，霸佔著足夠的空間。
在捷達身上，帶有動力有1.4升和1.5升自然吸氣發動機和1.4t的渦輪增壓發動機。1.4升的動力表現置換到華晨中華h3的1.5升的面前，感覺差不多。但是你要以8萬的價格對比6萬的價格，小學生都知道誰的性價比會高出一個層面！但是如果要小編來選擇這些車型，小編會選擇捷達，做一個穩重實力派，不會因為很多小毛病而困擾自己，但我不相信自己說的是大實話。
新款的捷達雖然好，但是高配的才有大屏幕，高配的才有更強勁動力的輸出。高配的才能滿足一般消費者生活需求。而華晨中華h3高配會有懸浮式中控小屏，強勁的動力表現以及舒適的配置。除了樣子有點難看，其他的完全沒毛病。你說了這麼多，我並不待見你們選擇華晨中華h3，這款車整體的耐性不夠，儘管前期的表現非常好，在後期的表現就不堪入目了。對這兩款車你有什麼樣的看法呢？