與合資家轎相比，國產家轎向來以配置和性價比見長，不過隨著汽車市場逐漸向年輕化和運動化靠攏，自主品牌也開始推出主打高顏值和動力的車型，下面這三款就是其中的代表，10萬不到的價格就能擁有出色的設計和強勁的動力，選它們就對了。
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汽車市場的主力消費人群不斷向年輕化邁進，而各大車企為了順應這一趨勢也在不斷推出主打年輕和運動化的產品，名爵6就是上汽集團專為這一細分市場打造出的車型，高顏值和強勁的動力是它最大的賣點，也是國產家轎中難得一見的“小鋼炮”車型。
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名爵6的官方定位是四門掀背轎跑，前臉採用了星輝騎盾格柵，點陣式的中網十分精緻高級，極具辨識度，飽滿的車尾以及掀背尾門則帶來了不錯的運動感，再配合標誌性的紅色車漆，在大街上的回頭率很高。內飾方面，名爵6通過紅/黑材質的搭配營造出了強烈的運動氛圍，還有著出色的智能互聯科技，同時後排空間也能令人滿意，不過缺點在於後排中間沒有頭枕並且地臺凸起較大。
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外觀、內飾都富有駕駛激情，那動力肯定不能拖後腿。2019款名爵6搭載了符合國六b標準的新1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手動和7速雙離合變速箱，參數亮眼的同時實際體驗也不錯，尤其是手動擋擁有不錯的駕駛樂趣，僅需9萬出頭的價格就能買到一輛顏值、動力都在線的車型，你會選擇它嗎？
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從設計上來看，逸動藍鯨版與1.6L車型在外觀上沒有明顯差別，最大的變化在於前臉進氣格柵內部由多條鍍鉻裝飾變為了黑色網狀設計，此外新車還配備了燻黑前大燈組和密輻式雙色輪圈，同時尾部還新增了雙邊共兩出式鍍鉻排氣裝飾和全黑的底護板，整體更加強調運動感。內飾則沒有變化，有著不錯的精緻感和科技感，而藍鯨版車型還擁有獨家的紅/黑配色，營造出了不錯的運動氛圍，不過後排的空間表現一般並且同樣沒有配備中間頭枕。
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動力上，新車搭載了藍鯨1.4T高壓直噴發動機，其最大功率為158馬力，峰值扭矩為260牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，並且滿足國六排放標準。新車最大的亮點就在於這臺發動機，參數亮眼的同時油耗以及NVH方面表現都不錯，同時頂配也才十萬出頭，與同價位的合資相比，你會選誰呢？
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提起比亞迪，絕大部分消費者首先想到的就是旗下的新能源車型，但比亞迪近年來的策略是“一款車雙版本”，給了那些鍾愛燃油車的消費者多一個選擇，其中秦Pro的燃油版就受到了不少人的歡迎，出色的外觀設計、豐富的配置再加上渦輪增壓動力，想不火都難。
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提起比亞迪，絕大部分消費者首先想到的就是旗下的新能源車型，但比亞迪近年來的策略是“一款車雙版本”，給了那些鍾愛燃油車的消費者多一個選擇，其中秦Pro的燃油版就受到了不少人的歡迎，出色的外觀設計、豐富的配置再加上渦輪增壓動力，想不火都難。
自從沃爾夫岡·艾格加入比亞迪後，旗下車型的外觀設計就沒失手過，秦Pro同樣如此，Dragon Face前臉早已深入人心，溜背的車身早已也非常受年輕人的喜愛，並且在車身尺寸方面，秦Pro的長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，參數在同級中較為出眾，實際體驗中後排空間表現也能令人滿意，不過遺憾之處在於後排同樣沒有中間頭枕。內飾上，最亮眼的莫過於中控大屏，它也已經成為了比亞迪車型的標配，簡潔但不乏科技感。
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自從沃爾夫岡·艾格加入比亞迪後，旗下車型的外觀設計就沒失手過，秦Pro同樣如此，Dragon Face前臉早已深入人心，溜背的車身早已也非常受年輕人的喜愛，並且在車身尺寸方面，秦Pro的長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，參數在同級中較為出眾，實際體驗中後排空間表現也能令人滿意，不過遺憾之處在於後排同樣沒有中間頭枕。內飾上，最亮眼的莫過於中控大屏，它也已經成為了比亞迪車型的標配，簡潔但不乏科技感。
秦Pro擁有1.5L和1.5T兩款發動機，特工建議直接選擇2019款的1.5T車型，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，並且滿足國六排放，實際表現也讓人滿意，重要的是價格還不到8萬，如果你不想為新能源車買單的話，那不妨看看比亞迪的燃油車吧。