“一個月內摸底一汽集團，兩個月內給出改革發展方案，三個月內付諸實施。”一汽集團新任董事長徐留平的改革計劃已拉開序幕。
9月19日，有接近一汽方面的知情人士對澎湃新聞稱：9月18日，一汽集團召開了深化改革工作動員會，宣佈了多名部門一把手的調整：原一汽-大眾總經理張丕傑將調任一汽集團採購部部長；原一汽集團紀委副書記劉亦功接任一汽-大眾總經理；原一汽轎車總經理胡詠將調任一汽集團戰略管理部部長；原一汽集團規劃部部長付炳鋒將調任一汽駐京辦主任。
該知情人士表示，上述任命目前各企業內部已經宣佈，不過紅頭文件尚未正式逐層下達。
截至發稿，一汽集團、一汽大眾、一汽轎車公司官網上，尚未更新上述高管名錄。
“由集團公司總部來運營紅旗”
據上述知情人消息，張丕傑出任集團採購部部長，將統籌負責一汽紅旗品牌的採購業務。這被視為，一汽集團通過配領導班子，系統性提振紅旗業務的又一舉措。
據瞭解，9月9日，一汽集團召開“我心中的紅旗”大討論總結會，會上一汽集團黨委書記、董事長徐留平曾稱“未來就由集團公司總部來運營紅旗”。
在此前的兩週，一汽集團對集團職能部門及分公司、合資子公司、控股子公司發出動員令，要求全體員工建言獻策如何復興紅旗品牌，共計2萬多名員工加入討論，提出建議54724項。
在稍早前，一汽集團從一汽-大眾借調人才，讓有合資經驗、熟悉市場運作的人士加入一汽紅旗的市場銷售等方面的工作。也有助於和同樣出自一汽-大眾的張丕傑間展開溝通。
張丕傑，1961年生，1983年加入一汽熱處理廠任技術科技技術員，後歷經一汽集團計劃財務處處長，一汽轎車採購部部長，一汽轎車總經理，一汽-大眾總經理等職。
根據履歷顯示，張丕傑在一汽34年間，先後接手過配件、自主、合資企業，任職經驗較為豐富。
同時，徐留平自上任以來一直在為紅旗站臺。9月18日，他代表一汽集團向常州公路運輸集團交付100輛新紅旗H7轎車，並在現場宣佈，紅旗轎車將首次提供終身免費保修。
在現場，徐留平曾稱，“我們一汽人正在馬不停蹄、不分晝夜地推動‘紅旗’（轎車）的偉大復興和發展”。
紀委副書記接手一汽-大眾總經理
相對而言，劉亦功的背景資料較少。公開報道顯示，他任職一汽集團紀委副書記期間在推行了一系列制度建設，並獲得了相應成效。
在今年6月接受新華社採訪時，劉亦功曾介紹了一汽在反腐倡廉方面的相關經驗。報道稱，近年來一汽動真碰硬，重點推進“同業經營、關聯交易”整治、商業賄賂專項治理和“三重一大”制度建設，在問題較大的營銷管理領域，相關制度就制定了１０１份。同時，一汽還建立了廉潔合同和“黑名單”制度，對與一汽業務往來過程中出現違反廉潔合同約定行為甚至引起一汽人員職務犯罪的，將被列入一汽“黑名單”實施業務禁入處理。一汽集團還實現了對二級和三級公司巡視全覆蓋。數據顯示，十八大以來，一汽共查處違紀違法案件１４２件，給予黨紀政紀處分２１７人。
公開報道來看，劉亦功也有公司經營的經驗。2012年，成都日報報道稱，劉亦功在任四川一汽豐田黨委書記、副總經理期間，將豐田公司具有國際先進水平的管理經驗同企業自身實際結合。
據瞭解，四川一汽豐田按照國際慣例實行董事會領導下的法人治理結構，由於中、日雙方各佔50%股比，總經理和副總經理的權力是對等的。對此，成都日報評價稱，劉亦功博得了董事會的信任和日方同事的尊重，爭取到工作上的主動，實現了合資雙贏：2011年公司的生產經營目標達到了30000臺，從過去五年實現10000臺的規模增長，發展成為一年10000臺的增長。實現了連續11年高速發展的優異業績。員工人數增加了約三倍；年產量增長了約15倍。
“徐留平加入集團上下多個微信群”
人事調整是徐留平上任後一攬子改進政策的一環。
此前澎湃新聞曾報道，徐留平到任後，曾提出一個月內摸底一汽集團，兩個月內給出改革發展方案，三個月內付諸實施。一汽集團內部正在進行包括機構變動、轉變作風等一系列調整，並在內部開啟了“白加黑”“7-11”的工作模式。徐留平加入集團上下多個微信群，直接和各層職工溝通，經常在晚間站考集團領導重大會議。
這次調整中的另外兩名幹部，胡詠是1984年從清華大學畢業後進入一汽集團汽車研究所工作，先後任職於一汽集團多個板塊。2004年，擔任機械工業第九研究院院長。2008年7月，胡詠接任一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理職務。在其任內，一汽大眾銷量從50萬輛發展到150萬輛。
付炳鋒,51歲,高級工程師,工學碩士,歷任一汽汽車研究所主任工程師、一汽大連客車廠副廠長、一汽轎車股份有限公司產品開發部部長、副總經理等職務。原中國第一汽車集團公司規劃部部長。