'百公里加速3.9秒 續航超600公里，廣汽新能源Aion LX預售25萬起'
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
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▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
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尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
早在7月28日,廣汽集團就曾宣佈ADiGO智駕互聯生態系統將率先搭載於Aion LX上,這使得Aion LX成為全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
早在7月28日,廣汽集團就曾宣佈ADiGO智駕互聯生態系統將率先搭載於Aion LX上,這使得Aion LX成為全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
據瞭解，ADiGO智能物聯繫統以“5G+AI”為基礎，將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起,可提前預知用戶的需求,主動和用戶交流,並先人一步,主動解決問題。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
早在7月28日,廣汽集團就曾宣佈ADiGO智駕互聯生態系統將率先搭載於Aion LX上,這使得Aion LX成為全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
據瞭解，ADiGO智能物聯繫統以“5G+AI”為基礎，將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起,可提前預知用戶的需求,主動和用戶交流,並先人一步,主動解決問題。
此外，廣汽新能源Aion LX作為基於第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的首款SUV。在電池排布方面優於很多“油改電”企業平臺，科學的電池排布使電池更加安全、續航能力更強。並且更合理的電池排布也可以得到更寬裕、更舒適的駕駛和乘坐空間。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
早在7月28日,廣汽集團就曾宣佈ADiGO智駕互聯生態系統將率先搭載於Aion LX上,這使得Aion LX成為全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
據瞭解，ADiGO智能物聯繫統以“5G+AI”為基礎，將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起,可提前預知用戶的需求,主動和用戶交流,並先人一步,主動解決問題。
此外，廣汽新能源Aion LX作為基於第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的首款SUV。在電池排布方面優於很多“油改電”企業平臺，科學的電池排布使電池更加安全、續航能力更強。並且更合理的電池排布也可以得到更寬裕、更舒適的駕駛和乘坐空間。
至於，廣汽集團憑什麼敢說Aion LX是“百萬級豪華”，廣汽研究院副院長張帆也在現場給出了答案：先人一步，尊享體驗，自我彰顯。
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
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外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
早在7月28日,廣汽集團就曾宣佈ADiGO智駕互聯生態系統將率先搭載於Aion LX上,這使得Aion LX成為全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
據瞭解，ADiGO智能物聯繫統以“5G+AI”為基礎，將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起,可提前預知用戶的需求,主動和用戶交流,並先人一步,主動解決問題。
此外，廣汽新能源Aion LX作為基於第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的首款SUV。在電池排布方面優於很多“油改電”企業平臺，科學的電池排布使電池更加安全、續航能力更強。並且更合理的電池排布也可以得到更寬裕、更舒適的駕駛和乘坐空間。
至於，廣汽集團憑什麼敢說Aion LX是“百萬級豪華”，廣汽研究院副院長張帆也在現場給出了答案：先人一步，尊享體驗，自我彰顯。
▲廣汽研究院副院長 張帆
同時，張帆還強調：“技術沉澱，新技術應用以及對消費者的理解是廣汽新能源的底氣。”
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
早在7月28日,廣汽集團就曾宣佈ADiGO智駕互聯生態系統將率先搭載於Aion LX上,這使得Aion LX成為全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
據瞭解，ADiGO智能物聯繫統以“5G+AI”為基礎，將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起,可提前預知用戶的需求,主動和用戶交流,並先人一步,主動解決問題。
此外，廣汽新能源Aion LX作為基於第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的首款SUV。在電池排布方面優於很多“油改電”企業平臺，科學的電池排布使電池更加安全、續航能力更強。並且更合理的電池排布也可以得到更寬裕、更舒適的駕駛和乘坐空間。
至於，廣汽集團憑什麼敢說Aion LX是“百萬級豪華”，廣汽研究院副院長張帆也在現場給出了答案：先人一步，尊享體驗，自我彰顯。
▲廣汽研究院副院長 張帆
同時，張帆還強調：“技術沉澱，新技術應用以及對消費者的理解是廣汽新能源的底氣。”
此外，廣汽新能源同時提供尊享出行無憂。現已與星星充電，萬邦充電等主流充電樁公司共享數據，古惠南認為可以這可以極大程度上解決里程焦慮問題。
對於“出行無憂”的承諾，古惠南還在現場語出驚人：“只要買了這輛車，我們就送終身直升飛機道路緊急救援！”
8月29日晚，廣汽新能源Aion LX於北京雁棲湖國際會展中心開啟預售，按照配置不同新車共推出2個版本，其中，兩驅基準版售價25萬元起，四驅基準版售價30萬元起。
新車發佈的同時，廣汽新能源也推出了重磅服務——“金三角模式”，即主機廠與經銷商一體化，通過手機APP主機廠與經銷商可直接鏈接並服務到每一位客戶，三方的溝通渠道實現打通。
▲廣汽新能源汽車有限公司總經理 古惠南
廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南現場提出：“主機廠也不能老做‘幕後英雄’，不能把所有的煩惱交給經銷商。”
▲廣汽新能源汽車有限公司副總經理 肖勇
發佈會現場，廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“當前的消費痛點是消費者對於品質和尊享的追求，使其更想感受新世代的榮耀和個性，由此他們不願意再次單純為豪華合資的logo買單。由此，滿載智能科技的廣汽新能源Aion LX隨時代應運而生。”
外觀來看，Aion LX前臉採用了Aion體系的“家族式”設計，前燈組通過LED日行燈帶與前LOGO相連，增加了整車未來感。車身側面以圓滑的線條為主，而車尾採用了溜背式設計。此外，貫穿式的尾燈在視覺效果上起到了延伸車體寬度的作用。
尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，並提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規格供消費者選擇。
進入車內可以看到，廣汽新能源Aion LX內飾採用Aion S的家族式內飾造型，橫向上下兩層結構，整體線條平直、簡潔，雙屏的設計極具科技感，屏幕下方則佈置了空調出風口以及常用按鍵。中控區域，Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，Aion LX的雙輻式方向盤設計也十分別致。
動力上，Aion LX採用最新一代寧德時代811三元鋰電池技術,電池組的單體電芯由寧德時代生產，電池系統能量密度得到進一步提升。理論上，Aion LX的綜合工況續航里程可達到650km, NEDC標準下Aion LX的續航里程超過600km。此外，新車還將推出雙電機版本。其中，電機的最大功率均達到150kW（204Ps），整個系統最大功率或將達到300kW（408Ps）。
驅動系統則選用深度集成的前後雙高性能“三合一”電驅,前後雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界先進鋼鋁混合車身架構,使整車電耗更低,動力表現更強勁。
今年六月新能源汽車補貼新政的正式實施，對國內新能源汽車市場影響“立竿見影”。更值得注意的是，到2020年底，國家對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。作為補貼“退坡”後上市的新能源汽車產品，廣汽新能源Aion LX必須擁有脫離補貼、贏得競爭的產品力。
早在7月28日,廣汽集團就曾宣佈ADiGO智駕互聯生態系統將率先搭載於Aion LX上,這使得Aion LX成為全球首款搭載量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。
據瞭解，ADiGO智能物聯繫統以“5G+AI”為基礎，將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起,可提前預知用戶的需求,主動和用戶交流,並先人一步,主動解決問題。
此外，廣汽新能源Aion LX作為基於第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的首款SUV。在電池排布方面優於很多“油改電”企業平臺，科學的電池排布使電池更加安全、續航能力更強。並且更合理的電池排布也可以得到更寬裕、更舒適的駕駛和乘坐空間。
至於，廣汽集團憑什麼敢說Aion LX是“百萬級豪華”，廣汽研究院副院長張帆也在現場給出了答案：先人一步，尊享體驗，自我彰顯。
▲廣汽研究院副院長 張帆
同時，張帆還強調：“技術沉澱，新技術應用以及對消費者的理解是廣汽新能源的底氣。”
此外，廣汽新能源同時提供尊享出行無憂。現已與星星充電，萬邦充電等主流充電樁公司共享數據，古惠南認為可以這可以極大程度上解決里程焦慮問題。
對於“出行無憂”的承諾，古惠南還在現場語出驚人：“只要買了這輛車，我們就送終身直升飛機道路緊急救援！”
毫無疑問，廣汽新能源Aion LX上市之後，廣汽新能源在“後補貼時代”的市場競爭中將更具產品力優勢，ADiGO智能物聯繫統也將為用戶創造更好的智能出行生態體驗。
據悉，廣汽新能源Aion LX將於10月開始陸續交付，新車上市後的市場表現如何，汽車頭條APP將進行持續關注。