'廣汽新能源在吹牛？L3級駕駛，百速3.9s，AION LX預售價公佈'
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
同時這個看起來壯實的AION LX，還具有極高的續航里程，NEDC綜合工況續航里程可飆到600公里，電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持良好工作狀態，就算是把他拎到國外，也極具產品優勢。
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
同時這個看起來壯實的AION LX，還具有極高的續航里程，NEDC綜合工況續航里程可飆到600公里，電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持良好工作狀態，就算是把他拎到國外，也極具產品優勢。
2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型
官方宣傳：AION LX全球首次裝備頂級雙探測組合，是全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型。
廣汽新能源副總經理肖勇還介紹說，Aion LX全球首次採用支持5G技術的以太網整車架構，搭載上了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，信息處理能夠比上一代快整整一千倍。
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整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
同時這個看起來壯實的AION LX，還具有極高的續航里程，NEDC綜合工況續航里程可飆到600公里，電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持良好工作狀態，就算是把他拎到國外，也極具產品優勢。
2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型
官方宣傳：AION LX全球首次裝備頂級雙探測組合，是全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型。
廣汽新能源副總經理肖勇還介紹說，Aion LX全球首次採用支持5G技術的以太網整車架構，搭載上了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，信息處理能夠比上一代快整整一千倍。
這個Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統，包含但不限於：HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配合“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，可定位精度高達0.2米的高清地圖，可探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可以在高速上實時預判前方1公里路徑....
如果廣汽新能源Aion LX的交付車真的能做到此項功能，對於電車行業而言，無疑是一場巨大的顛覆。
要知道，即使是在電車行業內代表最高技術的特斯拉，他都僅僅停留在L2級別輔助駕駛。
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
同時這個看起來壯實的AION LX，還具有極高的續航里程，NEDC綜合工況續航里程可飆到600公里，電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持良好工作狀態，就算是把他拎到國外，也極具產品優勢。
2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型
官方宣傳：AION LX全球首次裝備頂級雙探測組合，是全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型。
廣汽新能源副總經理肖勇還介紹說，Aion LX全球首次採用支持5G技術的以太網整車架構，搭載上了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，信息處理能夠比上一代快整整一千倍。
這個Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統，包含但不限於：HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配合“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，可定位精度高達0.2米的高清地圖，可探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可以在高速上實時預判前方1公里路徑....
如果廣汽新能源Aion LX的交付車真的能做到此項功能，對於電車行業而言，無疑是一場巨大的顛覆。
要知道，即使是在電車行業內代表最高技術的特斯拉，他都僅僅停留在L2級別輔助駕駛。
廣汽新能源副總經理肖勇講解Aion LX的產品優勢
3、自主品牌在用料上的“凶猛”
Aion LX最大亮點在於了裝載了彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏：
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
同時這個看起來壯實的AION LX，還具有極高的續航里程，NEDC綜合工況續航里程可飆到600公里，電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持良好工作狀態，就算是把他拎到國外，也極具產品優勢。
2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型
官方宣傳：AION LX全球首次裝備頂級雙探測組合，是全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型。
廣汽新能源副總經理肖勇還介紹說，Aion LX全球首次採用支持5G技術的以太網整車架構，搭載上了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，信息處理能夠比上一代快整整一千倍。
這個Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統，包含但不限於：HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配合“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，可定位精度高達0.2米的高清地圖，可探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可以在高速上實時預判前方1公里路徑....
如果廣汽新能源Aion LX的交付車真的能做到此項功能，對於電車行業而言，無疑是一場巨大的顛覆。
要知道，即使是在電車行業內代表最高技術的特斯拉，他都僅僅停留在L2級別輔助駕駛。
廣汽新能源副總經理肖勇講解Aion LX的產品優勢
3、自主品牌在用料上的“凶猛”
Aion LX最大亮點在於了裝載了彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏：
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
同時這個看起來壯實的AION LX，還具有極高的續航里程，NEDC綜合工況續航里程可飆到600公里，電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持良好工作狀態，就算是把他拎到國外，也極具產品優勢。
2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型
官方宣傳：AION LX全球首次裝備頂級雙探測組合，是全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型。
廣汽新能源副總經理肖勇還介紹說，Aion LX全球首次採用支持5G技術的以太網整車架構，搭載上了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，信息處理能夠比上一代快整整一千倍。
這個Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統，包含但不限於：HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配合“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，可定位精度高達0.2米的高清地圖，可探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可以在高速上實時預判前方1公里路徑....
如果廣汽新能源Aion LX的交付車真的能做到此項功能，對於電車行業而言，無疑是一場巨大的顛覆。
要知道，即使是在電車行業內代表最高技術的特斯拉，他都僅僅停留在L2級別輔助駕駛。
廣汽新能源副總經理肖勇講解Aion LX的產品優勢
3、自主品牌在用料上的“凶猛”
Aion LX最大亮點在於了裝載了彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏：
針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統。在0-10℃低溫環境下，該系統能有效增加續航里程80km。
其餘的Nappa座椅、真皮座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條、32色氛圍燈、多種法國香氛、阿爾派10揚聲器等等，你想得到的基本全部配置好了。
4、極低的預售價
Aion LX的預售價格可以說相當的低了。兩驅基準版補貼後預售價格為25萬元起，四驅基準版補貼後預售價格為30萬元起。
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8月29日，廣汽新能源SUV車型AION LX（埃安LX）在北京正式開啟了預售：
整場預售會沒有尿點，作為一款純電動SUV AION LX，幾乎隨便一個賣點都足以吸引現場所有人的注意力：
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間 2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型 3、自主品牌在用料上的“凶猛”4、預售價極低
廣汽新能源總經理古惠南介紹中國科技豪華車Aion LX
1、放在國外都有優勢的續航里程和破百時間
作為一輛國產純電SUV，AION LX（埃安LX）並不是屬於小家碧玉型的體型，單是軸距就達了2920mm：
憑藉第二代純電專屬平臺GEP 2.0的優勢，AION LX使用上了最新一代的CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率達300kW，峰值扭矩700N·m，官方宣傳：AION LX破百時間僅只有3.9秒！
同時這個看起來壯實的AION LX，還具有極高的續航里程，NEDC綜合工況續航里程可飆到600公里，電池系統搭配廣汽第四代智能溫控系統，可確保電池始終保持良好工作狀態，就算是把他拎到國外，也極具產品優勢。
2、全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型
官方宣傳：AION LX全球首次裝備頂級雙探測組合，是全球第一個批量交付的L3級自動駕駛車型。
廣汽新能源副總經理肖勇還介紹說，Aion LX全球首次採用支持5G技術的以太網整車架構，搭載上了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，信息處理能夠比上一代快整整一千倍。
這個Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統，包含但不限於：HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配合“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，可定位精度高達0.2米的高清地圖，可探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可以在高速上實時預判前方1公里路徑....
如果廣汽新能源Aion LX的交付車真的能做到此項功能，對於電車行業而言，無疑是一場巨大的顛覆。
要知道，即使是在電車行業內代表最高技術的特斯拉，他都僅僅停留在L2級別輔助駕駛。
廣汽新能源副總經理肖勇講解Aion LX的產品優勢
3、自主品牌在用料上的“凶猛”
Aion LX最大亮點在於了裝載了彎折角近168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏：
針對冬天玻璃容易起霧等困擾，Aion LX裝備了全球首創雙層流熱泵空調系統。在0-10℃低溫環境下，該系統能有效增加續航里程80km。
其餘的Nappa座椅、真皮座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條、32色氛圍燈、多種法國香氛、阿爾派10揚聲器等等，你想得到的基本全部配置好了。
4、極低的預售價
Aion LX的預售價格可以說相當的低了。兩驅基準版補貼後預售價格為25萬元起，四驅基準版補貼後預售價格為30萬元起。
官方宣傳，今年十月即可開始交付。當然了，實踐是檢驗真理的唯一標準，Aion LX究竟靠不靠譜，還是需要市場來檢驗。
今天就到這兒了
我們下期見
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