'瞄準新能源車動力總成技術 恆大與hofer成立合資公司'
7月23日，恆大在德國斯圖加特與德國hofer公司簽訂戰略合作協議，成立恆大德國hofer動力科技合資公司，並正式揭牌。
7月23日，恆大在德國斯圖加特與德國hofer公司簽訂戰略合作協議，成立恆大德國hofer動力科技合資公司，並正式揭牌。
根據雙方協議，恆大持有新公司67%股份，德國hofer持股33%，德國hofer公司負責人Johann HOFER將擔任新公司董事長。據悉，該合資公司將在中國打造研發生產基地。
車友頭條查閱資料顯示，此次與恆大合作的hofer公司大有來頭。創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹等全球知名車企合作。
7月23日，恆大在德國斯圖加特與德國hofer公司簽訂戰略合作協議，成立恆大德國hofer動力科技合資公司，並正式揭牌。
根據雙方協議，恆大持有新公司67%股份，德國hofer持股33%，德國hofer公司負責人Johann HOFER將擔任新公司董事長。據悉，該合資公司將在中國打造研發生產基地。
車友頭條查閱資料顯示，此次與恆大合作的hofer公司大有來頭。創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹等全球知名車企合作。
顯然，這一合資公司的成立意味著，恆大造車又增添了新技術，並牢牢確立了其在新能源汽車領域強大的競爭優勢。在合資公司的第一次工作會議上，許家印充滿信心，他說：“要將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發製造企業。”
至此，恆大在新能源汽車領域的國際化佈局又擴大了。自去年開始，恆大開始大力進軍新能源汽車產業。為此，恆大相繼通過收購瑞典NEVS、牽手科尼賽克、入主日本卡耐、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發製造、動力電池、輪轂電機技術等方面的行業技術。去年9月，恆大還以145億元入股全球最大汽車經銷商廣彙集團，佈局汽車銷售網絡。
7月23日，恆大在德國斯圖加特與德國hofer公司簽訂戰略合作協議，成立恆大德國hofer動力科技合資公司，並正式揭牌。
根據雙方協議，恆大持有新公司67%股份，德國hofer持股33%，德國hofer公司負責人Johann HOFER將擔任新公司董事長。據悉，該合資公司將在中國打造研發生產基地。
車友頭條查閱資料顯示，此次與恆大合作的hofer公司大有來頭。創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹等全球知名車企合作。
顯然，這一合資公司的成立意味著，恆大造車又增添了新技術，並牢牢確立了其在新能源汽車領域強大的競爭優勢。在合資公司的第一次工作會議上，許家印充滿信心，他說：“要將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發製造企業。”
至此，恆大在新能源汽車領域的國際化佈局又擴大了。自去年開始，恆大開始大力進軍新能源汽車產業。為此，恆大相繼通過收購瑞典NEVS、牽手科尼賽克、入主日本卡耐、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發製造、動力電池、輪轂電機技術等方面的行業技術。去年9月，恆大還以145億元入股全球最大汽車經銷商廣彙集團，佈局汽車銷售網絡。
毫無疑問，恆大造車之路已經開始了，憑藉一系列佈局，恆大已經體現出一定的資金和技術優勢。至此，距離恆大提出的“3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標又近了一步。