'無懼“失速門”和車市下行，廣汽本月8月份銷量同比增長11.5%'
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
第十代雅閣（ACCORD）以一貫的高品質與出色的安全性能，成為中高級轎車中的明星車型。8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達到146,664輛，同比增長48.8%，連續三季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍。其中，混動車型在8月份的終端銷量更是突破5000輛，以5,104輛的成績領銜同類車型。在剛剛結束的2019CCPC中國量產車性能大賽中，雅閣銳·混動憑藉出眾實力5個單項冠軍，並一舉拿下了中型轎車混動組別綜合冠軍。再加上此前榮獲的C-NCAP五星評價、保值率同級第一等專業機構的權威認證，使得第十代雅閣成為當下中高級轎車中最炙手可熱的車型。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
第十代雅閣（ACCORD）以一貫的高品質與出色的安全性能，成為中高級轎車中的明星車型。8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達到146,664輛，同比增長48.8%，連續三季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍。其中，混動車型在8月份的終端銷量更是突破5000輛，以5,104輛的成績領銜同類車型。在剛剛結束的2019CCPC中國量產車性能大賽中，雅閣銳·混動憑藉出眾實力5個單項冠軍，並一舉拿下了中型轎車混動組別綜合冠軍。再加上此前榮獲的C-NCAP五星評價、保值率同級第一等專業機構的權威認證，使得第十代雅閣成為當下中高級轎車中最炙手可熱的車型。
憑藉舒適的駕乘享受、越級的空間表現，新一代凌派（CRIDER）上市近一年銷量已超過15萬輛。今年1-8月累計銷量已達96,238輛，同比增長49.5%，其中8月銷量12,903輛，同比增長519.7%。作為同級別合資車型中銷量增長率排名第一的車型，凌派得到越來越來用戶的認可。而這一切，又是從側面證明了它的硬核實力。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
第十代雅閣（ACCORD）以一貫的高品質與出色的安全性能，成為中高級轎車中的明星車型。8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達到146,664輛，同比增長48.8%，連續三季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍。其中，混動車型在8月份的終端銷量更是突破5000輛，以5,104輛的成績領銜同類車型。在剛剛結束的2019CCPC中國量產車性能大賽中，雅閣銳·混動憑藉出眾實力5個單項冠軍，並一舉拿下了中型轎車混動組別綜合冠軍。再加上此前榮獲的C-NCAP五星評價、保值率同級第一等專業機構的權威認證，使得第十代雅閣成為當下中高級轎車中最炙手可熱的車型。
憑藉舒適的駕乘享受、越級的空間表現，新一代凌派（CRIDER）上市近一年銷量已超過15萬輛。今年1-8月累計銷量已達96,238輛，同比增長49.5%，其中8月銷量12,903輛，同比增長519.7%。作為同級別合資車型中銷量增長率排名第一的車型，凌派得到越來越來用戶的認可。而這一切，又是從側面證明了它的硬核實力。
廣汽本田的旗艦SUV車型冠道（AVANCIER）在近期順勢推出的星空限量版車型，不僅適應國六排放標準，更是新增了專屬的星空藍車身顏色、豪華內飾、屏顯版等離子空氣淨化等高價值配置。這也使得冠道（AVANCIER）8月整體銷量5,874輛，同比增長38.6%。以超越期待的價值與強大的產品力造就了“技術豪華”的形象，樹立了大型SUV市場價值的新標杆。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
第十代雅閣（ACCORD）以一貫的高品質與出色的安全性能，成為中高級轎車中的明星車型。8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達到146,664輛，同比增長48.8%，連續三季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍。其中，混動車型在8月份的終端銷量更是突破5000輛，以5,104輛的成績領銜同類車型。在剛剛結束的2019CCPC中國量產車性能大賽中，雅閣銳·混動憑藉出眾實力5個單項冠軍，並一舉拿下了中型轎車混動組別綜合冠軍。再加上此前榮獲的C-NCAP五星評價、保值率同級第一等專業機構的權威認證，使得第十代雅閣成為當下中高級轎車中最炙手可熱的車型。
憑藉舒適的駕乘享受、越級的空間表現，新一代凌派（CRIDER）上市近一年銷量已超過15萬輛。今年1-8月累計銷量已達96,238輛，同比增長49.5%，其中8月銷量12,903輛，同比增長519.7%。作為同級別合資車型中銷量增長率排名第一的車型，凌派得到越來越來用戶的認可。而這一切，又是從側面證明了它的硬核實力。
廣汽本田的旗艦SUV車型冠道（AVANCIER）在近期順勢推出的星空限量版車型，不僅適應國六排放標準，更是新增了專屬的星空藍車身顏色、豪華內飾、屏顯版等離子空氣淨化等高價值配置。這也使得冠道（AVANCIER）8月整體銷量5,874輛，同比增長38.6%。以超越期待的價值與強大的產品力造就了“技術豪華”的形象，樹立了大型SUV市場價值的新標杆。
小型SUV新繽智，以其前衛的設計理念、不俗的駕駛體驗。上市5年來為超過65萬用戶帶來繽紛的用車生活。8月新繽智（NEW VEZEL）銷量達10,037輛，環比增長107.7%。同時，滿足國六排放標準的新繽智（NEW VEZEL）1.5L版本在日前也已經全面到店。給消費者更多的選擇。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
第十代雅閣（ACCORD）以一貫的高品質與出色的安全性能，成為中高級轎車中的明星車型。8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達到146,664輛，同比增長48.8%，連續三季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍。其中，混動車型在8月份的終端銷量更是突破5000輛，以5,104輛的成績領銜同類車型。在剛剛結束的2019CCPC中國量產車性能大賽中，雅閣銳·混動憑藉出眾實力5個單項冠軍，並一舉拿下了中型轎車混動組別綜合冠軍。再加上此前榮獲的C-NCAP五星評價、保值率同級第一等專業機構的權威認證，使得第十代雅閣成為當下中高級轎車中最炙手可熱的車型。
憑藉舒適的駕乘享受、越級的空間表現，新一代凌派（CRIDER）上市近一年銷量已超過15萬輛。今年1-8月累計銷量已達96,238輛，同比增長49.5%，其中8月銷量12,903輛，同比增長519.7%。作為同級別合資車型中銷量增長率排名第一的車型，凌派得到越來越來用戶的認可。而這一切，又是從側面證明了它的硬核實力。
廣汽本田的旗艦SUV車型冠道（AVANCIER）在近期順勢推出的星空限量版車型，不僅適應國六排放標準，更是新增了專屬的星空藍車身顏色、豪華內飾、屏顯版等離子空氣淨化等高價值配置。這也使得冠道（AVANCIER）8月整體銷量5,874輛，同比增長38.6%。以超越期待的價值與強大的產品力造就了“技術豪華”的形象，樹立了大型SUV市場價值的新標杆。
小型SUV新繽智，以其前衛的設計理念、不俗的駕駛體驗。上市5年來為超過65萬用戶帶來繽紛的用車生活。8月新繽智（NEW VEZEL）銷量達10,037輛，環比增長107.7%。同時，滿足國六排放標準的新繽智（NEW VEZEL）1.5L版本在日前也已經全面到店。給消費者更多的選擇。
除此之外，奧德賽和飛度也有著亮眼的表現。其中，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動一經上市，累計訂單便已經高達16000臺。在雙矩陣車型的作用下，奧德賽家族8月銷量4,472輛，其中銳·混動銷量達3,595輛，佔比高達80.4%。飛度1-8月累計銷量93,351輛，同比增長20.3%。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
第十代雅閣（ACCORD）以一貫的高品質與出色的安全性能，成為中高級轎車中的明星車型。8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達到146,664輛，同比增長48.8%，連續三季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍。其中，混動車型在8月份的終端銷量更是突破5000輛，以5,104輛的成績領銜同類車型。在剛剛結束的2019CCPC中國量產車性能大賽中，雅閣銳·混動憑藉出眾實力5個單項冠軍，並一舉拿下了中型轎車混動組別綜合冠軍。再加上此前榮獲的C-NCAP五星評價、保值率同級第一等專業機構的權威認證，使得第十代雅閣成為當下中高級轎車中最炙手可熱的車型。
憑藉舒適的駕乘享受、越級的空間表現，新一代凌派（CRIDER）上市近一年銷量已超過15萬輛。今年1-8月累計銷量已達96,238輛，同比增長49.5%，其中8月銷量12,903輛，同比增長519.7%。作為同級別合資車型中銷量增長率排名第一的車型，凌派得到越來越來用戶的認可。而這一切，又是從側面證明了它的硬核實力。
廣汽本田的旗艦SUV車型冠道（AVANCIER）在近期順勢推出的星空限量版車型，不僅適應國六排放標準，更是新增了專屬的星空藍車身顏色、豪華內飾、屏顯版等離子空氣淨化等高價值配置。這也使得冠道（AVANCIER）8月整體銷量5,874輛，同比增長38.6%。以超越期待的價值與強大的產品力造就了“技術豪華”的形象，樹立了大型SUV市場價值的新標杆。
小型SUV新繽智，以其前衛的設計理念、不俗的駕駛體驗。上市5年來為超過65萬用戶帶來繽紛的用車生活。8月新繽智（NEW VEZEL）銷量達10,037輛，環比增長107.7%。同時，滿足國六排放標準的新繽智（NEW VEZEL）1.5L版本在日前也已經全面到店。給消費者更多的選擇。
除此之外，奧德賽和飛度也有著亮眼的表現。其中，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動一經上市，累計訂單便已經高達16000臺。在雙矩陣車型的作用下，奧德賽家族8月銷量4,472輛，其中銳·混動銷量達3,595輛，佔比高達80.4%。飛度1-8月累計銷量93,351輛，同比增長20.3%。
而就在8月26號，廣汽本田的更是揭曉了其全新緊湊級SUV—皓影 BREEZE，隨著相關信息的不斷曝光，這臺車也離我們越來越近了，而且，我們從廣汽本田首款純電動SUV VE-1也將於近期正式發售。我們相信隨著新車的到來，廣汽本田屆時的產品矩陣會更加豐富，銷量也會更上一個臺階。
日前，乘聯會公佈了8月份汽車銷量數據。在整個八月份，國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量大1300.1萬輛，同比下降8.9%。新能源汽車銷量更是自2017年1月以來首次出現了負增長。但在國內市場有一家車企，卻在1-8月份始終保持著高速增長狀態，它就是廣汽本田。
事實上，廣汽本田這一路走來並非一帆風順。8月中旬，第十大雅閣爆發了備受關注的“失速門”事件，有很多車主表示，本田在高速公路上行駛時出現了失速、動力缺失現象，危及行車生命安全。隨後在8月30號，廣汽本田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回共計222674輛雅閣。但總的來說，這次廣汽本田的反應還是非常迅速的，在消費者維權10天后便查明原因，並宣佈召回。相比起其他車企在面對質量問題避而不見，能拖則拖的態度，廣汽本田的態度還是相對積極的。接下來，我們一起來看一下，本田八月份是如何交出這份靚麗的成績單的。
數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。多款車型的持續熱銷，助力廣汽本田在車市寒冬中逆流而上，成為執汽車行業牛耳者。其中SPORT TURBO陣營8月銷量38,225輛，同比增長110.7%，佔8月全車系銷量的67.8%。SPORT HYBRID陣營8月銷量6,951輛，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動分別以3,356輛和3,595輛的成績，可謂是全面開花。
第十代雅閣（ACCORD）以一貫的高品質與出色的安全性能，成為中高級轎車中的明星車型。8月銷量16,304輛，同比增長15.9%，助推1-8月雅閣品牌銷量達到146,664輛，同比增長48.8%，連續三季度穩居中高級轎車市場銷量冠軍。其中，混動車型在8月份的終端銷量更是突破5000輛，以5,104輛的成績領銜同類車型。在剛剛結束的2019CCPC中國量產車性能大賽中，雅閣銳·混動憑藉出眾實力5個單項冠軍，並一舉拿下了中型轎車混動組別綜合冠軍。再加上此前榮獲的C-NCAP五星評價、保值率同級第一等專業機構的權威認證，使得第十代雅閣成為當下中高級轎車中最炙手可熱的車型。
憑藉舒適的駕乘享受、越級的空間表現，新一代凌派（CRIDER）上市近一年銷量已超過15萬輛。今年1-8月累計銷量已達96,238輛，同比增長49.5%，其中8月銷量12,903輛，同比增長519.7%。作為同級別合資車型中銷量增長率排名第一的車型，凌派得到越來越來用戶的認可。而這一切，又是從側面證明了它的硬核實力。
廣汽本田的旗艦SUV車型冠道（AVANCIER）在近期順勢推出的星空限量版車型，不僅適應國六排放標準，更是新增了專屬的星空藍車身顏色、豪華內飾、屏顯版等離子空氣淨化等高價值配置。這也使得冠道（AVANCIER）8月整體銷量5,874輛，同比增長38.6%。以超越期待的價值與強大的產品力造就了“技術豪華”的形象，樹立了大型SUV市場價值的新標杆。
小型SUV新繽智，以其前衛的設計理念、不俗的駕駛體驗。上市5年來為超過65萬用戶帶來繽紛的用車生活。8月新繽智（NEW VEZEL）銷量達10,037輛，環比增長107.7%。同時，滿足國六排放標準的新繽智（NEW VEZEL）1.5L版本在日前也已經全面到店。給消費者更多的選擇。
除此之外，奧德賽和飛度也有著亮眼的表現。其中，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動一經上市，累計訂單便已經高達16000臺。在雙矩陣車型的作用下，奧德賽家族8月銷量4,472輛，其中銳·混動銷量達3,595輛，佔比高達80.4%。飛度1-8月累計銷量93,351輛，同比增長20.3%。
而就在8月26號，廣汽本田的更是揭曉了其全新緊湊級SUV—皓影 BREEZE，隨著相關信息的不斷曝光，這臺車也離我們越來越近了，而且，我們從廣汽本田首款純電動SUV VE-1也將於近期正式發售。我們相信隨著新車的到來，廣汽本田屆時的產品矩陣會更加豐富，銷量也會更上一個臺階。
在我們看來，廣汽本田能夠取得如此佳績。除了豐富的產品矩陣、超強的產品力和超高產品保值率之外，在售後服務方面也是力求給予消費者最優質的服務。正如廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡所說，“陪伴顧客一輩子，讓夢走得更遠！”正是這種積極履行責任的態度，使得廣汽本田贏得了顧客和社會的信賴。