廣州即將要建
6條市域高速軌道
共644公里！
好奇心寶寶一定會問
這6條市域高速軌道分別是什麼↓
6條線路包括時速250公里或以上的知南線、機場聯絡線、廣從線，和已動工的地鐵18、22號線、時速160公里的28號線（東西快線）。據瞭解，知南線和機場聯絡線已納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。
其中，18、22、28號線可以說
很受街坊們的關注
來看看小布的介紹↓
18號線（已開工）
廣州18號線全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，貫穿天河、海珠、番禺、南沙四大區域。
18號線是國內首批設計時速160公里的高規格地鐵線路，兼具“市域”和“城際”功能，建成通車後，或將成為大灣區最長地鐵線路。
22號線（已開工）
22號線起於番禺廣場，至白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐。線路全長31公里，共設8座車站，換乘站4座，平均站間距4.4公里。線路將與18號線在番禺廣場至萬頃沙段共線運行，運營時從白鵝潭跑到萬頃沙。
新規劃成果顯示，22號線未來計劃延伸至棠溪站、白雲機場，串聯廣州南站、南沙，總里程或長達100公里。
28號線
線路西起佛山西站，止於廣州新塘，全長63.8公里，設站14座，打造廣州東西向市域快線，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，進一步加強廣州與東部地區的快速聯繫，串聯增城、黃埔、天河、海珠、荔灣五大組團。
廣州軌道快線進入3.0時代
你知道嗎？廣州的軌道快線經歷了三個時代。據市交通規劃研究院負責人表示最早是2000年左右，開建國內首條120公里時速的地鐵快線（3號線），設計時速比1、2號線快一半，聯接機場、支撐城市外拓。
2010年後，廣州規劃了環線加放射線的軌道網絡。通往從化、增城的14號線、21號線在採用時速120公里列車的基礎上，以快慢線結合的模式運營，同時結合城際軌道，如廣佛環線、穗莞深城際，主動與周邊城市對接。
如今進入大灣區時代，廣州從都市圈的層面優化交通系統，原有的快線無法滿足速度需求，需構建地鐵（含市域高速軌道）+灣區鐵路（含城際）+國鐵的軌道模式。在城市內提出市域高速軌道的概念，進一步銜接灣區鐵路和城市地鐵。
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