毫無懸念將於今年國慶前開通運營的地鐵21號線西段（鎮龍西-員村），有了新消息！
5月7日晚間，地鐵族論壇有知情人士發佈了一張廣州地鐵集團關於調整或增設地鐵21號線沿線公交站點的請示函件。
函件提出：“地鐵21號線（金坑-員村，共12個車站）將於今年9月底開通試運營。該條線路的開通，將進一步方便市民的出行，同時也將有效緩解沿線區域的交通壓力。”
➤沿線網友嗨了
沿線各片區的網友，一下嗨了，是很自然的。
天河棠下、車陂、小新塘一帶在科學城上班的網友，不用再去擠506、508、B22等幾輛幾乎天天爆滿的公交車了，甚至可以睡個懶覺了。
部分自駕一族，可以省一大筆油費和時間了。
而科學城的企業呢，可能也將迎來通勤班車取消的節奏。
知識城的網友，進珠江新城，也不必再繞道14號線，去嘉禾望崗加塞了，時間有望節省15分鐘左右。
而對於進市區更遠更繞的增城街坊，選擇21號線快車，比繞道知識城線，最快可節省半小時！
還有位知識城的網友更嗨，他說：終於等到你！我的寫字樓建好了，發黴了，沒人來租！
不過，遠距離的地鐵通車，縮短通勤時間，是真，但單靠一條地鐵一下子集聚人氣，可能沒那麼容易。所以這位網友，還是悠著點好。
就連遠遠的從化網友也說，市區回從化的多了一個選擇。
從中，也可見這條貫穿廣州東部天河、黃埔、增城三大明星區的軌道交通大動脈，對於城市發展的重大意義。
➤五號線員村站瑟瑟發抖
不過，也有憂。
飽受過“沙丁魚罐頭”的五號線摧殘的網友，已經在敲響警鐘了！
“五號線已瑟瑟發抖！不敢想象員村站的盛況！”
從目前來看，21號線進市區，僅有兩個較為方便的換乘站：一是在蘇元站與6號線換乘，二是在員村站與5號線換乘。
由於21號線直接貫通珠江新城附近的員村站，所以預計主要客流，估計還是選擇在員村換乘的多。
要知道，橫貫廣州東西的地鐵5號線，已成為廣州最繁忙的地鐵線。特別是早高峰，從魚珠-東圃-車陂南...本來已經滿負荷的列車，等到了員村，堵在車門外的乘客只能望車興嘆...
在一些五號線上下班的網友看來，員村已成為“恐怖”的代名詞：
“每天早高峰到了員村站都害怕，那裡的乘客就像幾十年沒吃飯的吃貨一般，瘋了一樣的直接衝進來。每次在裡面的我都要受到一次，身體和心靈上的撞擊…注意，是衝進來，還有助跑的那種！”
而住在員村的網友更無力吐槽：我就在員村，開始經常要等很多趟地鐵才能上去，後來我一般都會反方向坐4站，再換方向坐過來 …
➤公交線路還好嗎？
當然，隨著21號線金坑-員村段沿線公交車站調整，段子手們已為沿線公交線路操碎了心：
506、345：希望大家還記得我。
B22：湊個臉熟，我放多幾臺車陂短線車。
776：哈哈哈，我不管我照樣飛車，話說彩頻路總站有沒空位啊，我想過去啊。
B4A：來，跟著我來倒閉。
371、371A：我既可以接駁6號線，還能接駁21號線，506不在的日子我還很滋潤。
575A：途經長平、金坑、鎮龍西地鐵站，沿途選我！
365A：我的使命快要結束了，大家還好嗎？
➤21號線員村-金坑段最新進度
地鐵21號線全長約61.6公里，連通天河、黃埔、增城三區，共設置21個車站，車輛採用6節編組B型車，最高運行速度120公里/小時，採用快、慢車組合運營模式。
因進度問題，該線採取分段開通。其中，首段（鎮龍西-增城廣場），已於2018年12月28日開通運營。
剩餘的員村至鎮龍西段，長35.3公里，共設12座車站：金坑、長平、水西、蘇元、科學城、神舟路、智慧城、大觀路南、黃村、棠東、天河公園、員村。
截至2019年4月底，21號線員村至鎮龍西段土建工程累計完成88%，水西停車場（含出入段線）、水西至鎮龍西段已 “三權”移交，員村至水西段10座車站、9個區間進行機電施工，剩餘附屬工程進行土建施工。
地鐵21號線金坑至員村12個車站開通後，意味著21號線實現全線（員村-增城廣場）通車。屆時，將極大方便快速使廣州東部6大組團：智慧城、科學城、長嶺居、知識城、科教城、增城區中心，實現與廣州市區的聯繫。
➤有軌1號線爭取同步開通
21號線西段通車後，上述六大組團中，除長嶺居需藉助黃埔有軌1號線外，其他五個組團，均可通過地鐵直接實現市區通勤。
為了讓長嶺居的街坊，也能同步趕上21號線通車的紅利，目前有軌1號線永順大道段（永和新豐-長平）正在加快施工，爭取在國慶前通車。
據開發區交投集團消息，為讓廣大居民早日乘坐有軌電車出行，有軌電車1號線永順大道段力爭在今年國慶節前進行車輛運行實驗。交投集團和建設單位全力組織力量推進永順特大橋、嶺頭下穿隧道、賢江下穿隧道及賢江雨水箱涵施工，力爭早日實現通車運營。
近期，交投集團會同長嶺街道辦有關社區幹部，到有軌1號線永順大道段，走村入戶，向居民群眾彙報有軌1號線施工進度，傾聽群眾心聲。
5月4日晚11時25分，歷經3.5小時奮戰，有軌電車1號線永順特大橋首墩——23＃墩完成澆築，標誌著此項目由地下樁基施工逐步轉到地上墩柱施工階段。
➤長平規劃5軌交匯樞紐站
近期舉行的2019中國(廣州)城市軌道創新產業大會透露的12個互聯互通樞紐中，長平樞紐站將規劃5條軌道交通線路：
在建地鐵21號線和黃埔有軌電車1號線，中遠期規劃的知識城到南沙（即廣中珠澳高鐵）、知識城到廣州東站（即廣從快線）兩條高速地鐵，以及遠期規劃的黃埔地鐵一號線。
▲長平樞紐站線網規劃示意圖
▲21號線長平站航拍 劉斌/攝
另據規劃，長平樞紐站將通過TOD模式，高強度開發周邊土地，打造成為集交通樞紐+商業於一體的大型綜合體。
目前，地鐵21號線長平站已建成，並開展調試運營；有軌電車1號線長平站正在建設中。根據規劃，兩個車站將通過站外天橋通道實現換乘。
▲地鐵21號線與有軌1號線（分段）將於國慶前通車，在長平站實現換乘。
▲21號線長平站現已建成，目前在建與有軌1號線換乘通道（上圖最右側）。
有軌1號線永順大道段通車後，將與地鐵21號線長平站接駁換乘，實現長嶺居街坊與區中心、科學城以及市區通勤。
黃埔有軌電車1號線全長約14.3千米，共20座車站，近期設站19座，其中高架站1座，地面站18座；遠期預留地面站1座。
線路起於香雪，終於永和新豐，主要沿開蘿大道、香雪大道、水西路、規劃外環路、北師大二縱路西側、長嶺路和永順大道鋪設。
有軌1號線建成後，彌補了永順大道沿線城市軌道交通線網的空白，並將與廣州地鐵6號、7號、21號線接駁。
其中在香雪站與運營地鐵六號線接駁，市民廣場站與運營地鐵六號線和規劃地鐵七號線接駁，水西站與規劃地鐵七號線和在建地鐵二十一號線接駁，長平站與在建地鐵二十一號線接駁；形成軌道交通網絡，大大方便周邊居民出行，拉動沿線開發建設。
有軌1號線實景行車路線演示
有軌電車1號線設置19座車站：香雪站、國際人才城站、蘿崗公交總站、市民廣場站、市二中站、水西站、峻福路站、水西北站、北師大實驗學校站、長平站、羌洞站、長嶺居小學站、嶺頭站、幹部療養院站、嶺福車輛段站、賢江站、賢江荔枝公園站、黃旗山站、永和新豐站。