大河報·大河客戶端記者 李曉波 文圖
9月5日下午，大河報·大河客戶端記者從河南省政府新聞辦新聞發佈會上獲悉，作為中西部非省會城市中，唯一獲批單獨組網建設地鐵的城市，洛陽地鐵一號線將於2020年6月底前試運營，2021年正式開通運營；地鐵二號線將於2022年上半年開通運營。
大河報·大河客戶端記者 李曉波 文圖
9月5日下午，大河報·大河客戶端記者從河南省政府新聞辦新聞發佈會上獲悉，作為中西部非省會城市中，唯一獲批單獨組網建設地鐵的城市，洛陽地鐵一號線將於2020年6月底前試運營，2021年正式開通運營；地鐵二號線將於2022年上半年開通運營。
洛陽地鐵建設自開建之初，備受關注。發佈會上，洛陽市委常委、常務副市長王琰君表示，軌道交通工程是貫徹落實習近平總書記打好“四張牌”重要指示要求、加強基礎能力建設的實際舉措，是實現國家區域性中心城市、中原城市群副中心城市、“一帶一路”主要節點城市和國際文化旅遊名城戰略定位的重要支撐，也是洛陽市委、市政府審視洛陽市情、厚植髮展優勢、搶抓交通基礎設施建設機遇作出的重大決策。
2016年8月，地鐵1號線和2號線獲國務院批覆，總投資311億元。其中：1號線全長22公里，今年6月已實現全線“洞通”、18座車站主體全部完工，年底前實現“軌通”，明年6月底前試運營，2021年建黨100週年之際正式開通運營。
2號線全長18.3公里，今年年底前實現“洞通”，明年6月底前實現“軌通”，2022年上半年開通運營，形成中心城區“十字”地鐵格局。同時，正在積極申報爭取地鐵二期項目，進一步擴大地鐵覆蓋面，拉動城市發展。
此外，王琰君說，除了建設地鐵外，洛陽正在加快打造內聯外接、功能完備的現代綜合交通樞紐城市，實現由交通節點城市向交通樞紐城市的跨越轉型。中心城區內，已經建成通車的古城快速路、王城大道快速路和環城路，形成了“十字+外環”的快速路骨架路網。規劃建設的洛陽龍門站、洛陽火車站、洛陽機場、澗西谷水、白馬寺、伊濱等六大綜合交通樞紐正在加快推進。這些樞紐將實現高鐵、地鐵、航空、高速等通行方式的快速、近距離換乘。同時，正在加快建設中心城區與周邊六個組團縣之間的“一環線五放射”快速交通路網，半小時交通圈、經濟圈和生活圈基本形成。
同時，還著力完善“三橫三縱三環”高速公路網，利用已建成的連霍高速、二廣高速、寧洛高速等，與新開建或謀劃中的堯欒西高速、濟洛高速、新伊高速、偃師至伊川高速等，形成連通全省的2小時輻射圈。