智趣全面升級，全新換代雷凌或將成就最暢銷TNGA車型！
這個世界上有很多人敢於當“第一個吃螃蟹的人”，但是不是每個人都能品嚐到螃蟹的鮮味。在上個世紀七十年代，如果有人跟你說要在中級車市場走運動風格，你肯定會覺得這個人瘋了。
但事實是，有人這樣做了，並且取得了成功。1972年，豐田第二代卡羅拉累計銷量200萬輛，就當時的市場環境，可謂是大獲全勝。這給了豐田信心，在將目標鎖定中級車市場後，開始嘗試新的變化，將運動風格帶入中級車市場。
LEVIN，也就是我們後來熟知的雷凌就在這種環境中誕生了。源於豐田全球最暢銷的中級車平臺，憑藉先進技術、極致駕趣與質感設計，席捲當時的中級車市場。隨後的幾十年裡，雷凌持續熱銷，並且在此車型基礎上誕生了很多經典車型，大名鼎鼎的“頭文字D漂移之神”AE86 就出自雷凌系列。
2014年，廣汽豐田將雷凌引進中國，短短5年時間裡累計銷量達到了75萬輛，2018年一年時間銷量就達到了20萬輛，創下歷年銷量紀錄，成為廣汽豐田首款年銷量突破20萬臺的車型。2019年一季度銷量55,156臺，同比增長50%，進入合資企業中級車車型前十。成績可以說非常耀眼。
2019年是廣汽豐田的品牌進化中期規劃元年，在產品方面的規劃就是帶來高價值產品。全新換代雷凌就是其中重要的一環。
全新換代雷凌基於TNGA架構全方位進化，從炫酷、駕趣、智聯與安全四個方面實現了從內到外的革新和升級。說是換代，其實完全可以算得上是從內到外的全新產品。
作為TNGA家族第三款全球戰略車型，全新換代雷凌的變化從設計上就表露無疑，不僅考慮到設計和工程學，而且在細節的處理上更是極盡完美。
全新換代雷凌融合了豐田最新的家族設計語言，營造蓄勢待發、飽含力量的態勢，迸發出強烈的活力感，可以說是最接近概念車的量產車。
具體來看，細長銳利的前大燈組與中網相連，下網格柵下沉，營造出TNGA架構下低重心的特質；從側面看，整車寬高比進一步增大，前懸縮短，後懸加長，讓車身姿態更加健美，有一種蓄勢待發的力量感，同時賦予車身更強的抓地力。
細節方面，全新換代雷凌全系標配全LED大燈組，這在同級車型中非常少見；車門外把手採用了整體移動結構，美觀的同時也更符合流動空氣學；後視鏡調整至門板上，視野更開闊；天窗開口前緣前移30mm，營造出極具開放感的車廂空間……全新換代雷凌在細節上也做到了極致。
TNGA框架，全新換代雷凌零部件實現了進一步的輕量化和小型化。就內飾上來講，車內的儀表盤採用了更加輕薄材質和一體化開闊型設計，並且在適當的地方留白，這樣的做法不僅使得整體內飾更加簡約，而且也能營造出通透的視野感受。這是廣汽豐田的“減法” 原則。
另一方面，全新換代雷凌的中控臺兩側以及門板位置採用了大面積的軟塑材質進行包裹，恰到好處的鍍鉻和真皮縫線處理賦予其更高級的質感；採用櫻泰最新研發的TNGA架構座椅，兼具智能設計和優越支撐性，媲美鬥式座椅，配以穩固厚實的側墊，實現了薄型座椅設計和出色的支撐性。這是廣汽豐田的“加法”原則。
豐田的“加法”原則還集中體現在配置上。有人曾這樣說過，在打配置牌上，豐田真的還沒有怕過誰。
同級最大的12.1英寸中控屏、同級車中首次採用航空科技的10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，組成三屏互聯體驗。其中12.1英寸中控屏搭載“豐雲悅享”車聯網系統，集成了高德地圖、語音控制和豐田車載數據通信模塊，用戶可以通過下載 “豐雲行”App實現遠程控制、車況查詢、非法侵入通知、保養通知等功能。
首次搭載的實時監測並可視化淨化PM2.5裝置、雙循環同步空調、高靈敏剎車系統、卷夾雙防式安全車窗、無刷馬達等等，讓全新換代雷凌在配置上達到了中高級價值標準。
如果說TNGA架構在全新換代雷凌上最直接的體現，那必定要說駕控性能。TNGA架構下，更低的重心和更優秀的底盤賦予汽車更多的運動特質和駕駛樂趣，在第八代凱美瑞上如此，在全新換代雷凌身上更是如此。
全新換代雷凌燃油版繼續搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，通過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩， 0-100km/h加速性能甚至超過同級車型1.8L車型。與之匹配的是模擬10速S-CVT變速箱，變速範圍擴大，可以通過順序的換擋精準響應發動機扭矩，減小換擋震動，加速響應將會實現前所未有的又快又平順。
而之前就一直廣受關注的全新換代雷凌雙擎版本，搭載了豐田最新THS II混動系統。1.8L自吸發動機+雙電機的基本結構沒有變，但發動機變為專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，通過VVT-i可變氣門正時系統、EGR(廢氣再循環)系統，並改進冷卻系統及進氣管和活塞的形狀，進一步提升發動機的效率，壓縮比高達13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。同時全新設計的鎳氫電池組體積更小，安放在後排座椅下方，車輛的前後配重更加平衡，操控性能更加的得到保證。
值得一提的是，全新換代雷凌採用改良麥弗遜前懸掛、同級罕見獨立雙叉臂式後懸架，減震器來自日本第一大減震器品牌KYB，操縱性和減震性超越同級。
在全新換代雷凌的品鑑會上，廣汽豐田說的一句話讓人印象深刻：安全才是最實用的配置。出於這樣的理念，全新換代雷凌在安全配置上也是毫不吝嗇。
TNGA架構賦予全新換代雷凌更好的安全性能：採用最新的GOA車身，在車身材料上更多地使用超高抗拉強度材料，車架主要部位採用1500兆帕的超高強度熱衝壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材佔比高達42%，整體車身剛性比上一代提升了37%，甚至超越MQB平臺。全系標配8個安全氣囊以及TMPS胎壓監測系統，豐田獨創前排雙膝部氣囊、加長側面簾氣囊，更好保證駕乘者安全。
值得注意的是，全新換代雷凌80%車型版本搭載豐田最新TSS智行安全系統，包含PCS（預碰撞安全系統）、DRCC（動態雷達巡航控制系統）、LDA（車道偏離警示系統）、LTA（車道循跡輔助系統）（帶低速跟車行駛功能）以及AHB（自動調節遠光燈系統）等諸多黑科技，具備L2自動駕駛級別核心功能。
其中新增的LTA車道循跡輔助系統，是全新換代雷凌實現L2自動駕駛的核心功能。和原先的車道偏離提醒系統、輕微轉向輔助修正系統不同的是，LTA車道循跡輔助系統可以主動保持行駛軌跡。
車視君有話說：從現在的汽車市場特別是中級車市場來說，汽車的品質和價值已經遠遠勝於價格，這個層面的消費者更加追求高級、質感、高技術、高智能的產品，只有拿出實實在在的高價值產品才是生存之道。在這一點上，廣汽豐田看得十分透徹，也正是如此才會將2019年定為品牌進化中期規劃元年，致力於帶來高價值產品。
全球熱效率最高的發動機、低重心帶來的優秀操控和豐富的高價值配置，帶來了第八代凱美瑞的成功，而擁有同樣特質的全新換代雷凌也必定要延續這一優勢。5月20日，全新換代雷凌即將上市。高價值產品內涵、讓人眼熱的購車優惠以及電池無憂保障計劃，全新換代雷凌的熱銷可以預見。