說雷凌是款神車我覺得並不過分。這款車的群眾基礎，龐大到讓人覺得超乎想象，時常有需要購車，但不知道買什麼車的人，就把目光瞄準了雷凌，也經常有人看中其小巧、省油，把它當作都市代步的絕佳工具。“造老百姓需要的車”這一豐田祖傳造車哲學和強悍的整車集成功力，在雷凌和卡羅拉身上已然形成了教科書一般的範例。
從去年，北美推出新款卡羅拉開始，國內關於新卡羅拉/新雷凌的消息就時不時集中爆發一次，每次有車展，大家就都在預測新車來不來，來了後長什麼樣。距離去年廣州首秀後已半年有餘，昨夜，基於TNGA打造的新雷凌終於正式在國內上市。
關於新車可以關注以下幾個亮點：
1.新雷凌是款TNGA車，理論重心更低、空間更大（但據體驗過的人表述，這一點貌似並不太明顯）。2.新車配備全獨立懸架，前麥弗遜後多連桿（官方稱雙叉臂），在基礎架構上這是雷凌產品歷程上最大的一次升級。3.動力方面只提供1.2T+CVT以及1.8L油電混合動力兩款，均沿用自舊款。4.配置有較大幅度升級，提供第二代豐田TSS安全輔助系統（包括防碰撞、車道偏離預警、自動遠近光、防踏板誤操作）。並專門為中國消費者提供12.1英寸縱向中控大屏。
新雷凌的售價為11.58萬-15.28萬元，分為5個配置。每一檔配置都有1.2T汽油動力及混動版可選擇，後者相比前者的差價，在兩款低配車型上為1.8萬元，中配1.3萬元，到兩款高配上則已經縮小至1.1萬元。如果下手買，那麼從13.38和14.68萬兩款中配開始，就真的沒什麼必要再買汽油版了，畢竟雙擎版本的體驗要好太多，這麼點差價上混動是非常值得的。
新車提供兩種內飾，其中只有13.98及15.08萬元的兩款科技版採用12.1寸縱向大屏，並提供中控、儀表、HUD三屏聯動功能，這是個比較亮眼的新配置。而其他車型，包括最頂配車型，都採用另一種中控設計，搭配9英寸屏幕。
另外一個比較有意思的是，這次的新雷凌特意將新增的“運動版”放在中配上。這一版本帶有全系獨享的17寸精車輪轂，造型較其他車型使用的16寸輪轂動感得多。
特意放在中配上，廣豐或許有意在這次的新車上主推年輕化、運動化的風格，這個運動版應該是真正的走量車型之一，同時也能讓普通買家與無可避免的出租車、專車有些許觀感差異。真正購買，推薦入手雙擎運動版和雙擎科技版。
總得來說，這次TNGA新雷凌應該是想主推雙擎混動版，並有意讓私用和商用區分開來。它的價格也很有誠意，不到15萬即可入手豐田混動車，配置還是雷凌前所未有的豐富，這種不斷進化的“剛需車”，它賣得不好，是不可能的。