最近有很多網友留言問車，我整理了一下，80%以上問及的車都是15萬上下，且都是偏實用的車，那麼今天，強仔就給大家推薦幾款這個價位我認為比較靠譜的車···
性能派
高爾夫
這款車基本上可以說是15萬級別以內性能非常給力的一款了。當然，我說的是1.4T的高功率版本，也就是280。
280的發動機就不用過多介紹了，大眾的EA211，最大馬力150ps,最大扭矩250n.m。從賬面數據來看也並不算太理想，但是當你真正開著這臺車的時候，你會發現它的性能有點類似於寶馬3系。
之所以說它和寶馬有點類似，是出於以下幾個方面：
方向盤的握感以及轉向手感都是非常棒的，如果能像寶馬那樣再粗一點我認為更好；其次就是3擋-5擋之間的換擋邏輯以及加速表現，那真的是讓你欲罷不能，只有試過的人才真正能夠體會得到；懸掛調校我認為比奧迪A3甚至寶馬3系還要給力，60碼的速度過一個45°彎，你也不會覺得車身姿態傾斜嚴重的跡象，但是這種轉向偏軟的趕腳在A3和寶馬3上都會比較明顯；內飾設計上雖然高爾夫也是百分百的“大眾化”，但是新款的豪華版配備的是翻毛皮的座椅材質，我個人非常喜歡，反正就是坐上去就莫名的想要盤它，這種感覺你懂的；配置方面，280豪華版的基礎配置我認為非常完善了，自動大燈，自動防炫目，外後視鏡自動摺疊，座椅加熱，座椅電動加記憶等等都有了，不過空調還是一個手動的，這個有一點不能理解。
最大的缺點在於1-2擋的換擋平順性不是很理想，有時候甚至會給你猛的抖一哆嗦，還有點嚇人。不過這已經是大眾DSG雙離合變速器的通病了，大家都見怪不怪，喜歡玩兒車的朋友應該都還能夠接受；再一個就是後排空間確實夠小，如果你是拖家帶口的，那麼高爾夫的空間也許會成為你放棄它的最關鍵因素。
姿態派
思域
這裡還是說老款思域，新款思域增加了幾個顏色，和老款最大的區別就在於外觀有一些變化，但這些對於一臺可改性非常高的思域來說，基本沒啥意義，更何況小改款的思域絕對沒優惠，而老款多多少少還是能夠給你優惠點。
對於日系粉來說，思域絕對是無可挑剔的，因為在這個價位你真心買不到一臺既有顏值動力操控又還算過得去的“家用”轎車。思域也就是這麼一臺能夠給你姿態又能裝的日系車。
避開“機油門”不談，思域的優點在於空間還是同級別裡算可以的，1.5T的L15B發動機動力特性還是比較線性，一般的情況下還是能夠給人滿足感，但相比高爾夫我個人認為還是要略遜一籌，當然這是在不改的前提下。
最大的缺點也正是在於它歸屬地——日本！“塑料感”一向都是這個價位的通病，而日系車佔比最大，思域也不例外；除了內飾廉價感以外還有就是該有的配置缺少了一點，最起碼也得配個CarPlay你說是不?
之所以推薦思域，除了它是這個價格領域的顏值擔當之外，就是它的保值率了，由於市場保有量太高，所以導致它在二手市場裡面的價格還是比較堅挺的，同樣價位的高爾夫和思域，開了4年，估計思域的二手價格要比高爾夫高個幾千塊。
實用派
軒逸
軒逸一直都是日產品牌的當家花旦，如果沒有它來穩住日產的銷量，那日產的日子也不一定好過到哪去。
買這款車的人大多都是30-50這個年齡階層的，所以顏值絕對不是它的競爭優勢，省事、省力更省心才是它能夠吸引這些80後以及70後的消費者的關鍵所在。
軒逸的整體售價也是以上這三款車裡最低的，即便是頂配車型，全部辦理完的加錢也不會超出15萬。不光如此，它的後期使用成本也是非常之低，油耗低、維修保養成本也更低。
要說它還有啥優點，那就是“日產沙發”，現如今日產品牌可能覺得再其他方面沒辦法和兩田相抗衡，那麼就只有轉變定位來收買觀眾，那就是從舒適作為突破口。日產旗下不論是貴的車型還是便宜的，其座椅的乘坐舒適感都是非常之高的。
綜合派
雷凌
新款雷凌明天就會上市並公佈價格，它的定價不出意外也是在15萬偏下。之所以稱它為綜合派，那正式因為它不僅顏值得到提升，而且實用性也非常之高。區區十五萬你就能買到一臺雙擎，4.2L的綜合油耗讓這級別的所有燃油車都望塵莫及，包括本田的飛度。
雷凌的內飾風格也脫離了日系的那種“塑料感”以及複雜感，走的是簡約風格，線條感和層次感都要比以往要優秀得多。外觀的變化也是目前豐田的主要風格路線，誇張的進氣口也讓它的顏值顯得比較年輕時尚。
最大的優勢就是它的雙擎，雙擎言外之意就是混動版雷凌，除了發動機以外，還有一個額外的電機。
缺點就是它的車機系統，其實不光是雷凌，許多日系品牌都有這個通病，中控屏的功能恍如十年前的技術，車窗玻璃升降很多都沒有一鍵功能，天窗也是隻能一鍵開，不能一鍵關。但，這些對於一個對歲月有一定沉澱的中年男人來說，那都不是事兒，省錢、省心那才是重點，而雷凌，做到了這一點！
以上就是今日為大家推薦的15萬左右轎車，明天不僅是週末，又是520情人節，相信很多4S店都有相應活動，考慮購買這幾款車的朋友不妨去店裡走走，或許明天就是你和它的“情人節”！
（編輯：RQ）