'合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？'
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
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簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
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簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
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簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
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最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
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最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
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領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
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一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
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最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
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領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
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話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
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至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
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聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
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一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
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簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
前臉，比較明顯的是燻黑的頭燈和R-Line前槓造型，格柵左側的R-Line徽標隱約可見。側面，運動版車型翼子板上有一處R-Line標識，還有一套專屬造型的17英寸輪圈。車尾，還有外露的排氣管、燻黑尾燈，以及一個小小的黑色擾流片。以上是外觀部分的區別。轉到車內，更不用囉嗦，就一句話，速騰R-Line換用了一枚運動款式的方向盤，別的沒了。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
前臉，比較明顯的是燻黑的頭燈和R-Line前槓造型，格柵左側的R-Line徽標隱約可見。側面，運動版車型翼子板上有一處R-Line標識，還有一套專屬造型的17英寸輪圈。車尾，還有外露的排氣管、燻黑尾燈，以及一個小小的黑色擾流片。以上是外觀部分的區別。轉到車內，更不用囉嗦，就一句話，速騰R-Line換用了一枚運動款式的方向盤，別的沒了。
為什麼大家對速騰R-Line不太感興趣？也許我們可以從價格入手找找答案。和指導價16.99萬元的速騰R-Line配置最接近的是指導價16.19萬元的速騰1.4T舒適版。8000塊錢的差價，換回來的是外觀內飾一整套運動套件、換擋撥片、自動大燈、大燈延時關閉、自動防眩目後視鏡和感應雨刷。這些配置並不是特別剛需，所以對於普通消費者來說，還是低一個配置的1.4T舒適版更有購買價值。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
前臉，比較明顯的是燻黑的頭燈和R-Line前槓造型，格柵左側的R-Line徽標隱約可見。側面，運動版車型翼子板上有一處R-Line標識，還有一套專屬造型的17英寸輪圈。車尾，還有外露的排氣管、燻黑尾燈，以及一個小小的黑色擾流片。以上是外觀部分的區別。轉到車內，更不用囉嗦，就一句話，速騰R-Line換用了一枚運動款式的方向盤，別的沒了。
為什麼大家對速騰R-Line不太感興趣？也許我們可以從價格入手找找答案。和指導價16.99萬元的速騰R-Line配置最接近的是指導價16.19萬元的速騰1.4T舒適版。8000塊錢的差價，換回來的是外觀內飾一整套運動套件、換擋撥片、自動大燈、大燈延時關閉、自動防眩目後視鏡和感應雨刷。這些配置並不是特別剛需，所以對於普通消費者來說，還是低一個配置的1.4T舒適版更有購買價值。
比R-line低一檔配置的舒適版才是走量的主力
說到底，還是速騰的R-Line顏值不夠高。或者說是普通版的造型更適合速騰的家用車氣質，運動套件上身後總感覺哪哪彆扭。至於價格，那只是一小部分的原因，大眾車型現在的指導價只是一個數字而已，真正的終端優惠還得聯繫經銷商才能知道具體數額。要是R-Line運動版以後比舒適版的優惠更多了，它應該就不會像現在這麼冷冷清清了，誰還沒經歷過幾個真香警告呢。
上汽通用雪佛蘭科魯澤Redline/RS
先別急著噴，我知道把入門緊湊型車和上面幾款車放在一起對比不合適，但是我看了看科魯澤的月銷量，7月份單月賣出了15555臺。別拿豆包不當乾糧，這才是解決人民群眾生產生活需要的靠譜交通工具。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
前臉，比較明顯的是燻黑的頭燈和R-Line前槓造型，格柵左側的R-Line徽標隱約可見。側面，運動版車型翼子板上有一處R-Line標識，還有一套專屬造型的17英寸輪圈。車尾，還有外露的排氣管、燻黑尾燈，以及一個小小的黑色擾流片。以上是外觀部分的區別。轉到車內，更不用囉嗦，就一句話，速騰R-Line換用了一枚運動款式的方向盤，別的沒了。
為什麼大家對速騰R-Line不太感興趣？也許我們可以從價格入手找找答案。和指導價16.99萬元的速騰R-Line配置最接近的是指導價16.19萬元的速騰1.4T舒適版。8000塊錢的差價，換回來的是外觀內飾一整套運動套件、換擋撥片、自動大燈、大燈延時關閉、自動防眩目後視鏡和感應雨刷。這些配置並不是特別剛需，所以對於普通消費者來說，還是低一個配置的1.4T舒適版更有購買價值。
比R-line低一檔配置的舒適版才是走量的主力
說到底，還是速騰的R-Line顏值不夠高。或者說是普通版的造型更適合速騰的家用車氣質，運動套件上身後總感覺哪哪彆扭。至於價格，那只是一小部分的原因，大眾車型現在的指導價只是一個數字而已，真正的終端優惠還得聯繫經銷商才能知道具體數額。要是R-Line運動版以後比舒適版的優惠更多了，它應該就不會像現在這麼冷冷清清了，誰還沒經歷過幾個真香警告呢。
上汽通用雪佛蘭科魯澤Redline/RS
先別急著噴，我知道把入門緊湊型車和上面幾款車放在一起對比不合適，但是我看了看科魯澤的月銷量，7月份單月賣出了15555臺。別拿豆包不當乾糧，這才是解決人民群眾生產生活需要的靠譜交通工具。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
前臉，比較明顯的是燻黑的頭燈和R-Line前槓造型，格柵左側的R-Line徽標隱約可見。側面，運動版車型翼子板上有一處R-Line標識，還有一套專屬造型的17英寸輪圈。車尾，還有外露的排氣管、燻黑尾燈，以及一個小小的黑色擾流片。以上是外觀部分的區別。轉到車內，更不用囉嗦，就一句話，速騰R-Line換用了一枚運動款式的方向盤，別的沒了。
為什麼大家對速騰R-Line不太感興趣？也許我們可以從價格入手找找答案。和指導價16.99萬元的速騰R-Line配置最接近的是指導價16.19萬元的速騰1.4T舒適版。8000塊錢的差價，換回來的是外觀內飾一整套運動套件、換擋撥片、自動大燈、大燈延時關閉、自動防眩目後視鏡和感應雨刷。這些配置並不是特別剛需，所以對於普通消費者來說，還是低一個配置的1.4T舒適版更有購買價值。
比R-line低一檔配置的舒適版才是走量的主力
說到底，還是速騰的R-Line顏值不夠高。或者說是普通版的造型更適合速騰的家用車氣質，運動套件上身後總感覺哪哪彆扭。至於價格，那只是一小部分的原因，大眾車型現在的指導價只是一個數字而已，真正的終端優惠還得聯繫經銷商才能知道具體數額。要是R-Line運動版以後比舒適版的優惠更多了，它應該就不會像現在這麼冷冷清清了，誰還沒經歷過幾個真香警告呢。
上汽通用雪佛蘭科魯澤Redline/RS
先別急著噴，我知道把入門緊湊型車和上面幾款車放在一起對比不合適，但是我看了看科魯澤的月銷量，7月份單月賣出了15555臺。別拿豆包不當乾糧，這才是解決人民群眾生產生活需要的靠譜交通工具。
科魯澤使用兩套動力總成，分別是1.0T+6DCT和1.3T+6AT。除開入門的手動擋車型，1.0T自動擋統一叫成Redline，1.3T更是被叫做RS，口氣不小。科魯澤的身世不復雜，它其實是別克英朗的姊妹車型，同時又改用了雪佛蘭品牌的運動化包裝。一身的燻黑中網、燻黑輪轂、燻黑後視鏡，不得不說，科魯澤的實車還是還是小有視覺衝擊力的。
合資緊湊型車，換上運動裝，誰最合身？
仔細觀察，最近上市的新一批合資緊湊型車，都把運動運動套件引入了車系當中。如果在大街上注意過這些剛提的新車，我們會發現這些運動套件版本的車型出現的頻率是越來越高，這從某些方面印證了，年輕人已經成為中國汽車消費市場的主力軍。
話說回來，這些合資緊湊型車，從一身休閒裝換成了一套運動服，到底誰穿上最合身？今天我們集合7款運動版車型，希望能為您的選車過程提供一些幫助。
一汽豐田卡羅拉運動版/廣汽豐田雷凌運動版
豐田的TNGA平臺的新品，都在駕駛運動感上提升很大，這可能也是卡羅拉和雷凌新增運動版車型的內在因素吧。對於豐田來說，卡羅拉和雷凌的買菜車定位是不能丟的，在買菜的基礎上偶爾跑街，這大概是卡羅拉和雷凌運動版最核心的訴求。
簡單地說，卡羅拉和雷凌的運動版變化就倆，第一個降低了20mm車身高度，第二個換上更大一號的17英寸輪圈。俗話說，一低遮百醜；俗話又說，圈大遮百醜，豐田這兩招真是簡單粗暴但又直接有效。卡羅拉和雷凌的運動版擺在這，咱平心而論，確實要比普通版好看不少。而且豐田沒有在兩款運動版的車型上用上科技版的內飾，仍然保持了和海外版車型類似的小尺寸多媒體屏和實體按鍵的佈局形式，真是謝天謝地。
在各自車系的汽油版車型中，卡羅拉和雷凌的運動版都屬於中等偏上的配置等級。而在混動版車型當中，卡羅拉不提供運動版，只有雷凌提供運動版。所以如果你想要在混動版裡挑一個運動版的話，雷凌是你唯一的選擇。
最後來說汽油運動版車型的價格，卡羅拉1.2T運動版指導價13.68萬元，雷凌1.2T運動版指導價13.38萬元。3000塊錢的差距，卡羅拉比雷凌多出真皮方向盤、換擋撥片、6揚聲器和後視鏡加熱，讓人意想不到的是，更便宜的雷凌反倒比卡羅拉多出了後倒車雷達和無鑰匙進入。這樣來看，汽油版本當中，似乎雷凌運動版的性價比更高一些。
領克03勁版
最近領克03+怒刷了一大波存在感，不過迴歸到大眾視野當中，還是1.5T的領克03更能滿足普通人的用車需要。領克03主推180馬力高功率車型，普通版叫做型版，運動版叫做勁版，同時還提供兩種高配車型，分別叫型Pro版和勁Pro版。
領克03型版非常罕見
領克03的運動化設計，個人覺得是非常成功的。因為我幾乎就沒有在大街上碰到過普通版的03，一水的全是運動版。領克完全明白運動版的車型該如何來打造。03勁版的前槓簡潔動感，後槓雙邊排氣管融入進了類擴散器的裝飾當中，還有中置的霧燈設計，帥翻了。所以要考慮領克03的話，我們首推運動版，也就是官方名稱當中的勁版。
至於是買指導價13.88萬元的勁版，還是買指導價15.08萬元的勁Pro版。兩者的配置差別還是蠻大的，為了節省篇幅在這就不一一列舉了，總的來說勁版滿足基本使用已經沒有問題，甚至已經綽綽有餘了。而勁Pro版的豪華配置和科技配置更加豐富。我認為兩個配置都有購買價值，主要還是看你的預算是多少。
長安福特福克斯ST-Line
聊運動，怎麼可能忘得了福克斯。在中國生產的三代福克斯都有運動版車型，可以說福克斯是終於等到了國內運動緊湊型車的大繁榮。言歸正傳，新一代福克斯ST Line運動版是相當有誠意的，外觀就不多廢話了，誰看誰知道，重點是福特還給福克斯STLine用上了235/40 R18的米其林PS4輪胎，以及降低10mm車身高度的專屬調校，這也就意味著這次的福克斯ST Line不是個樣子貨，而是實實在在的運動版車型。
如果你特別注重駕駛樂趣，那麼福克斯ST Line無疑是你極佳的選擇。同時，這也是福特在中國首次提供三廂版本的ST Line運動版。同樣是15.08萬元的指導價，選兩廂還是三廂？我先投票給兩廂，我對兩廂福克斯的車尾造型沒有任何抵抗力。
還有一個好消息，剛剛上市2020款福克斯做出了增配，主要就是把運動套件和單邊雙出的排氣管下放到了1.5L自動鋒躍型和1.5T自動鋒潮型的身上。相信這兩個配置會成為今後福克斯的主力車型，對於那些欣賞視覺系運動的消費者來說，是比較實惠的選擇。
東風本田新款思域
新思域，這是這個級別最受關注的車型之一。改款的思域變得運動了一些，這從它的配置名就能看得出來，豪華版變成了勁動版，尊貴版變成了勁擎版，尊耀版變成了燃擎版。雖然無關緊要，但確實好聽順耳了。
新款思域這次帶來了兩款運動版車型，分別是指導價14.59萬元的1.5T燃動版和指導價16.99萬元的燃擎版。這兩款運動版車型和普通版車型之間主要的變化在外觀層面，簡要羅列一下：前臉變成了全黑，再沒有一點鍍鉻；17英寸輪圈變成了槍灰色塗裝，門把手和下裙邊也變成了黑色；車尾新增黑色小擾流翼，還有類似擴散器的底部裝飾以及中置的排氣管。車廂部分的變化在液晶儀表的界面，運動版改為了紅色的背景，看上去更加戰鬥。
以上來看，新款思域的兩款運動版車型對於運動的詮釋還基本停留在外觀層面，從個人的角度來看，這兩款車的可買價值並不是特別的高。第一個原因是主觀審美中置排氣有些突兀，第二個原因是運動版車型價格相對較高，最後是運動版沒有在調校上做出變化。這三個原因，讓我不太推薦新款思域的運動版車型。
其實新款思域並不只有運動版，它普通版的車型仍然值得一看。新思域1.5T車型全系車型前臉的鍍鉻飾條改為黑色，輪轂也變成了槍灰色的塗裝，這下應該沒人再吐槽思域的“大鋼牙”了。所以我們推薦指導價13.99萬元的勁動版，配合暗金藍的車身顏色，酷酷的外觀一點不比運動版差。最關鍵是勁動版的各種配置夠用，還有一定的終端優惠，性價比自然最佳了。
一汽·大眾速騰R-Line
R-Line運動版，這是速騰車系中獲得關注度比較低的一個配置。但既然是運動版車型的大集合，速騰R-Line怎麼著都該有一席之地。按慣例我們先來看它和普通版有哪些不同。
前臉，比較明顯的是燻黑的頭燈和R-Line前槓造型，格柵左側的R-Line徽標隱約可見。側面，運動版車型翼子板上有一處R-Line標識，還有一套專屬造型的17英寸輪圈。車尾，還有外露的排氣管、燻黑尾燈，以及一個小小的黑色擾流片。以上是外觀部分的區別。轉到車內，更不用囉嗦，就一句話，速騰R-Line換用了一枚運動款式的方向盤，別的沒了。
為什麼大家對速騰R-Line不太感興趣？也許我們可以從價格入手找找答案。和指導價16.99萬元的速騰R-Line配置最接近的是指導價16.19萬元的速騰1.4T舒適版。8000塊錢的差價，換回來的是外觀內飾一整套運動套件、換擋撥片、自動大燈、大燈延時關閉、自動防眩目後視鏡和感應雨刷。這些配置並不是特別剛需，所以對於普通消費者來說，還是低一個配置的1.4T舒適版更有購買價值。
比R-line低一檔配置的舒適版才是走量的主力
說到底，還是速騰的R-Line顏值不夠高。或者說是普通版的造型更適合速騰的家用車氣質，運動套件上身後總感覺哪哪彆扭。至於價格，那只是一小部分的原因，大眾車型現在的指導價只是一個數字而已，真正的終端優惠還得聯繫經銷商才能知道具體數額。要是R-Line運動版以後比舒適版的優惠更多了，它應該就不會像現在這麼冷冷清清了，誰還沒經歷過幾個真香警告呢。
上汽通用雪佛蘭科魯澤Redline/RS
先別急著噴，我知道把入門緊湊型車和上面幾款車放在一起對比不合適，但是我看了看科魯澤的月銷量，7月份單月賣出了15555臺。別拿豆包不當乾糧，這才是解決人民群眾生產生活需要的靠譜交通工具。
科魯澤使用兩套動力總成，分別是1.0T+6DCT和1.3T+6AT。除開入門的手動擋車型，1.0T自動擋統一叫成Redline，1.3T更是被叫做RS，口氣不小。科魯澤的身世不復雜，它其實是別克英朗的姊妹車型，同時又改用了雪佛蘭品牌的運動化包裝。一身的燻黑中網、燻黑輪轂、燻黑後視鏡，不得不說，科魯澤的實車還是還是小有視覺衝擊力的。
讓科魯澤銷量悶聲發大財的主要原因是便宜，1.0T的低配Redline車型，全部辦完之後的價格甚至還不到10萬塊錢，這完全沒比自主品牌貴多少。所以對於那些想買人生第一臺車的年輕人，希望新車外觀夠動感，品牌空間什麼的都還過得去，價格門檻不要太高，雪佛蘭科魯澤的1.0T Redline車型是個挺不錯的選項。