'廣汽組織機構改革：自主變強正當時，在變局中提供了新的進取樣本'

寫在前面：

廣汽集團自主板塊正從過去“師、團”級單位的作戰方式，轉向“集團軍”協同作戰的新方向。

而數個全新本部的設立，也體現了廣汽集團對行業發展頗具前瞻性的佈局，以及時不我待的改革魄力。

這是中國大型國有車企新一輪機構改革的樣本。那麼，這在時下激盪的汽車業，釋放出哪些信號呢？

正文：

7月31日下午，廣汽集團正式公佈，集團總部和部分投資企業領導幹部，將從8月1日起，進行調整和交流輪崗。

具體如下：

馮興亞 任廣汽新能源董事長；

劉偉 兼任廣汽集團整車事業本部本部長；

張躍賽 任廣汽乘用車總經理；

鬱俊兼 任廣汽集團國際業務本部本部長，不再擔任廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經理；

胡蘇 兼任廣汽集團數據信息本部本部長；

同時，由眭立兼任金融業務本部本部長、李進兼任零部件事業本部本部長、張躍賽兼任商貿事業本部本部長。

事實上，廣汽集團的這輪組織機構及人事調整，早已有跡可循。

早在7月13日，廣汽集團審議通過《關於組織機構改革方案的議案》，公佈將新增整車事業本部、零部件事業本部、商貿事業本部三個事業本部和金融業務、數據信息兩個本部。

正所謂，若網在綱，有條而不紊。

據功夫汽車觀察，此輪調整，將進一步強化傳祺品牌和廣汽新能源等自主品牌的一體化經營效率，強化研產銷一體，以應對日趨激烈的市場形勢。

同時，廣汽集團也通過對整車、零部件、商貿、金融等領域的協同，並加快集團國際化、數字化發展，在激烈變化的市場環境中尋求新的突破。

這是一家財富200強的汽車集團，在汽車“四化”之路上，加速向“移動出行服務商”轉型的探路。

“既要低頭趕路，也要抬頭看路。”

廣汽集團此番組織機構調整，既體現了做大做強乃至做優自主品牌的緊迫感；又展現出通過創新培育新動能，孕育發展新空間的雄心。

在功夫汽車看來，在百年汽車業前所未有的激盪期與中國汽車業拐點期“共振”大環境之下，中國車企需要於市場“危與機”共存的變局中，找準方向，從問題中看到新空間，從短板中挖掘潛力，從創新中探尋新業態。

無疑，廣汽集團此番改革提速，在進一步釋放“制度性紅利”的同時，將在“新空間”“挖潛力”“新業態”等方面，給業界帶來新的樣本。

“集團軍”式作戰，挖掘自主品牌“產銷研一體化”新動能

自主品牌一直以來是廣汽集團的重中之重。所以在此次組織機構變革當中，自主品牌的“地位”得到了進一步的彰顯。

與此前有別的是，在人事變局背後，更是體現出廣汽集團對自主品牌發展的全新思路。那就是，強化研產銷一體化，進一步提升經營效率。

如果用一個軍事化語言來譬喻的話，那就是將自主品牌從以往的“師、團”作戰模式，提升至“集團式”作戰模式。

在具體人事變化上，劉偉兼任集團新設立的整車事業本部本部長，張躍賽調任廣汽乘用車總經理。

據公開資料顯示，現任廣汽乘用車黨委書記的劉偉，生於1963年，擁有機械設計及理論博士學位。

自2007年加入廣汽集團後，曾任職廣汽集團副總經理、執委會委員，廣汽三菱執行副總經理等職務，也曾在科研機構擔任管理職務。

此次兼任廣汽集團整車事業本部本部長，他豐富的行業經驗、在研發和整車生產銷售領域的獨到歷練，尤其是其突出的協調管理能力，都將有助於自主品牌實現更高效的“產銷研一體化”協同，帶來更高效的溝通與協調效果。

而新任廣汽乘用車總經理的張躍賽，則是一位在廣汽有著超過30年經驗的“元老”級大將，尤為擅長管理。

據瞭解，張躍賽曾任廣汽本田企管部部長、廣汽豐田副工廠長、廣汽日野副總經理、廣汽乘用車副總經理、廣汽三菱黨委書記和執行副總經理，現任廣汽商貿黨委書記、董事長。

他具有商貿及多個合資車企豐富的整車生產和銷售經驗，熟悉廣汽自主品牌的發展情況。在廣汽三菱任職期間，他帶領廣汽三菱達成銷量超計劃、超同行的快速發展。

此次，張躍賽任廣汽乘用車總經理，兼任商貿事業本部本部長。這一新的角色，將更好地發揮其強大的管理能力和業務優勢，促進廣汽集團自主品牌的整車和商貿板塊協調發展。

在功夫汽車看來，面對日益複雜的車市形勢，廣汽集團這輪調整無疑體現了，在集團層面上，對傳祺發展的高度重視；更將讓自主板塊加強“集團軍”式的協同效應，在產銷研一體化道路上，看到新空間，挖掘新動能。

新設立數個本部，釋放改革紅利，探尋轉型新空間

值得注意的是，廣汽集團這輪組織機構改革，對集團在國際化、數字化方面的重視，同樣展現出前瞻性眼光與堅定決心。

眾所周知，由於國內汽車市場陷入飽和，為了尋求新的增長點，同時也為了響應國家“一帶一路”的倡議，汽車企業“揚帆出海”已經是一條必由之路。

為此，廣汽傳祺在過去多年間也曾不斷積極向外探尋發展路徑。尤其是廣汽乘用車國際有限公司的設立，以及多次參加國外A級車展，都顯示出了其堅定的國際化決心。

此番，由擁有豐富國際合作經驗的鬱俊兼任廣汽集團國際業務本部本部長，無疑將助力廣汽國際業務板塊發展，積極為廣汽集團的國際化道路拓寬路徑。

而在5G時代到來之際，廣汽集團數字化本部的設立，由現任大聖科技董事長鬍蘇兼任本部長，則更為廣汽集團的數字化轉型，提供了組織保證。

除此以外，金融業務本部、零部件事業本部和商貿事業本部的設立，也將更好地促進廣汽集團全產業鏈戰略協調發展能力。

事實上，百年汽車業的新動能，不僅崛起於傳統產業的“老樹開新花”，更萌芽於新業態的風起雲湧當中。

因此，通過組織機構改革，圍繞汽車業轉型在國際化、金融、數字化等方面開拓新業態，這才是時下國有大型汽車集團應有的銳意進取之道。

“進”，之於時下大型國企尤其是汽車業集團而言，不僅僅體現在結構之變，更展現於動能切換，落實於創新發展之中。

功夫拍案

“變，則通；變，則無所畏！”

瑪麗蓮·曼斯博士在《擁抱變革：從優秀走向卓越》一書中，將組織的變革歸納為多個可供借鑑的系統方案。其中最重要的一點，就是通過任命新的組織決策者，來推動組織變革。

同樣，藉由這次廣汽集團在組織機構層面的改革，我們得以一窺廣汽集團應對當下、佈局未來的決心。

功夫汽車期待，廣汽集團不斷提速的組織機構改革，能為國有大型汽車集團做大做強做優，探索出高效的模式。