4月27日，廣汽新能源Aion S在北京正式上市，新車是新能源專屬產品系列“Aion”下的首款戰略車型，此次共發佈四款車型，售價為補貼後13.98——20.58萬。值得一提的是，Aion S自3月1日預售以來收穫了超3萬輛訂單，私人用戶定製比例超50%，可以說是當之無愧的“明星車型”。
除此之外，廣汽新能源針對Aion S車主還推出了超級服務計劃，除了免費贈送充電樁、終身免費數據流量等常規服務外，還提供了代客充電、上門取送車以及整車延保等增值服務，讓用戶足不出門即可享受到飽含科技與真誠的貼心服務。
新車亮點：
全球首款超長續航AI定製純電座駕，工況續航達510km；
源自“人機共生美學”的高顏值造型，全新的穿雲箭設計更具前衛感；
獨特的“鯨空間”座艙設計，同時配備全球首款太陽能自循環生態座艙；
全球首款L4級自動駕駛示範運行的量產新能源車；
外觀方面，AionS採用獨特的“人機共生美學”設計理念，極具辨識度的“穿雲翼”LED前大燈內部採用T字型佈局，帶來更銳利的視覺衝擊力，再加上“高脈衝”腰線設計及貫穿式尾燈，帶來媲美豪華車品牌的造型高級感。
輪轂方面則採用了19寸的多輻式亮銀色輪轂，整體非常優雅，兩個充電口則位於左右兩側的後輪拱上方。
車身採用了流行的溜背式造型，雙色設計更顯動感，此外，得益於前衛的外觀設計以及細節優化，使該車擁有0.245的超低風阻係數，數據堪比一些性能超跑。
內飾方面，Aion S採用極簡的設計風格，車內中控臺大量使用了軟質材料包裹，視覺效果和觸感都媲美豪華車型；12.3寸懸浮式大屏帶來了足夠的科技氛圍，同時內部搭載了廣汽新能源AI系統2.0版，配備高性能四核CPU處理器，並搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛技術。同時，VPP代客泊車及自動接送、限定區域無人駕駛等技術的應用，使AionS成為全球首款L4級自動駕駛示範運行的量產新能源車。
空間方面，Aion S的長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距達到了2750mm，以獨特“鯨空間”為座艙設計理念，通過車身A柱和C柱的前後移動，加上第二代純電專屬平臺GEP以“電池+電驅”為中心佈局的加持，實現了機艙空間的最小化和乘員艙空間的最大化。
值得一提的是，用戶還可以選裝太陽能天窗，這也使Aion S成為全球首款配備太陽能自循環生態座艙的量產新能源車。通過太陽能發電，可實現對電池充電、通風換氣等多種功能。
對於一款純電動車型來說，續航能力一直是消費者最為關心的方面，而這也是廣汽新能源Aion S最吸引人的地方。工況續航510km，等速續航630km，這個數據對於整個中國新能源汽車市場不可謂不強。能擁有如此強悍性能的原因，歸功於Aion S的動力系統採用了日本電產的e-axle高集成動力模塊，這套系統可以將電動機、變頻器與差速器集成為一體，相比普通的分體式方案，重量更低，功率和扭矩更高。在此基礎上，該模塊最大功率可達135千瓦，峰值扭矩可達300牛·米
除此之外，Aion S還是全球範圍內首次搭載寧德時代全新一代“811”三元鋰電池的車型，該電池能量密度達到了170Wh/kg，除了帶來更高的續航之外，還可以享受到2019年新能源補貼政策最高的1倍補貼。
總結：作為從廣汽傳祺脫離出來，成立不到兩年的廣汽新能源來說，在短短兩年間，已經不止一次地為新能源汽車行業帶來驚喜和震撼，從首款基於廣汽自主研發的純電動專屬平臺打造的廣汽新能源GE3，到去年廣州車展亮相的第二代純電專屬平臺GEP下的首款量產車型Aion S，再到今天Aion S的正式上市，真正向我們詮釋了什麼叫“先人一步的科技享受”。隨著Aion S這個中高級純電轎車引領者的到來，相信會讓廣汽新能源在新能源市場上有更廣闊的發展前景，讓我們拭目以待吧。