比高爾夫GTI更快，最大254馬力，這部國產高性能小鋼炮值得一看

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當秋名山的漂移尾音至今還未消去（重放），豐田AE86的身影卻已成為經典，而那句代表著童真夢想的“我要買GT-R”似乎在生活的重壓之下，磨成圓滑的模樣，已經沒有底氣去喊出自己的心中所想，只剩藤原拓海的漂移聲影來慰藉那孤獨的夢想！

每一個喜歡看《頭文字D》的男生都有個賽車夢，這話不假！那對於車企來說，每一個車企心底都有一種做性能車的夢想，這話也不假！這著實考驗一個車企的整車研發實力和技術儲備，而甚至有些車企更為硬核，直接製造飛機和遊艇，那也不出奇！“有夢想，誰都了不起”，可以說，充分的鼓動了和發揮了廣大人民的主觀能動性和創造性。

談到性能車，車迷可能會對高爾夫GTR，思域type，野馬等性能車耳聞能詳，年輕人車迷可以說，對於性能車的渴望和興趣追求已經高於某些電子產品了。

但是又說回來，你見過中國的高性能汽車品牌嗎？很多人會直接回答“沒有”。甚至是不相信中國品牌能夠參悟高性能汽車裡面所涵蓋的意義！歷史總是留給有魄力的先驅者去改寫的，難道不是嗎？

破土：埋在土壤的夢想種子總會破土而出！

在最近的WTCR世界房車賽中，中國品牌吉利領克攜領克03 TCR賽車在賽事中摘得中國高性能汽車運動史上的首枚金牌，為中國汽車高性能品牌賽事奠定了一個非常好的開始！吉利汽車從冠軍臺上的風光到幕後經歷的艱辛，從來就是一部讓人唏噓的血淚史。

當時美人豹的宣傳海報

吉利中國龍

吉利汽車在最初發展的幾年，抱著對高性能跑車的懵懂心態，細緻的揣摩當時人們對於一輛汽車審美追求，在2004年打造了一款名叫“美人豹”的轎跑車，當時這款車售價是7.68萬元-9.48萬元，分別搭載1.5L和1.8L發動機，最大馬力分別是94馬力和113馬力。我們看到這裡，似乎是感覺造這個車是來搞笑的，搭上一個跑車的殼子，看似是平常的動力配置，但是放在2000年初，是一件很了不起的事，畢竟當時的汽車還是處於比較稀缺的狀態，開上美人豹簡直是人生巔峰。美人豹在當時是持續銷售了三年就停產了，再到後來的中國龍了！

摸索的腳步從未停止，夢想的種子正在蓄力破土而出，吉利汽車一直懷揣製造高性能跑車的願景。從收購汽車巨頭沃爾沃開始，似乎看到一條光明的便捷的道路，那就是借力打力。吸收沃爾沃製造高端豪華的轎車研發經驗，結合本身對於中國市場及審美的理解和定位，打造中國智造的汽車高端品牌，在夢想進擊的路上邁出堅定的一步。

2017年6月，吉利汽車收購了英國豪華跑車品牌路特斯51%的股權，正式獲得了其經營權。

迎風：堅持走自己的路，讓別人說去吧！

如果沒有本田思域type-R，本田思域就不會有這麼成功的營銷！如果沒有大眾高爾夫GTI，年輕人就不會對大眾高爾夫如此著迷！這裡也包含有汽車文化的因素及個人對於品牌“信仰”，說到這裡，似乎天底下都遵循一個不變的道理，就像周星馳《功夫》裡火雲邪神說的“天下武功，唯快不破”。把這個道理延伸到汽車運動方面，同樣如此！全新的領克03+百公里加速為5.9秒，與保時捷718 cayman 2.0T的加速時間保持一致，與奧迪RS3.高爾夫GTI保持相當的水準，甚至是超越高爾夫GTI。

全新領克03+運用了吉利旗下最新的CMA架構平臺，如今模塊化平臺已經成為了汽車製造領域的潮流趨勢，作為吉利集團的高端汽車品牌也不例外！領克03+搭載一臺2.0T發動機，最大254馬力，搭配一臺愛信8擋手自一體變速箱，該款愛信變速箱口碑不錯，具有動力輸出平順，輸出扭矩大，可靠性高的優點！底盤方面是常見的前麥弗遜，後多連桿獨立懸架，傳承領克03 TCR賽車的賽道駕駛底盤調教，同時搭配高效傳動的四驅系統，使其具有一輛高性能車應有的“底子”。

在這不斷傳出領克03+的新聞與消息的時候，身邊對於領克03+爭議的聲音從未停過，但是中國需不需要自己的高性能車品牌？或者是對於領克這麼一個高端的汽車品牌究竟需不需要自己的高性能系列？答案是肯定的，要！

我們還是來參考一下老牌的“世界級”車企。無論是斯巴魯BRZ，日產GT-R，野馬，保時捷，寶馬M系列，奔馳AMG，高爾夫GTI等老牌高性能品牌系列，我們很容易發現，這些高性能汽車品牌都誕生於汽車工業發達，汽車文化深厚的國家，這些品牌不僅擁有強大的汽車技術積累和研發實力，同時所在的汽車文化氛圍又很好的催生了這些高性能車的消費需求，也形成了一定的車迷用戶基礎和汽車文化“信仰”，相輔相成，形成一個良好的汽車生態文化產業鏈！

除此之外，高性能系列品牌不僅有助於塑造車企品牌形象力，因為它代表著一個車企最頂級的造車實力！同時反過來還能促進該系列品牌的銷售和口碑，例如：三菱LANCER EVO系列的存在，一定程度上促進了三菱翼神的銷售和口碑積累，而且培養了一大批“信仰”車迷！

認清自己的路該怎麼走，很重要！有人說“中國汽車品牌都還不會走路，就已經學會跑了”。雖然中國車企在核心部件製造方面還有待提高，但是藉助一些國外成功車企的技術和經驗，使自己快速的成長起來！這不失為一個很好的途徑！很好的一個例子：韓國現代集團。之前現代是給豐田集團代工生產及模仿汽車製造，後來通過自身的努力和變革，躋身為世界五大汽車製造集團。