'高爾夫GTI改裝終極版 450馬力的B&B高爾夫GTI TCR'
高爾夫GTI這款小鋼炮對於大部分車友來說都是非常熟悉的了，其2.0T發動機最大220馬力，峰值扭矩350N·m已經可以滿足絕大部分人的性能需求，但是如果有人覺得這還不夠怎麼辦？德國改裝車廠商B&B推出高爾夫GTI TCR改裝套件，分為四個階段，每個階段的費用和提升的性能都更上一層樓。第一階段需要花費1,498歐元（約1.8萬人民幣），通過增加渦輪增壓器的壓力值和調整燃油噴射和點火，能夠將動力提升至340馬力，扭矩達到450N·m；第二階段需花費3,950歐元（約3.1萬人民幣），通過進一步增加渦輪壓力和優化進排氣管，可提升至360馬力，扭矩達到470N·m；第三階段需花費7,950歐元（約6萬人民幣），可提升至400馬力，扭矩達到520N·m。最後，如果你肯花12,950歐元（約10.2萬人民幣），可以換來更大的尺寸的渦輪增壓器以及高性能中冷器和油冷卻器、帶運動催化劑的賽車排氣裝置、經過優化的進排氣，此時的動力提升至450馬力和580N·m，此時電子最高速度限制被提升，並且DSG變速箱被重新編程並適應所獲得的功率，終極版的高爾夫GTI TCR從零加速到100公里/小時只需要4.5秒，從零到200公里/小時的13.2秒加速，最高時速可達280公里/小時。
高爾夫GTI這款小鋼炮對於大部分車友來說都是非常熟悉的了，其2.0T發動機最大220馬力，峰值扭矩350N·m已經可以滿足絕大部分人的性能需求，但是如果有人覺得這還不夠怎麼辦？德國改裝車廠商B&B推出高爾夫GTI TCR改裝套件，分為四個階段，每個階段的費用和提升的性能都更上一層樓。第一階段需要花費1,498歐元（約1.8萬人民幣），通過增加渦輪增壓器的壓力值和調整燃油噴射和點火，能夠將動力提升至340馬力，扭矩達到450N·m；第二階段需花費3,950歐元（約3.1萬人民幣），通過進一步增加渦輪壓力和優化進排氣管，可提升至360馬力，扭矩達到470N·m；第三階段需花費7,950歐元（約6萬人民幣），可提升至400馬力，扭矩達到520N·m。最後，如果你肯花12,950歐元（約10.2萬人民幣），可以換來更大的尺寸的渦輪增壓器以及高性能中冷器和油冷卻器、帶運動催化劑的賽車排氣裝置、經過優化的進排氣，此時的動力提升至450馬力和580N·m，此時電子最高速度限制被提升，並且DSG變速箱被重新編程並適應所獲得的功率，終極版的高爾夫GTI TCR從零加速到100公里/小時只需要4.5秒，從零到200公里/小時的13.2秒加速，最高時速可達280公里/小時。
B&B高爾夫GTI TCR
高爾夫GTI這款小鋼炮對於大部分車友來說都是非常熟悉的了，其2.0T發動機最大220馬力，峰值扭矩350N·m已經可以滿足絕大部分人的性能需求，但是如果有人覺得這還不夠怎麼辦？德國改裝車廠商B&B推出高爾夫GTI TCR改裝套件，分為四個階段，每個階段的費用和提升的性能都更上一層樓。第一階段需要花費1,498歐元（約1.8萬人民幣），通過增加渦輪增壓器的壓力值和調整燃油噴射和點火，能夠將動力提升至340馬力，扭矩達到450N·m；第二階段需花費3,950歐元（約3.1萬人民幣），通過進一步增加渦輪壓力和優化進排氣管，可提升至360馬力，扭矩達到470N·m；第三階段需花費7,950歐元（約6萬人民幣），可提升至400馬力，扭矩達到520N·m。最後，如果你肯花12,950歐元（約10.2萬人民幣），可以換來更大的尺寸的渦輪增壓器以及高性能中冷器和油冷卻器、帶運動催化劑的賽車排氣裝置、經過優化的進排氣，此時的動力提升至450馬力和580N·m，此時電子最高速度限制被提升，並且DSG變速箱被重新編程並適應所獲得的功率，終極版的高爾夫GTI TCR從零加速到100公里/小時只需要4.5秒，從零到200公里/小時的13.2秒加速，最高時速可達280公里/小時。
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