近期，江西迎來了一波“高鐵熱”，並刷屏朋友圈，武九高鐵開始按圖試運行，昌吉贛客專吉水贛江特大橋，主跨連續樑順利合龍……一南一北，江西高鐵按下了“快捷鍵”，此處應有掌聲.....
8月21日起，武九高鐵開始按圖試運行，體驗車時速249km/h全程僅歷時2小時14分。
標誌著這條鐵路距離全線通車又近了一步，預計9月中下旬正式開通。
為此，長江中游城市群將正式邁入“2小時經濟圈”。
南昌、九江至武漢的鐵路旅行時間將大幅縮短；江西將新增一條北上的快速鐵路通道，南昌至北京的鐵路旅行時間得到壓縮。真是…太！贊！了！
還有一個重磅喜訊！南昌到贛州1.5小時！昌吉贛高鐵最新靚照來了…
21年前的9月1日，京九鐵路建成通車！不僅結束了贛南無鐵路經過的歷史，更使贛南經濟社會各項事業的發展進入“快車道”。
今天，一條“升級版”的京九鐵路——昌吉贛客專（京九高鐵江西段）正在如火如荼建設，又將一次助推贛南等原中央蘇區的經濟騰飛。
今年8月10日，昌吉贛客專首座跨贛江大橋，吉水贛江特大橋主跨連續樑順利合龍，昌贛客專火熱建設，江西南北高鐵呼之欲出，南昌—贛州
一北一南兩座城市，以昌吉贛客專的修建為契機，省會與贛州市首次以高鐵牽手，南北連為一體，江西將獲快遞發展，昌吉贛客專預計2019年建成通車
2014年12月20日，昌吉贛客專正式開建。沿線設車站13個。昌吉贛客運專線自江西省南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新干、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經贛縣區至贛州市贛州西站。
昌吉贛客專設計行車速度為350公里/小時，預計2019年建成通車，經贛深客運專線引入深圳北站。總投資超500億，專為興國二次“繞道”全線站前工程開累完成投資223.3億元、為投資總額的44.97%
21年前，京九鐵路在興國拐了個彎。如今，昌吉贛客專為興國第二次“繞道”。
這是為了支持贛南等原中央蘇區振興發展，通過施工難度更大、地形地貌更加複雜的萬安、興國等地，充分體現了對老區人民的關懷和厚愛。
那麼，在乘坐高鐵之時，我們不能忘了這些，安全小貼士
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