江西省“五型”政府建設
擴大社會參與加強社會監督平臺
“問政江西”就在您身邊
定了！
繼南昌紅谷隧道後，
南昌第2條過江隧道
二七過江隧道傳來新消息！
江西省“五型”政府建設
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定了！
繼南昌紅谷隧道後，
南昌第2條過江隧道
二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元
二七過江隧道（一期）工程主線
計劃2019年12月開工
項目建成後
將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵
屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利
江西省“五型”政府建設
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定了！
繼南昌紅谷隧道後，
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二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元
二七過江隧道（一期）工程主線
計劃2019年12月開工
項目建成後
將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵
屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利
二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
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計劃2019年12月開工
項目建成後
將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵
屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利
二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道
南昌二七過江通道
對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的
交通擁堵情況作用更加明顯
江西省“五型”政府建設
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繼南昌紅谷隧道後，
南昌第2條過江隧道
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二七過江隧道（一期）工程主線
計劃2019年12月開工
項目建成後
將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵
屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利
二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道
南昌二七過江通道
對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的
交通擁堵情況作用更加明顯
二七隧道全線共設置4對上下匝道
分別位於香江路北側、豐和大道西側、
豐和大道東側、三經路東側；
沿線共設7個主要節點，
包含2個全互通立交
(揚子洲為預留節點)、
4個部分互通立交、
1個地面平交。
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項目建成後
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屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利
二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道
南昌二七過江通道
對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的
交通擁堵情況作用更加明顯
二七隧道全線共設置4對上下匝道
分別位於香江路北側、豐和大道西側、
豐和大道東側、三經路東側；
沿線共設7個主要節點，
包含2個全互通立交
(揚子洲為預留節點)、
4個部分互通立交、
1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一
二七過江隧道建成後
對紅谷灘區和老城區沿線而言
將帶來新的機遇
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項目建成後
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二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道
南昌二七過江通道
對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的
交通擁堵情況作用更加明顯
二七隧道全線共設置4對上下匝道
分別位於香江路北側、豐和大道西側、
豐和大道東側、三經路東側；
沿線共設7個主要節點，
包含2個全互通立交
(揚子洲為預留節點)、
4個部分互通立交、
1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一
二七過江隧道建成後
對紅谷灘區和老城區沿線而言
將帶來新的機遇
還有個好消息！
宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分
也是豐城市重點民生工程之一
它的建設進度一直備受市民關注
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項目建成後
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二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道
南昌二七過江通道
對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的
交通擁堵情況作用更加明顯
二七隧道全線共設置4對上下匝道
分別位於香江路北側、豐和大道西側、
豐和大道東側、三經路東側；
沿線共設7個主要節點，
包含2個全互通立交
(揚子洲為預留節點)、
4個部分互通立交、
1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一
二七過江隧道建成後
對紅谷灘區和老城區沿線而言
將帶來新的機遇
還有個好消息！
宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分
也是豐城市重點民生工程之一
它的建設進度一直備受市民關注
目前，昌贛高鐵已實現全線鋪軌貫通，7月份昌贛高鐵上下行雙線已順利接入南昌西站，整條線路計劃10月進入試運行，12月將正式通車，這也標誌著豐城東站建成已進入倒計時。
據悉，昌贛高鐵全長416公里，設計時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13座車站。昌贛高鐵在豐城市境內全長42.265公里。
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繼南昌紅谷隧道後，
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總投資50億元
二七過江隧道（一期）工程主線
計劃2019年12月開工
項目建成後
將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵
屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利
二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道
南昌二七過江通道
對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的
交通擁堵情況作用更加明顯
二七隧道全線共設置4對上下匝道
分別位於香江路北側、豐和大道西側、
豐和大道東側、三經路東側；
沿線共設7個主要節點，
包含2個全互通立交
(揚子洲為預留節點)、
4個部分互通立交、
1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一
二七過江隧道建成後
對紅谷灘區和老城區沿線而言
將帶來新的機遇
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宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分
也是豐城市重點民生工程之一
它的建設進度一直備受市民關注
目前，昌贛高鐵已實現全線鋪軌貫通，7月份昌贛高鐵上下行雙線已順利接入南昌西站，整條線路計劃10月進入試運行，12月將正式通車，這也標誌著豐城東站建成已進入倒計時。
據悉，昌贛高鐵全長416公里，設計時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13座車站。昌贛高鐵在豐城市境內全長42.265公里。
近段時間以來，為確保豐城東站按時運行，豐城市相關部門和項目建設單位全力推進各項配套建設。目前，高鐵站主體樓配套路網的物華路和站前路部分路段已經建成使用，站前地下停車庫等基礎設施也正加速推進，主體樓外牆也基本施工完畢，全面進入室內工程施工階段，預計12月前全部完工。
江西省“五型”政府建設
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“問政江西”就在您身邊
定了！
繼南昌紅谷隧道後，
南昌第2條過江隧道
二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元
二七過江隧道（一期）工程主線
計劃2019年12月開工
項目建成後
將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵
屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利
二七過江隧道
二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道
南昌二七過江通道
對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的
交通擁堵情況作用更加明顯
二七隧道全線共設置4對上下匝道
分別位於香江路北側、豐和大道西側、
豐和大道東側、三經路東側；
沿線共設7個主要節點，
包含2個全互通立交
(揚子洲為預留節點)、
4個部分互通立交、
1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一
二七過江隧道建成後
對紅谷灘區和老城區沿線而言
將帶來新的機遇
還有個好消息！
宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分
也是豐城市重點民生工程之一
它的建設進度一直備受市民關注
目前，昌贛高鐵已實現全線鋪軌貫通，7月份昌贛高鐵上下行雙線已順利接入南昌西站，整條線路計劃10月進入試運行，12月將正式通車，這也標誌著豐城東站建成已進入倒計時。
據悉，昌贛高鐵全長416公里，設計時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13座車站。昌贛高鐵在豐城市境內全長42.265公里。
近段時間以來，為確保豐城東站按時運行，豐城市相關部門和項目建設單位全力推進各項配套建設。目前，高鐵站主體樓配套路網的物華路和站前路部分路段已經建成使用，站前地下停車庫等基礎設施也正加速推進，主體樓外牆也基本施工完畢，全面進入室內工程施工階段，預計12月前全部完工。
昌贛客專豐城東站站前廣場配套工程，是豐城市重要的交通樞紐及標誌性公共建築，工程總投資7億元，建安投資約5.8億元，設計費1200萬元。項目總用地面積約15.3萬平方米，其中地上建築面積約9萬平方米，地下空間約6.3萬平方米，主要包括景觀廣場、智能停車設施、交通換乘樞紐、配套商業及市政交通等五部分，項目建成後，將開啟豐城市高鐵新時代。
期待！
來源：綜合樂行南昌、江西豐城發佈
編輯：龔文婷 實習生：陳婷 洪紫凝
編審：李薇 監製：胡武龍