定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
二七過江隧道：二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
二七過江隧道：二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道，南昌二七過江通道對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的交通擁堵情況作用更加明顯。
二七隧道全線共設置4對上下匝道，分別位於香江路北側、豐和大道西側、豐和大道東側、三經路東側；沿線共設7個主要節點，包含2個全互通立交(揚子洲為預留節點)、4個部分互通立交、1個地面平交。
定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
二七過江隧道：二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道，南昌二七過江通道對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的交通擁堵情況作用更加明顯。
二七隧道全線共設置4對上下匝道，分別位於香江路北側、豐和大道西側、豐和大道東側、三經路東側；沿線共設7個主要節點，包含2個全互通立交(揚子洲為預留節點)、4個部分互通立交、1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一，二七過江隧道建成後，對紅谷灘區和老城區沿線而言，將帶來新的機遇。
定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
二七過江隧道：二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道，南昌二七過江通道對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的交通擁堵情況作用更加明顯。
二七隧道全線共設置4對上下匝道，分別位於香江路北側、豐和大道西側、豐和大道東側、三經路東側；沿線共設7個主要節點，包含2個全互通立交(揚子洲為預留節點)、4個部分互通立交、1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一，二七過江隧道建成後，對紅谷灘區和老城區沿線而言，將帶來新的機遇。
還有個好消息！宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分，也是豐城市重點民生工程之一，它的建設進度一直備受市民關注。
定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
二七過江隧道：二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道，南昌二七過江通道對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的交通擁堵情況作用更加明顯。
二七隧道全線共設置4對上下匝道，分別位於香江路北側、豐和大道西側、豐和大道東側、三經路東側；沿線共設7個主要節點，包含2個全互通立交(揚子洲為預留節點)、4個部分互通立交、1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一，二七過江隧道建成後，對紅谷灘區和老城區沿線而言，將帶來新的機遇。
還有個好消息！宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分，也是豐城市重點民生工程之一，它的建設進度一直備受市民關注。
目前，昌贛高鐵已實現全線鋪軌貫通，7月份昌贛高鐵上下行雙線已順利接入南昌西站，整條線路計劃10月進入試運行，12月將正式通車，這也標誌著豐城東站建成已進入倒計時。
據悉，昌贛高鐵全長416公里，設計時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13座車站。昌贛高鐵在豐城市境內全長42.265公里。
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總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
二七過江隧道：二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道，南昌二七過江通道對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的交通擁堵情況作用更加明顯。
二七隧道全線共設置4對上下匝道，分別位於香江路北側、豐和大道西側、豐和大道東側、三經路東側；沿線共設7個主要節點，包含2個全互通立交(揚子洲為預留節點)、4個部分互通立交、1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一，二七過江隧道建成後，對紅谷灘區和老城區沿線而言，將帶來新的機遇。
還有個好消息！宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分，也是豐城市重點民生工程之一，它的建設進度一直備受市民關注。
目前，昌贛高鐵已實現全線鋪軌貫通，7月份昌贛高鐵上下行雙線已順利接入南昌西站，整條線路計劃10月進入試運行，12月將正式通車，這也標誌著豐城東站建成已進入倒計時。
據悉，昌贛高鐵全長416公里，設計時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13座車站。昌贛高鐵在豐城市境內全長42.265公里。
近段時間以來，為確保豐城東站按時運行，豐城市相關部門和項目建設單位全力推進各項配套建設。目前，高鐵站主體樓配套路網的物華路和站前路部分路段已經建成使用，站前地下停車庫等基礎設施也正加速推進，主體樓外牆也基本施工完畢，全面進入室內工程施工階段，預計12月前全部完工。
定了！繼南昌紅谷隧道後，南昌第2條過江隧道二七過江隧道傳來新消息！
總投資50億元，二七過江隧道（一期）工程主線計劃2019年12月開工。項目建成後，將大大緩解八一大橋及兩側道路的交通擁堵，屆時紅谷灘與老城區往返將更加便利。
二七過江隧道：二七過江隧道（一期）工程主線工程位於八一大橋、英雄大橋之間，銜接贛江兩岸及揚子洲，西與鳳凰洲錦江路對接，東與聆江花園小區附近二七北路相接，主線長約2.5公里。項目計劃2019年12月開工，2022年12月竣工，總投資50億元，目前已完成初步研究方案，道路交通詳細規劃方案已經批覆。
比起紅谷隧道，南昌二七過江通道對緩解往返於老城區和紅谷灘新區的交通擁堵情況作用更加明顯。
二七隧道全線共設置4對上下匝道，分別位於香江路北側、豐和大道西側、豐和大道東側、三經路東側；沿線共設7個主要節點，包含2個全互通立交(揚子洲為預留節點)、4個部分互通立交、1個地面平交。
作為南昌北部崛起的重要力量之一，二七過江隧道建成後，對紅谷灘區和老城區沿線而言，將帶來新的機遇。
還有個好消息！宜春豐城東站是昌贛高鐵線路的重要組成部分，也是豐城市重點民生工程之一，它的建設進度一直備受市民關注。
目前，昌贛高鐵已實現全線鋪軌貫通，7月份昌贛高鐵上下行雙線已順利接入南昌西站，整條線路計劃10月進入試運行，12月將正式通車，這也標誌著豐城東站建成已進入倒計時。
據悉，昌贛高鐵全長416公里，設計時速350公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13座車站。昌贛高鐵在豐城市境內全長42.265公里。
近段時間以來，為確保豐城東站按時運行，豐城市相關部門和項目建設單位全力推進各項配套建設。目前，高鐵站主體樓配套路網的物華路和站前路部分路段已經建成使用，站前地下停車庫等基礎設施也正加速推進，主體樓外牆也基本施工完畢，全面進入室內工程施工階段，預計12月前全部完工。
昌贛客專豐城東站站前廣場配套工程，是豐城市重要的交通樞紐及標誌性公共建築，工程總投資7億元，建安投資約5.8億元，設計費1200萬元。項目總用地面積約15.3萬平方米，其中地上建築面積約9萬平方米，地下空間約6.3萬平方米，主要包括景觀廣場、智能停車設施、交通換乘樞紐、配套商業及市政交通等五部分，項目建成後，將開啟豐城市高鐵新時代。
來源：信息日報、樂行南昌、江西豐城發佈等
由南昌九龍湖最新動態平臺編輯整理
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