馬自達是一個大家普遍認為比較“軸”的品牌，總是被貼上“技術宅”“偏執狂”之類的標籤。在剛剛開幕的2018洛杉磯車展上，馬自達正式推出了第四代馬自達3（即國內的昂克賽拉）。雖然是目前國內能買到的最便宜的“東瀛寶馬”，但馬自達毫無保留地將所有新概念、新技術傾注到這款小車上，使得這款車一時間變得非常值得期待。
現款在售的馬自達3在國內有一個很拗口的名字——昂克賽拉，銷量雖然比不過朗逸、軒逸和卡羅拉等車，但每月都能賣出萬臺左右，也使得它成為了馬自達在中國賣得最好的車型。但是其狹小的空間也一直影響著它的銷量，好在它動感的外觀和其在這個級別對操控的注重為它攬住了很多青睞者。
據海外媒體報道，全新一代馬自達3預計會在明年3月在日本本土上市，相信國內上市的時間也是在明年。全新馬自達3採用了馬自達新一代“魂動”設計理念，新車對車身比例、視覺重心等方面進行了重新調整，不僅保持了馬自達3獨特的辨識度，還使得整個車身視覺重心更低，營造了很帥氣的低趴範兒，這也符合其注重運動的定位。
前臉部分依然沿用大嘴式進氣格柵，但是面積變得比現款車型更大，啞光黑的鍍鉻飾條使得前臉看起來極具攻擊性。新車高度還原了魁（Kai）概念車的設計，車身側面造型富有動感，但並沒有採用過於突出的腰線，整體顯得較為平滑。
車身尾部部分，新車保留了概念車上的四圓式燈組，並也採用了燻黑處理，顯得非常犀利，牌照架也移動到了後保險槓上。
車身尺寸方面和現款車型差別不大，但是軸距卻加長50mm，達到了2750mm，相較於同級別競爭對手處於領先地位。這樣一來，想必現款馬自達3令人吐槽的車內空間也會得到較好的改善，也會大幅度提升其競爭力。
整個內飾來看，全新馬自達3的還是那個熟悉的味道，但除了車標以外，內飾每一點都是經過全新設計的。三幅式方向盤變得更動感；中控臺採用環抱式的設計，空調出風口採用關於駕駛員的對稱式設計，至於好不好看就得看個人的審美了；整個中央扶手箱的高度有所上升；此外，新車還採用了時下流行的懸浮式中控屏，並將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把後端的位置。
全新馬自達3對於配置也是毫不吝嗇的，現款車型即便是高配也沒有使用上品牌音響。但現款車型卻搭載上了知名的Bose音響，雖然預計只會搭載到高配車型上，但在這個價位這個級別中，全新馬自達3無疑是極具競爭力的。此外，現款車型所沒有的座椅記憶、座椅電動調節、腰部支撐調節等配置也出現在全新車型上，看來馬自達是想把全新馬自達3打造為一款爆款啊。
動力總成方面全新馬自達3將搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，其2.0L發動機最大馬力189匹，峰值扭矩達到230牛米。SKYACTIV-X發動機可以在全轉速區域實現了最低10%、最高超過30%的扭矩提升，同時燃油經濟性實現20%以上的改善，據稱百公里油耗可以達到驚人的3.3L。傳動部分與之匹配的則依舊是6速手自一體變速箱。
可以說，全新馬自達3這一次可謂是自信滿滿而來，不僅提升了自己的實力，還吹響了整個家族更迭的號角。現在我們差的，也就只是一個準確的價格了。當然，想必新車的價格和現款車型出入不大，但由於國六政策的實施可能會致使全系價格小額增加，但這依舊不影響全新馬自達3競爭力。對於如此漂亮配置又豐富的緊湊型轎車，大家有沒有很期待呢？評論區歡迎留言。