全新馬3手動丐版都要12萬起？網友:馬自達眼裡根本就沒有對手！
此次的成都車展上，備受矚目的全新馬自達3光彩奪目的在1號館展臺上亮相，水晶魂動紅色的車身在聚光燈的照耀下，營造出的光影透著動人心魄的魅力。
全新馬3手動丐版都要12萬起？網友:馬自達眼裡根本就沒有對手！
此次的成都車展上，備受矚目的全新馬自達3光彩奪目的在1號館展臺上亮相，水晶魂動紅色的車身在聚光燈的照耀下，營造出的光影透著動人心魄的魅力。
它的前臉部分大尺寸的點陣式中網設計，明顯比老款運動氣息更濃烈，車身側面沒有太繁瑣的腰線，但曲線優雅、美觀又不失貴氣。車尾設計簡潔大氣，雙邊雙出的排氣佈局更是動感十足。不得不說新款昂克賽拉的外觀的確驚豔。
全新馬3手動丐版都要12萬起？網友:馬自達眼裡根本就沒有對手！
此次的成都車展上，備受矚目的全新馬自達3光彩奪目的在1號館展臺上亮相，水晶魂動紅色的車身在聚光燈的照耀下，營造出的光影透著動人心魄的魅力。
它的前臉部分大尺寸的點陣式中網設計，明顯比老款運動氣息更濃烈，車身側面沒有太繁瑣的腰線，但曲線優雅、美觀又不失貴氣。車尾設計簡潔大氣，雙邊雙出的排氣佈局更是動感十足。不得不說新款昂克賽拉的外觀的確驚豔。
相比出色的外觀而言，它的內飾也同樣出彩，絕對稱得上同級別中的頂尖水平，簡潔大氣的中控臺，同時還非常有層次感，尤其經過簡化的多媒體控制區域，會讓很多喜歡簡約風格的消費者動心。多媒體顯示屏雖然不是很大卻是恰到好處，值得一提的是這款顯示屏不支持觸控，全部用物理按鍵來控制，這也和馬自達取消。
全新馬3手動丐版都要12萬起？網友:馬自達眼裡根本就沒有對手！
此次的成都車展上，備受矚目的全新馬自達3光彩奪目的在1號館展臺上亮相，水晶魂動紅色的車身在聚光燈的照耀下，營造出的光影透著動人心魄的魅力。
它的前臉部分大尺寸的點陣式中網設計，明顯比老款運動氣息更濃烈，車身側面沒有太繁瑣的腰線，但曲線優雅、美觀又不失貴氣。車尾設計簡潔大氣，雙邊雙出的排氣佈局更是動感十足。不得不說新款昂克賽拉的外觀的確驚豔。
相比出色的外觀而言，它的內飾也同樣出彩，絕對稱得上同級別中的頂尖水平，簡潔大氣的中控臺，同時還非常有層次感，尤其經過簡化的多媒體控制區域，會讓很多喜歡簡約風格的消費者動心。多媒體顯示屏雖然不是很大卻是恰到好處，值得一提的是這款顯示屏不支持觸控，全部用物理按鍵來控制，這也和馬自達取消。
超高顏值的外觀，配上如此時尚高端的內飾，相信對它一見傾心的消費者大有人在吧。只不過，馬自達似乎又開啟了傲嬌模式，12.59-17.89萬元的預售價，都與中級車沒什麼差別了，這能不讓眾多消費者的心又碎一嗎？
全新馬3手動丐版都要12萬起？網友:馬自達眼裡根本就沒有對手！
此次的成都車展上，備受矚目的全新馬自達3光彩奪目的在1號館展臺上亮相，水晶魂動紅色的車身在聚光燈的照耀下，營造出的光影透著動人心魄的魅力。
它的前臉部分大尺寸的點陣式中網設計，明顯比老款運動氣息更濃烈，車身側面沒有太繁瑣的腰線，但曲線優雅、美觀又不失貴氣。車尾設計簡潔大氣，雙邊雙出的排氣佈局更是動感十足。不得不說新款昂克賽拉的外觀的確驚豔。
相比出色的外觀而言，它的內飾也同樣出彩，絕對稱得上同級別中的頂尖水平，簡潔大氣的中控臺，同時還非常有層次感，尤其經過簡化的多媒體控制區域，會讓很多喜歡簡約風格的消費者動心。多媒體顯示屏雖然不是很大卻是恰到好處，值得一提的是這款顯示屏不支持觸控，全部用物理按鍵來控制，這也和馬自達取消。
超高顏值的外觀，配上如此時尚高端的內飾，相信對它一見傾心的消費者大有人在吧。只不過，馬自達似乎又開啟了傲嬌模式，12.59-17.89萬元的預售價，都與中級車沒什麼差別了，這能不讓眾多消費者的心又碎一嗎？
一臺手動擋的入門級車型都要12.59萬元起，更何況稍微像上一些的版本，而且，再加上很多中級車終端優惠後15萬左右的水平，這也就難怪很多消費者在看到售價後都直言表示：不會再對昂克賽拉有任何幻想了！
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此次的成都車展上，備受矚目的全新馬自達3光彩奪目的在1號館展臺上亮相，水晶魂動紅色的車身在聚光燈的照耀下，營造出的光影透著動人心魄的魅力。
它的前臉部分大尺寸的點陣式中網設計，明顯比老款運動氣息更濃烈，車身側面沒有太繁瑣的腰線，但曲線優雅、美觀又不失貴氣。車尾設計簡潔大氣，雙邊雙出的排氣佈局更是動感十足。不得不說新款昂克賽拉的外觀的確驚豔。
相比出色的外觀而言，它的內飾也同樣出彩，絕對稱得上同級別中的頂尖水平，簡潔大氣的中控臺，同時還非常有層次感，尤其經過簡化的多媒體控制區域，會讓很多喜歡簡約風格的消費者動心。多媒體顯示屏雖然不是很大卻是恰到好處，值得一提的是這款顯示屏不支持觸控，全部用物理按鍵來控制，這也和馬自達取消。
超高顏值的外觀，配上如此時尚高端的內飾，相信對它一見傾心的消費者大有人在吧。只不過，馬自達似乎又開啟了傲嬌模式，12.59-17.89萬元的預售價，都與中級車沒什麼差別了，這能不讓眾多消費者的心又碎一嗎？
一臺手動擋的入門級車型都要12.59萬元起，更何況稍微像上一些的版本，而且，再加上很多中級車終端優惠後15萬左右的水平，這也就難怪很多消費者在看到售價後都直言表示：不會再對昂克賽拉有任何幻想了！
另外，新款車型雖然配置有所加強，但其他方面卻也有縮減，比如備受詬病的底盤懸架，新款後扭力樑式非獨立懸掛，代替了老款的後懸樑多連桿獨立懸架，獨懸與板懸的差距顯而易見。因為曾經速騰就曾為了節約成本將獨懸改成了板懸，最終卻還是無奈的又改了回來，只是不知道馬自達這波操作又是鬧哪般？