國產SUV的屢現崛起之勢，這是在網上不斷被鼓吹的一個話題，但在這種看似金玉其外的現實之下，我們能看到的其實只是吉利、哈弗和長安系的高光表現，而除了這些耳熟能詳的汽車品牌之外，能在銷量上幫到國產品牌提升知名度的，幾乎沒有。就拿觀致5來舉例子，去年年底新車上市，雖然簡配版型的價格僅有13.99萬起，但如果往高配和頂配走，18.49萬-19.49萬的價格，已然成了“孤芳自賞”。一款在市場上從無底蘊的國產車，頂配賣到將近20萬級，你覺得它能有了銷量？6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
國產SUV的屢現崛起之勢，這是在網上不斷被鼓吹的一個話題，但在這種看似金玉其外的現實之下，我們能看到的其實只是吉利、哈弗和長安系的高光表現，而除了這些耳熟能詳的汽車品牌之外，能在銷量上幫到國產品牌提升知名度的，幾乎沒有。就拿觀致5來舉例子，去年年底新車上市，雖然簡配版型的價格僅有13.99萬起，但如果往高配和頂配走，18.49萬-19.49萬的價格，已然成了“孤芳自賞”。一款在市場上從無底蘊的國產車，頂配賣到將近20萬級，你覺得它能有了銷量？6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
是，沒錯，後續跟進的觀致5雲互聯在上市給到了4萬的優惠浮動，但車畢竟是老車，即便新增了斑馬智能系統，也完全跟不上現在主流市場的節奏，換句話說，20萬級降4萬，也達到了15萬級，哈弗H6蟬聯國內汽車市場銷冠，有空前強大的名氣地位加成，在頂配版本也才敢標價13萬+，而觀致5連後起之秀都算不上，高冷的定價區間，市場定位的失敗，註定了無人理的尷尬。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
國產SUV的屢現崛起之勢，這是在網上不斷被鼓吹的一個話題，但在這種看似金玉其外的現實之下，我們能看到的其實只是吉利、哈弗和長安系的高光表現，而除了這些耳熟能詳的汽車品牌之外，能在銷量上幫到國產品牌提升知名度的，幾乎沒有。就拿觀致5來舉例子，去年年底新車上市，雖然簡配版型的價格僅有13.99萬起，但如果往高配和頂配走，18.49萬-19.49萬的價格，已然成了“孤芳自賞”。一款在市場上從無底蘊的國產車，頂配賣到將近20萬級，你覺得它能有了銷量？6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
是，沒錯，後續跟進的觀致5雲互聯在上市給到了4萬的優惠浮動，但車畢竟是老車，即便新增了斑馬智能系統，也完全跟不上現在主流市場的節奏，換句話說，20萬級降4萬，也達到了15萬級，哈弗H6蟬聯國內汽車市場銷冠，有空前強大的名氣地位加成，在頂配版本也才敢標價13萬+，而觀致5連後起之秀都算不上，高冷的定價區間，市場定位的失敗，註定了無人理的尷尬。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
而在最新一期的銷量排行榜上，我們可以清晰看到，觀致5的單月銷量僅為814臺，半年總銷還夠不到8000輛的門檻，總排名150開外，而對比相同定位的哈弗H6和吉利博越，前景和潛力，絕對不能同日而語。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
國產SUV的屢現崛起之勢，這是在網上不斷被鼓吹的一個話題，但在這種看似金玉其外的現實之下，我們能看到的其實只是吉利、哈弗和長安系的高光表現，而除了這些耳熟能詳的汽車品牌之外，能在銷量上幫到國產品牌提升知名度的，幾乎沒有。就拿觀致5來舉例子，去年年底新車上市，雖然簡配版型的價格僅有13.99萬起，但如果往高配和頂配走，18.49萬-19.49萬的價格，已然成了“孤芳自賞”。一款在市場上從無底蘊的國產車，頂配賣到將近20萬級，你覺得它能有了銷量？6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
是，沒錯，後續跟進的觀致5雲互聯在上市給到了4萬的優惠浮動，但車畢竟是老車，即便新增了斑馬智能系統，也完全跟不上現在主流市場的節奏，換句話說，20萬級降4萬，也達到了15萬級，哈弗H6蟬聯國內汽車市場銷冠，有空前強大的名氣地位加成，在頂配版本也才敢標價13萬+，而觀致5連後起之秀都算不上，高冷的定價區間，市場定位的失敗，註定了無人理的尷尬。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
而在最新一期的銷量排行榜上，我們可以清晰看到，觀致5的單月銷量僅為814臺，半年總銷還夠不到8000輛的門檻，總排名150開外，而對比相同定位的哈弗H6和吉利博越，前景和潛力，絕對不能同日而語。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
動力配置，配合1.6T排量的直列四缸引擎，的確可以為其帶來150馬力的功率總成優化，傳動系統以手動和雙離合變速箱為助推，單從配置而言，不好不壞，畢竟是奇瑞的動力總成，但遠遠夠不到1.6T排量的極限。而即將換代而出的觀致5S，倒是在動力配置上觸及了天花板，功率輸出已然達到197馬力，而替換的僅僅只是變速箱的一個升檔。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
國產SUV的屢現崛起之勢，這是在網上不斷被鼓吹的一個話題，但在這種看似金玉其外的現實之下，我們能看到的其實只是吉利、哈弗和長安系的高光表現，而除了這些耳熟能詳的汽車品牌之外，能在銷量上幫到國產品牌提升知名度的，幾乎沒有。就拿觀致5來舉例子，去年年底新車上市，雖然簡配版型的價格僅有13.99萬起，但如果往高配和頂配走，18.49萬-19.49萬的價格，已然成了“孤芳自賞”。一款在市場上從無底蘊的國產車，頂配賣到將近20萬級，你覺得它能有了銷量？6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
是，沒錯，後續跟進的觀致5雲互聯在上市給到了4萬的優惠浮動，但車畢竟是老車，即便新增了斑馬智能系統，也完全跟不上現在主流市場的節奏，換句話說，20萬級降4萬，也達到了15萬級，哈弗H6蟬聯國內汽車市場銷冠，有空前強大的名氣地位加成，在頂配版本也才敢標價13萬+，而觀致5連後起之秀都算不上，高冷的定價區間，市場定位的失敗，註定了無人理的尷尬。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
而在最新一期的銷量排行榜上，我們可以清晰看到，觀致5的單月銷量僅為814臺，半年總銷還夠不到8000輛的門檻，總排名150開外，而對比相同定位的哈弗H6和吉利博越，前景和潛力，絕對不能同日而語。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
動力配置，配合1.6T排量的直列四缸引擎，的確可以為其帶來150馬力的功率總成優化，傳動系統以手動和雙離合變速箱為助推，單從配置而言，不好不壞，畢竟是奇瑞的動力總成，但遠遠夠不到1.6T排量的極限。而即將換代而出的觀致5S，倒是在動力配置上觸及了天花板，功率輸出已然達到197馬力，而替換的僅僅只是變速箱的一個升檔。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
當然，我們不能否認這款中國造的出色實力，11個BOSE音響的尊享級標配，再加上6年不動一枚螺絲的質量，確實是不可多得的超高品質，但毫無疑問的，觀致5的價格確有品牌溢價嚴重超支的嫌疑，對比知名度高，而且綜合性價比都不錯的同級SUV，觀致5確實不被人喜歡，不過安全代步，純以家用的話，這款車絕對沒毛病。至於價格，那就是見仁見智的一件事情了。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
國產SUV的屢現崛起之勢，這是在網上不斷被鼓吹的一個話題，但在這種看似金玉其外的現實之下，我們能看到的其實只是吉利、哈弗和長安系的高光表現，而除了這些耳熟能詳的汽車品牌之外，能在銷量上幫到國產品牌提升知名度的，幾乎沒有。就拿觀致5來舉例子，去年年底新車上市，雖然簡配版型的價格僅有13.99萬起，但如果往高配和頂配走，18.49萬-19.49萬的價格，已然成了“孤芳自賞”。一款在市場上從無底蘊的國產車，頂配賣到將近20萬級，你覺得它能有了銷量？6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
是，沒錯，後續跟進的觀致5雲互聯在上市給到了4萬的優惠浮動，但車畢竟是老車，即便新增了斑馬智能系統，也完全跟不上現在主流市場的節奏，換句話說，20萬級降4萬，也達到了15萬級，哈弗H6蟬聯國內汽車市場銷冠，有空前強大的名氣地位加成，在頂配版本也才敢標價13萬+，而觀致5連後起之秀都算不上，高冷的定價區間，市場定位的失敗，註定了無人理的尷尬。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
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當然，我們不能否認這款中國造的出色實力，11個BOSE音響的尊享級標配，再加上6年不動一枚螺絲的質量，確實是不可多得的超高品質，但毫無疑問的，觀致5的價格確有品牌溢價嚴重超支的嫌疑，對比知名度高，而且綜合性價比都不錯的同級SUV，觀致5確實不被人喜歡，不過安全代步，純以家用的話，這款車絕對沒毛病。至於價格，那就是見仁見智的一件事情了。6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？
而且，觀致5全新換代的觀致5S即將上市，如果價格給的合適，那麼未必就不會出現爆發的銷量嘛，大家認為呢？6年不動一枚螺絲，觀致5全新換代，如果價格合適會爆發嗎？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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