'補貼後售價18.28—20.68萬元，續航360公里，福特領界EV上市'
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
業內首推大管家服務包，免費代充電
值得一提的是，此次新車還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務等方面可能遇到的困難，創新的推出涵蓋7大權益、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐（需額外購買，具體價格如下）。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
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其中，19800元的臻享版服務包更是讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。而且，凡是在2019年12月31日之前購買福特EV的車主，就可以享受服務包5折優惠。也就是說，只需要1萬元不到，車主即可享受終身免費公共充電和代客充電服務，以及免費取送車，免費道路救援等7大權益，可以說是誠意十足。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
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外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
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外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
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外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選，10.25英寸的LCD數字儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏也得到了保留，其他配置上也趨於一致。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
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外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選，10.25英寸的LCD數字儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏也得到了保留，其他配置上也趨於一致。
空間方面，福特領界EV也要比其它同級車型做得更好。一方面是因為2715mm的軸距本來就比CR-V等車型要長；另一方面在空間設計上，福特百年的造車經驗讓它更清楚如何佈局動力單元，深度挖掘車內空間。
綜合續航360 km，電池安全性高
領界EV搭載了力神提供的三元鋰離子電池，容量為49kWh，電池系統能量密度為141.80Wh/kg，NEDC綜合工況下，整車續航可以達到360km。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
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值得一提的是，此次新車還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務等方面可能遇到的困難，創新的推出涵蓋7大權益、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐（需額外購買，具體價格如下）。
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外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選，10.25英寸的LCD數字儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏也得到了保留，其他配置上也趨於一致。
空間方面，福特領界EV也要比其它同級車型做得更好。一方面是因為2715mm的軸距本來就比CR-V等車型要長；另一方面在空間設計上，福特百年的造車經驗讓它更清楚如何佈局動力單元，深度挖掘車內空間。
綜合續航360 km，電池安全性高
領界EV搭載了力神提供的三元鋰離子電池，容量為49kWh，電池系統能量密度為141.80Wh/kg，NEDC綜合工況下，整車續航可以達到360km。
與很多自主品牌不同，領界EV沒有采用目前能量密度最高、但穩定性相對較低的NCM811電芯，也沒有采用能量密度較低的NCM523電芯，而是採用了NCM622電芯。相對而言，NCM622電芯的能量密度，熱穩定性和循環壽命等各方面的性能相對均衡。但魚與熊掌不可兼得，這種解決方案提高了安全性，但犧牲了續航里程，其綜合續航360km，與目前自主品牌主流純電車型400-450公里的純電續航表現相比，確實差了一些。
不過正所謂“比上不足，比下有餘”，和與很多合資品牌車型相比，領界EV還是具有一定優勢的。比如別克Velite 6 工況續航為301 km，軒逸·純電的續航為 338 km。所以放在合資品牌中，領界EV還有一戰資本。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
業內首推大管家服務包，免費代充電
值得一提的是，此次新車還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務等方面可能遇到的困難，創新的推出涵蓋7大權益、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐（需額外購買，具體價格如下）。
其中，19800元的臻享版服務包更是讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。而且，凡是在2019年12月31日之前購買福特EV的車主，就可以享受服務包5折優惠。也就是說，只需要1萬元不到，車主即可享受終身免費公共充電和代客充電服務，以及免費取送車，免費道路救援等7大權益，可以說是誠意十足。
外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選，10.25英寸的LCD數字儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏也得到了保留，其他配置上也趨於一致。
空間方面，福特領界EV也要比其它同級車型做得更好。一方面是因為2715mm的軸距本來就比CR-V等車型要長；另一方面在空間設計上，福特百年的造車經驗讓它更清楚如何佈局動力單元，深度挖掘車內空間。
綜合續航360 km，電池安全性高
領界EV搭載了力神提供的三元鋰離子電池，容量為49kWh，電池系統能量密度為141.80Wh/kg，NEDC綜合工況下，整車續航可以達到360km。
與很多自主品牌不同，領界EV沒有采用目前能量密度最高、但穩定性相對較低的NCM811電芯，也沒有采用能量密度較低的NCM523電芯，而是採用了NCM622電芯。相對而言，NCM622電芯的能量密度，熱穩定性和循環壽命等各方面的性能相對均衡。但魚與熊掌不可兼得，這種解決方案提高了安全性，但犧牲了續航里程，其綜合續航360km，與目前自主品牌主流純電車型400-450公里的純電續航表現相比，確實差了一些。
不過正所謂“比上不足，比下有餘”，和與很多合資品牌車型相比，領界EV還是具有一定優勢的。比如別克Velite 6 工況續航為301 km，軒逸·純電的續航為 338 km。所以放在合資品牌中，領界EV還有一戰資本。
性能方面，領界EV電驅動系統採用了博格華納提供的“2合1”eDM系統（電機和減速器集成在一起），其中，永磁同步電機最大功率120kW，最大扭矩280N.m。車輛最高車速150km/h，0-100km/h加速時間9.6秒。
在當下消費者極為注重的電池安全方面，福特領界EV同樣花了很大功夫。其電池包有匹配全溫控液冷系統，並通過-25℃-45℃高溫高寒測試以及火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等多項安全測試，防水防塵等級達到IP67，整車涉水深度達到300毫米，是國標的三倍。
從 30%~80%用時33 分鐘，提供充電樁免費安裝服務
充電方面，領界EV使用60 kW快充，從 30%~80%用時33 分鐘，表現較為不錯。而慢充從 20%~80%用時為6.7小時。值得一提的是，領界EV採用了電池全溫控液冷系統，在低溫情況下充電可以對電池包預加熱。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
業內首推大管家服務包，免費代充電
值得一提的是，此次新車還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務等方面可能遇到的困難，創新的推出涵蓋7大權益、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐（需額外購買，具體價格如下）。
其中，19800元的臻享版服務包更是讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。而且，凡是在2019年12月31日之前購買福特EV的車主，就可以享受服務包5折優惠。也就是說，只需要1萬元不到，車主即可享受終身免費公共充電和代客充電服務，以及免費取送車，免費道路救援等7大權益，可以說是誠意十足。
外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選，10.25英寸的LCD數字儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏也得到了保留，其他配置上也趨於一致。
空間方面，福特領界EV也要比其它同級車型做得更好。一方面是因為2715mm的軸距本來就比CR-V等車型要長；另一方面在空間設計上，福特百年的造車經驗讓它更清楚如何佈局動力單元，深度挖掘車內空間。
綜合續航360 km，電池安全性高
領界EV搭載了力神提供的三元鋰離子電池，容量為49kWh，電池系統能量密度為141.80Wh/kg，NEDC綜合工況下，整車續航可以達到360km。
與很多自主品牌不同，領界EV沒有采用目前能量密度最高、但穩定性相對較低的NCM811電芯，也沒有采用能量密度較低的NCM523電芯，而是採用了NCM622電芯。相對而言，NCM622電芯的能量密度，熱穩定性和循環壽命等各方面的性能相對均衡。但魚與熊掌不可兼得，這種解決方案提高了安全性，但犧牲了續航里程，其綜合續航360km，與目前自主品牌主流純電車型400-450公里的純電續航表現相比，確實差了一些。
不過正所謂“比上不足，比下有餘”，和與很多合資品牌車型相比，領界EV還是具有一定優勢的。比如別克Velite 6 工況續航為301 km，軒逸·純電的續航為 338 km。所以放在合資品牌中，領界EV還有一戰資本。
性能方面，領界EV電驅動系統採用了博格華納提供的“2合1”eDM系統（電機和減速器集成在一起），其中，永磁同步電機最大功率120kW，最大扭矩280N.m。車輛最高車速150km/h，0-100km/h加速時間9.6秒。
在當下消費者極為注重的電池安全方面，福特領界EV同樣花了很大功夫。其電池包有匹配全溫控液冷系統，並通過-25℃-45℃高溫高寒測試以及火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等多項安全測試，防水防塵等級達到IP67，整車涉水深度達到300毫米，是國標的三倍。
從 30%~80%用時33 分鐘，提供充電樁免費安裝服務
充電方面，領界EV使用60 kW快充，從 30%~80%用時33 分鐘，表現較為不錯。而慢充從 20%~80%用時為6.7小時。值得一提的是，領界EV採用了電池全溫控液冷系統，在低溫情況下充電可以對電池包預加熱。
而為了給用戶更方便的充電體驗，領界EV的車主將免費獲得智能聯網充電樁以及上門安裝服務，車主可通過手機端“福特派”APP遠程啟動和停止充電、設定充電開始時間以及查詢充電狀態。
未來，“福特派”APP將接入全國超過15萬根公共充電樁，福特也計劃在中國主要城市提供不限量充電和不限次數代客加電服務。
智能配置豐富，沒有配備 ACC 自適應續航是遺憾
在智能輔助駕駛方面，領界EV配備前碰撞預警、泊車輔助系統、盲點監測、車道偏離預警、智能遠光燈控制及交通標誌識別等8項智能駕駛輔助功能。但車輛只配備了定速續航，而沒有配備 ACC 自適應續航，是唯一的遺憾。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
業內首推大管家服務包，免費代充電
值得一提的是，此次新車還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務等方面可能遇到的困難，創新的推出涵蓋7大權益、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐（需額外購買，具體價格如下）。
其中，19800元的臻享版服務包更是讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。而且，凡是在2019年12月31日之前購買福特EV的車主，就可以享受服務包5折優惠。也就是說，只需要1萬元不到，車主即可享受終身免費公共充電和代客充電服務，以及免費取送車，免費道路救援等7大權益，可以說是誠意十足。
外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選，10.25英寸的LCD數字儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏也得到了保留，其他配置上也趨於一致。
空間方面，福特領界EV也要比其它同級車型做得更好。一方面是因為2715mm的軸距本來就比CR-V等車型要長；另一方面在空間設計上，福特百年的造車經驗讓它更清楚如何佈局動力單元，深度挖掘車內空間。
綜合續航360 km，電池安全性高
領界EV搭載了力神提供的三元鋰離子電池，容量為49kWh，電池系統能量密度為141.80Wh/kg，NEDC綜合工況下，整車續航可以達到360km。
與很多自主品牌不同，領界EV沒有采用目前能量密度最高、但穩定性相對較低的NCM811電芯，也沒有采用能量密度較低的NCM523電芯，而是採用了NCM622電芯。相對而言，NCM622電芯的能量密度，熱穩定性和循環壽命等各方面的性能相對均衡。但魚與熊掌不可兼得，這種解決方案提高了安全性，但犧牲了續航里程，其綜合續航360km，與目前自主品牌主流純電車型400-450公里的純電續航表現相比，確實差了一些。
不過正所謂“比上不足，比下有餘”，和與很多合資品牌車型相比，領界EV還是具有一定優勢的。比如別克Velite 6 工況續航為301 km，軒逸·純電的續航為 338 km。所以放在合資品牌中，領界EV還有一戰資本。
性能方面，領界EV電驅動系統採用了博格華納提供的“2合1”eDM系統（電機和減速器集成在一起），其中，永磁同步電機最大功率120kW，最大扭矩280N.m。車輛最高車速150km/h，0-100km/h加速時間9.6秒。
在當下消費者極為注重的電池安全方面，福特領界EV同樣花了很大功夫。其電池包有匹配全溫控液冷系統，並通過-25℃-45℃高溫高寒測試以及火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等多項安全測試，防水防塵等級達到IP67，整車涉水深度達到300毫米，是國標的三倍。
從 30%~80%用時33 分鐘，提供充電樁免費安裝服務
充電方面，領界EV使用60 kW快充，從 30%~80%用時33 分鐘，表現較為不錯。而慢充從 20%~80%用時為6.7小時。值得一提的是，領界EV採用了電池全溫控液冷系統，在低溫情況下充電可以對電池包預加熱。
而為了給用戶更方便的充電體驗，領界EV的車主將免費獲得智能聯網充電樁以及上門安裝服務，車主可通過手機端“福特派”APP遠程啟動和停止充電、設定充電開始時間以及查詢充電狀態。
未來，“福特派”APP將接入全國超過15萬根公共充電樁，福特也計劃在中國主要城市提供不限量充電和不限次數代客加電服務。
智能配置豐富，沒有配備 ACC 自適應續航是遺憾
在智能輔助駕駛方面，領界EV配備前碰撞預警、泊車輔助系統、盲點監測、車道偏離預警、智能遠光燈控制及交通標誌識別等8項智能駕駛輔助功能。但車輛只配備了定速續航，而沒有配備 ACC 自適應續航，是唯一的遺憾。
車機系統上，領界EV搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，用戶可通過10.1英寸全觸摸高清屏、多媒體方向盤和中控臺飛梭旋鈕來進行觸摸式操作，還可以通過語音來控制天窗、車窗、座椅加熱，使用喜馬拉雅、QQ音樂、高德地圖，查找機票、酒店、餐廳、電影票、違章等信息。
說到語音控制系統，領界EV的語音交互採用的是科大訊飛最新一代的系統，不僅識別率較高，主要亮點在於可以連續說出喚醒詞和命令，可以減少不必要的反饋等待時間。此外，還支持場景免喚醒，高頻功能甚至支持全局免喚醒。
一百多年前，福特 Model T車型的誕生，讓汽車有機會走進普通家庭，也正是福特革命性的流水線生產工藝，將汽車工業的發展向前推進了一大步。而一百年後，在電動車大行其道的今天，福特的表現卻似乎稍顯低調了一些，不過這並不妨礙這位“老大哥”絕地反擊。
8月25，福特在國內首款純電動SUV車型——領界EV上市，新車共推出靜領型、星領型兩款車型，補貼後售價為18.28——20.68萬元。
業內首推大管家服務包，免費代充電
值得一提的是，此次新車還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務等方面可能遇到的困難，創新的推出涵蓋7大權益、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐（需額外購買，具體價格如下）。
其中，19800元的臻享版服務包更是讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。而且，凡是在2019年12月31日之前購買福特EV的車主，就可以享受服務包5折優惠。也就是說，只需要1萬元不到，車主即可享受終身免費公共充電和代客充電服務，以及免費取送車，免費道路救援等7大權益，可以說是誠意十足。
外觀內飾與燃油版大致相同
領界EV基於領界燃油版研發而來，不過，相比燃油版，新車在一些細節部位做了修改。比如前臉六邊形的格柵進行了封閉處理，並在格柵中央加入了充電口。其次就是C字型的LED日間行車燈，相比燃油版的倒L型更加醒目。
別小瞧被日間行車燈包裹著的前進風口，雖然低調可它並非裝飾，可以通過內部風道直接為車輪乃至剎車系統降溫，絕非樣子貨。此外，領界EV還搭配了碳纖維紋路的“扇葉”形狀輪轂，有效降低了風阻，在顏值上也有不小的提升。
內飾方面，福特領界EV基本延續了領界現款車型的配置，鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質和拋光金屬等多種材質依舊可選，10.25英寸的LCD數字儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏也得到了保留，其他配置上也趨於一致。
空間方面，福特領界EV也要比其它同級車型做得更好。一方面是因為2715mm的軸距本來就比CR-V等車型要長；另一方面在空間設計上，福特百年的造車經驗讓它更清楚如何佈局動力單元，深度挖掘車內空間。
綜合續航360 km，電池安全性高
領界EV搭載了力神提供的三元鋰離子電池，容量為49kWh，電池系統能量密度為141.80Wh/kg，NEDC綜合工況下，整車續航可以達到360km。
與很多自主品牌不同，領界EV沒有采用目前能量密度最高、但穩定性相對較低的NCM811電芯，也沒有采用能量密度較低的NCM523電芯，而是採用了NCM622電芯。相對而言，NCM622電芯的能量密度，熱穩定性和循環壽命等各方面的性能相對均衡。但魚與熊掌不可兼得，這種解決方案提高了安全性，但犧牲了續航里程，其綜合續航360km，與目前自主品牌主流純電車型400-450公里的純電續航表現相比，確實差了一些。
不過正所謂“比上不足，比下有餘”，和與很多合資品牌車型相比，領界EV還是具有一定優勢的。比如別克Velite 6 工況續航為301 km，軒逸·純電的續航為 338 km。所以放在合資品牌中，領界EV還有一戰資本。
性能方面，領界EV電驅動系統採用了博格華納提供的“2合1”eDM系統（電機和減速器集成在一起），其中，永磁同步電機最大功率120kW，最大扭矩280N.m。車輛最高車速150km/h，0-100km/h加速時間9.6秒。
在當下消費者極為注重的電池安全方面，福特領界EV同樣花了很大功夫。其電池包有匹配全溫控液冷系統，並通過-25℃-45℃高溫高寒測試以及火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等多項安全測試，防水防塵等級達到IP67，整車涉水深度達到300毫米，是國標的三倍。
從 30%~80%用時33 分鐘，提供充電樁免費安裝服務
充電方面，領界EV使用60 kW快充，從 30%~80%用時33 分鐘，表現較為不錯。而慢充從 20%~80%用時為6.7小時。值得一提的是，領界EV採用了電池全溫控液冷系統，在低溫情況下充電可以對電池包預加熱。
而為了給用戶更方便的充電體驗，領界EV的車主將免費獲得智能聯網充電樁以及上門安裝服務，車主可通過手機端“福特派”APP遠程啟動和停止充電、設定充電開始時間以及查詢充電狀態。
未來，“福特派”APP將接入全國超過15萬根公共充電樁，福特也計劃在中國主要城市提供不限量充電和不限次數代客加電服務。
智能配置豐富，沒有配備 ACC 自適應續航是遺憾
在智能輔助駕駛方面，領界EV配備前碰撞預警、泊車輔助系統、盲點監測、車道偏離預警、智能遠光燈控制及交通標誌識別等8項智能駕駛輔助功能。但車輛只配備了定速續航，而沒有配備 ACC 自適應續航，是唯一的遺憾。
車機系統上，領界EV搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，用戶可通過10.1英寸全觸摸高清屏、多媒體方向盤和中控臺飛梭旋鈕來進行觸摸式操作，還可以通過語音來控制天窗、車窗、座椅加熱，使用喜馬拉雅、QQ音樂、高德地圖，查找機票、酒店、餐廳、電影票、違章等信息。
說到語音控制系統，領界EV的語音交互採用的是科大訊飛最新一代的系統，不僅識別率較高，主要亮點在於可以連續說出喚醒詞和命令，可以減少不必要的反饋等待時間。此外，還支持場景免喚醒，高頻功能甚至支持全局免喚醒。
作為福特品牌在國內的首款純電車型，領界EV的產品優勢還是非常明顯的，首先擁有福特品牌背書，在品質方面，相比一些新勢力更受消費著認可；其次，上市時機尚可，縱觀合資品牌對手，無論在續航還是智能配置方面，真正具備與領界EV同等競爭力的產品並不多，而在緊湊型純電SUV這個細分領域，更是少之又少。所以，在距離合資品牌電動化尚未爆發的空窗期內，領界EV將有很大的發揮餘地。