'林肯大陸將在美停產，為福特&林肯兩款全新中型電動跨界車讓路'
作者：小魔
作者：小魔
四年內，福特將踐行自己的電動化承諾，並推出兩款全新福特與林肯品牌的純電動中型跨界車。
最近有消息稱，福特汽車正計劃分別為福特與林肯生產一款中型電動跨界車，這兩款新車預計將於2023年正式上市。
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四年內，福特將踐行自己的電動化承諾，並推出兩款全新福特與林肯品牌的純電動中型跨界車。
最近有消息稱，福特汽車正計劃分別為福特與林肯生產一款中型電動跨界車，這兩款新車預計將於2023年正式上市。
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四年內，福特將踐行自己的電動化承諾，並推出兩款全新福特與林肯品牌的純電動中型跨界車。
最近有消息稱，福特汽車正計劃分別為福特與林肯生產一款中型電動跨界車，這兩款新車預計將於2023年正式上市。
據瞭解福特該計劃的三位消息人士稱，這兩款將要生產的中型電動跨界車代號分別為CDX746和CDX747，它們的尺寸分別與福特銳界Edge以及新款林肯航海家Nautilus類似，兩款車型將全部採用福特的電動平臺來打造，並且它們已預定在美國本土密歇根州的平巖Flat Rock總裝廠進行生產。這兩款車將於2022年末或2023年初進行投產，且福特已經要求供應商準備每年最多生產6.5萬臺車，但目前這兩款車的細節尚不清楚。
作者：小魔
四年內，福特將踐行自己的電動化承諾，並推出兩款全新福特與林肯品牌的純電動中型跨界車。
最近有消息稱，福特汽車正計劃分別為福特與林肯生產一款中型電動跨界車，這兩款新車預計將於2023年正式上市。
據瞭解福特該計劃的三位消息人士稱，這兩款將要生產的中型電動跨界車代號分別為CDX746和CDX747，它們的尺寸分別與福特銳界Edge以及新款林肯航海家Nautilus類似，兩款車型將全部採用福特的電動平臺來打造，並且它們已預定在美國本土密歇根州的平巖Flat Rock總裝廠進行生產。這兩款車將於2022年末或2023年初進行投產，且福特已經要求供應商準備每年最多生產6.5萬臺車，但目前這兩款車的細節尚不清楚。
這兩款全新純電動車的加入，實際上已經釋放了一個信號，那就是從復出開始就一直銷量慘淡的第十代林肯大陸要正式結束其在美國的生產了，因為平巖總裝廠正是該車型的生產基地。據兩名消息人士透露，福特計劃將於2021年底在美正式停產林肯大陸，但這款大型豪華車將會在中國進行國產，目前在華銷售的林肯汽車全部為進口車型。福特未來是否會從中國進口林肯大陸到美國銷售尚不清楚，畢竟去年福特就因為關稅政策，取消了在美國銷售中國產福克斯Active的計劃。
作者：小魔
四年內，福特將踐行自己的電動化承諾，並推出兩款全新福特與林肯品牌的純電動中型跨界車。
最近有消息稱，福特汽車正計劃分別為福特與林肯生產一款中型電動跨界車，這兩款新車預計將於2023年正式上市。
據瞭解福特該計劃的三位消息人士稱，這兩款將要生產的中型電動跨界車代號分別為CDX746和CDX747，它們的尺寸分別與福特銳界Edge以及新款林肯航海家Nautilus類似，兩款車型將全部採用福特的電動平臺來打造，並且它們已預定在美國本土密歇根州的平巖Flat Rock總裝廠進行生產。這兩款車將於2022年末或2023年初進行投產，且福特已經要求供應商準備每年最多生產6.5萬臺車，但目前這兩款車的細節尚不清楚。
這兩款全新純電動車的加入，實際上已經釋放了一個信號，那就是從復出開始就一直銷量慘淡的第十代林肯大陸要正式結束其在美國的生產了，因為平巖總裝廠正是該車型的生產基地。據兩名消息人士透露，福特計劃將於2021年底在美正式停產林肯大陸，但這款大型豪華車將會在中國進行國產，目前在華銷售的林肯汽車全部為進口車型。福特未來是否會從中國進口林肯大陸到美國銷售尚不清楚，畢竟去年福特就因為關稅政策，取消了在美國銷售中國產福克斯Active的計劃。
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四年內，福特將踐行自己的電動化承諾，並推出兩款全新福特與林肯品牌的純電動中型跨界車。
最近有消息稱，福特汽車正計劃分別為福特與林肯生產一款中型電動跨界車，這兩款新車預計將於2023年正式上市。
據瞭解福特該計劃的三位消息人士稱，這兩款將要生產的中型電動跨界車代號分別為CDX746和CDX747，它們的尺寸分別與福特銳界Edge以及新款林肯航海家Nautilus類似，兩款車型將全部採用福特的電動平臺來打造，並且它們已預定在美國本土密歇根州的平巖Flat Rock總裝廠進行生產。這兩款車將於2022年末或2023年初進行投產，且福特已經要求供應商準備每年最多生產6.5萬臺車，但目前這兩款車的細節尚不清楚。
這兩款全新純電動車的加入，實際上已經釋放了一個信號，那就是從復出開始就一直銷量慘淡的第十代林肯大陸要正式結束其在美國的生產了，因為平巖總裝廠正是該車型的生產基地。據兩名消息人士透露，福特計劃將於2021年底在美正式停產林肯大陸，但這款大型豪華車將會在中國進行國產，目前在華銷售的林肯汽車全部為進口車型。福特未來是否會從中國進口林肯大陸到美國銷售尚不清楚，畢竟去年福特就因為關稅政策，取消了在美國銷售中國產福克斯Active的計劃。
作者：小魔
四年內，福特將踐行自己的電動化承諾，並推出兩款全新福特與林肯品牌的純電動中型跨界車。
最近有消息稱，福特汽車正計劃分別為福特與林肯生產一款中型電動跨界車，這兩款新車預計將於2023年正式上市。
據瞭解福特該計劃的三位消息人士稱，這兩款將要生產的中型電動跨界車代號分別為CDX746和CDX747，它們的尺寸分別與福特銳界Edge以及新款林肯航海家Nautilus類似，兩款車型將全部採用福特的電動平臺來打造，並且它們已預定在美國本土密歇根州的平巖Flat Rock總裝廠進行生產。這兩款車將於2022年末或2023年初進行投產，且福特已經要求供應商準備每年最多生產6.5萬臺車，但目前這兩款車的細節尚不清楚。
這兩款全新純電動車的加入，實際上已經釋放了一個信號，那就是從復出開始就一直銷量慘淡的第十代林肯大陸要正式結束其在美國的生產了，因為平巖總裝廠正是該車型的生產基地。據兩名消息人士透露，福特計劃將於2021年底在美正式停產林肯大陸，但這款大型豪華車將會在中國進行國產，目前在華銷售的林肯汽車全部為進口車型。福特未來是否會從中國進口林肯大陸到美國銷售尚不清楚，畢竟去年福特就因為關稅政策，取消了在美國銷售中國產福克斯Active的計劃。
Rivian的電動車底盤，包含所有驅動組件，電池組，剎車和懸架系統
自2018年宣佈將投資110億美元，到2022年在全球範圍實現電動化以來，福特汽車在純電動車領域的動作並沒有像他們說的那麼積極。雖然福特還在之前放話說要在這段時間內於全球推出16款純電動車，但直到今年8月福特在國內的首款純電動車領界EV才正式上市。至於國外方面，福特目前確認要推出一款受野馬啟發的電動跨界車、一款電動F-150、一款與Rivian合作開發的新車（很大機率是款SUV），還有將採用大眾MEB平臺的一款新車，但這些已知車型的數量仍與福特之前承諾的16款新車有很大差距。
不過，如果兩款未來中型純電跨界車的計劃屬實，這無疑會是福特堅定踐行純電化路線的一個積極信號。如此，福特未來也必將成為電動車市場的主要參與者。至於福特在純電市場會有怎樣表現，等這些純電車型正式上市後我們再聊。