'EV早點：福特領界EV預售18.28萬/20.68萬元；小鵬推新補償方案'

1、福特領界EV預售18.28萬/20.68萬元（閱讀原文）

7月18日，國內首款合資品牌純電動緊湊級SUV——福特領界EV預售，兩款車型預售價為19.9萬元和22.3萬元，綜合補貼後的預售價為18.28萬元和20.68萬元。8月25日，領界EV將正式上市。

1、福特領界EV預售18.28萬/20.68萬元（閱讀原文）

7月18日，國內首款合資品牌純電動緊湊級SUV——福特領界EV預售，兩款車型預售價為19.9萬元和22.3萬元，綜合補貼後的預售價為18.28萬元和20.68萬元。8月25日，領界EV將正式上市。

領界EV搭載了力神電池提供的三元鋰離子電池，容量為49kWh，電池系統能量密度141.80Wh/kg，整車NEDC工況下續航達到360km。電驅動系統採用了博格華納提供的“2合1”eDM系統。其中，永磁同步電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m。最高車速達到150km/h，0-100km/h加速時間為9.6秒。領界EV具有三種駕駛模式和三種能量回收強度，最大回收效率是18%。以60kW功率快充時，將電池電量從30%充至80%需要33分鐘，相當於快充10分鐘續航60公里。慢充條件下，從20%充至100%需要6.7小時。（來源：EV世紀）

點評：福特在中國的首款純電動車型，空間尺寸和做工品質應該是主打方向，定價也和軒逸·純電的策略相近更加親民一些，而不是像別克VELITE那種把價格定的高高在上，預計將是福特走量的一款產品。

2、小鵬推新補償方案

7月18日，有媒體透露，小鵬汽車已經推出了最新的補償方案。

據悉，補償方案分為兩部分，方案A保留了何小鵬提出的1萬元補償權益，即為車主提供價值一萬元的10萬積分，可用於車輛保養、超充充電、車輛維修、兌換精品和本人及直系親屬新車增購。方案B則是G3 2019款三年6折保值置換回購，用於補差價換購小鵬汽車。

另外，小鵬汽車也提出，已下訂2019款G3但未提車的車主，理論上都可以轉訂2020款車型，但要根據不同用戶訂單情況來判斷;若用戶繼續選擇2019款G3車型，在車輛交付後也享受與當前已提車用戶相同的專屬權益。（來源：國際金融報）

點評：相對於之前的方案，這次更加合理一些，三年6折的置換回購比較符合市場情況，未提車的車主也可以視情況直接轉訂2020款。不過一切還要看用戶的反應，水能載舟亦能覆舟，小鵬這次要好好吸取教訓了。

3、工信部：正醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策

工信部正聯合其他部委，醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策。據瞭解，相關補貼思路並不是像之前那樣補到整車廠，而是考慮補貼生產核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術的企業將獲得更有力度的政策支持。氫能屬於政策主導型行業，政策對於產業發展起著重要的指引作用。（來源：上海正確報）

點評：確實沒法補廠家，燃料電池車裡一般的客車廠家也就是做個“殼子”，補貼還是要把錢補給出核心技術的“刀刃”，才能快速發展起來。

4、上海工廠年底將可下線車輛 特斯拉或計劃在華再建工廠

7 月 17 日消息，特斯拉全球副總裁陶琳在高層見面會上表示，上海工廠一期生產的 Model 3 車型將採用全球的供應鏈，但供應鏈在不斷優化當中，會在全球範圍內尋找合適的合作伙伴，以提升上海工廠的效率。她還表示經過三到四輪的招聘，目前上海工廠團隊已經成形，還在持續擴大中。

而據上海市政府副祕書長、上海市發改委主任馬春雷表示，特斯拉上海工廠進展順利，整體工廠的工程建設基本完成，已經進入到生產設備的安裝階段。

今年 6 月，特斯拉重組了亞洲業務，亞太業務部門拆分，並組建了一個覆蓋中國內地、香港、臺灣和澳門的大中華區新部門。亞太架構變為大中華區顯示了公司對中國區的聚焦和關注，馬斯克稱，考慮到中國市場的規模，特斯拉最終可能會在中國擁有更多的生產基地。對於再建一箇中國工廠，陶琳表示目前公司還沒有明確的計劃，當下的重點任務還是推進上海工廠的落成和投產。（來源：新出行）

點評：工廠是肯定還會增加的，不過要先保證上海工廠Model 3的質量，中國的消費者現在可不是那麼好糊弄的。

5、奇點iC3將於2020年1季度上市

奇點汽車官方宣佈，旗下定位純電動微型車的奇點iC3將於2020年第一季度上市，該車型經過豐田授權採用豐田eQ車型底盤，奇點汽車自主設計。

奇點iC3車身尺寸小巧，長寬高分別為3166/1680/1480mm，軸距為2000mm（概念車尺寸）。內飾整體風格源自海洋生物的設計靈感，座艙採用“3+1”共計四座的座椅佈局。官方宣稱該車型NEDC續航里程將達到300km以上。（來源：EV知道）

點評：如果第一款車是iC3估計奇點就不用像現在這麼撓頭了。但是2020年再推微型車能改變局面麼？畢竟微型車更看量，這方面傳統車企更具優勢。

6、韓國研究人員研發全球首個三進制半導體

當地時間7月17日，韓國一個研究小組成功在一塊大晶片上，展示了全球首個節能型三進制金屬氧化物半導體。2013年，三星電子公司啟動了一個價值1.5萬億韓國（約合12.7億美元）的研究資助計劃，自2017年9月以來，三星電子一直通過該計劃支持該項研究。

該研究小組在目前的二進制芯片製造工藝環境下，在一個大型晶圓片的表面創建了一個三進制邏輯系統。該項新型半導體技術可能會另闢蹊徑，影響人工智能、自動駕駛汽車和其他高科技應用。該研究團隊估計需要5年時間，該技術才能實現商業化。

三進制是以3為底數的進位制，它採用0、1、2三個數碼，逢三進一，退一還三，能夠減少半導體芯片所需要處理的數據量。（來源：蓋世汽車網）

點評：三進制？難道我們即將進入一個全新的領域了？