易車導購金牛座作為長安福特品牌下旗艦轎車的定位，自2015年在國內上市以來已有4年時間，但其銷量卻始終表現平平。恰在今年，能與金牛座形成競爭關係的同級別對手又都有不小的新車動作，“沉默”許久的它終於在最近迎來了中期改款。新款車型外觀細節優化、內飾換上大屏、全系均搭載EcoBoost 2.0T發動機、並新增Vignale版本，可以說這位金牛先生由內而外都比以往更加精緻。那麼現如今的它表現如何又是否值得購入呢？本文我們將一同揭曉。
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中期改款金牛座前期僅上市了3款車型，售價區間為22.89—28.89萬元。其中最高配車型為Vignale版本，與另外兩款最大的區別除了配置高以外，外觀細節和內飾的做工用料也更加豪華，代表了長安福特旗艦車型更奢的定位。目前，由於是新車上市，暫無購車優惠。
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中期改款金牛座的外觀雖然很難找出大的變化，但整體視覺效果卻顯得更加精緻，這正得益於它在細節之處的設計優化，設計師將原本不修邊幅的邊邊角角運用了更多心思。同時，新增的Vignale版本車型還裝配了許多代表高檔的專屬套件，為追求低調且豪華的車主添了一份備選。
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中期改款金牛座的外觀雖然很難找出大的變化，但整體視覺效果卻顯得更加精緻，這正得益於它在細節之處的設計優化，設計師將原本不修邊幅的邊邊角角運用了更多心思。同時，新增的Vignale版本車型還裝配了許多代表高檔的專屬套件，為追求低調且豪華的車主添了一份備選。
如同外觀一樣，內飾設計整體看上去也並無太大變化，不過，全新12.8英寸大屏的加入顛覆了之前商務死板的中控設計，而改變必定會承受代價，新的大屏一經亮相就受到網友們褒貶不一的呼聲，有人說它不夠符合金牛座的身份定位，但我們不可否認，全新SYNC+系統強大的功能確實值得把玩；並且，高配車型能讓後排乘客享受到的老闆待遇也值得肯定，算是挽回了金牛座旗艦定位的一絲尊嚴。
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如同外觀一樣，內飾設計整體看上去也並無太大變化，不過，全新12.8英寸大屏的加入顛覆了之前商務死板的中控設計，而改變必定會承受代價，新的大屏一經亮相就受到網友們褒貶不一的呼聲，有人說它不夠符合金牛座的身份定位，但我們不可否認，全新SYNC+系統強大的功能確實值得把玩；並且，高配車型能讓後排乘客享受到的老闆待遇也值得肯定，算是挽回了金牛座旗艦定位的一絲尊嚴。
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如同外觀一樣，內飾設計整體看上去也並無太大變化，不過，全新12.8英寸大屏的加入顛覆了之前商務死板的中控設計，而改變必定會承受代價，新的大屏一經亮相就受到網友們褒貶不一的呼聲，有人說它不夠符合金牛座的身份定位，但我們不可否認，全新SYNC+系統強大的功能確實值得把玩；並且，高配車型能讓後排乘客享受到的老闆待遇也值得肯定，算是挽回了金牛座旗艦定位的一絲尊嚴。
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煥發新活力！簡單體驗福特新款金牛座/銳界ST-Line
2019-08-17易車"易車導購金牛座作為長安福特品牌下旗艦轎車的定位，自2015年在國內上市以來已有4年時間，但其銷量卻始終表現平平。恰在今年，能與金牛座形成競爭關係的同級別對手又都有不小的新車動作，“沉默”許久的它終於在最近迎來了中期改款。新款車型外觀細節優化、內飾換上大屏、全系均搭載EcoBoost 2.0T發動機、並新增Vignale版本，可以說這位金牛先生由內而外都比以往更加精緻。那麼現如今的它表現如何又是否值得購入呢？本文我們將一同揭曉。
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2019-08-17易車編輯總結：
說實話，即使在同級別對手中金牛座也屬於比較“沉淪”的一員，馬路上的能見度就說明了這個事實。不過，今天的接觸讓我發現，它本身的產品力並不算差，反而在同級別中有著中上等的綜合表現，真正缺乏的只是無奈的定位和消費者的認可。能讀到這裡的朋友，大概率屬於金牛座的興趣者或準消費者。如若您真正打算購入它，我相信金牛座也會成為您的可靠之選。
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2019-08-17易車編輯總結：
說實話，即使在同級別對手中金牛座也屬於比較“沉淪”的一員，馬路上的能見度就說明了這個事實。不過，今天的接觸讓我發現，它本身的產品力並不算差，反而在同級別中有著中上等的綜合表現，真正缺乏的只是無奈的定位和消費者的認可。能讀到這裡的朋友，大概率屬於金牛座的興趣者或準消費者。如若您真正打算購入它，我相信金牛座也會成為您的可靠之選。
易車導購金牛座作為長安福特品牌下旗艦轎車的定位，自2015年在國內上市以來已有4年時間，但其銷量卻始終表現平平。恰在今年，能與金牛座形成競爭關係的同級別對手又都有不小的新車動作，“沉默”許久的它終於在最近迎來了中期改款。新款車型外觀細節優化、內飾換上大屏、全系均搭載EcoBoost 2.0T發動機、並新增Vignale版本，可以說這位金牛先生由內而外都比以往更加精緻。那麼現如今的它表現如何又是否值得購入呢？本文我們將一同揭曉。
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