'“觸底”後絕地反擊來了？長安福特一口氣上市三款新車'
加入長安福特短短四個月的楊嵩，8月16日晚，首次以長安福特全國銷售服務機構總裁的身份為福特的大型新車發佈會進行演講，一如既往散發著“演說家”般的魅力。而令楊嵩信心爆棚和底氣十足的，則是昨晚長安福特上市的三款新車。
"加入長安福特短短四個月的楊嵩，8月16日晚，首次以長安福特全國銷售服務機構總裁的身份為福特的大型新車發佈會進行演講，一如既往散發著“演說家”般的魅力。而令楊嵩信心爆棚和底氣十足的，則是昨晚長安福特上市的三款新車。
三款長安福特新車上市。
當晚，“大七座先鋒SUV”新銳界ST、“城市新銳SUV”全新福克斯Active、全新金牛座三車齊發，宣告長安福特正式進入一場“絕地反擊戰”。
發佈會辦到賽道上
此次長安福特的新車發佈，選擇在上海國際賽車場，同時進行的還有FUN DAY福特品牌日活動。汽車發佈會在賽道進行並不鮮見，但如此大規模地一口氣上市三款新車，則足見長安福特的決心。中國南方工業集團公司副總經理、長安汽車、長安福特董事長張寶林，以及迴歸福特的福特中國總裁兼首席執行官陳安寧，均出席了昨晚的發佈會。
"加入長安福特短短四個月的楊嵩，8月16日晚，首次以長安福特全國銷售服務機構總裁的身份為福特的大型新車發佈會進行演講，一如既往散發著“演說家”般的魅力。而令楊嵩信心爆棚和底氣十足的，則是昨晚長安福特上市的三款新車。
三款長安福特新車上市。
當晚，“大七座先鋒SUV”新銳界ST、“城市新銳SUV”全新福克斯Active、全新金牛座三車齊發，宣告長安福特正式進入一場“絕地反擊戰”。
發佈會辦到賽道上
此次長安福特的新車發佈，選擇在上海國際賽車場，同時進行的還有FUN DAY福特品牌日活動。汽車發佈會在賽道進行並不鮮見，但如此大規模地一口氣上市三款新車，則足見長安福特的決心。中國南方工業集團公司副總經理、長安汽車、長安福特董事長張寶林，以及迴歸福特的福特中國總裁兼首席執行官陳安寧，均出席了昨晚的發佈會。
楊嵩。
長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在發佈會上表示，縱觀福特百年發展史，“先鋒精神”始終是福特品牌的內核，驅使福特追求更加卓越的駕駛體驗，“同時，這一理念也貫穿於福特產品從設計研發到生產製造的過程中，以‘定義行業’、‘影響命名’、‘普及潮流’為汽車行業樹立了‘先鋒車型’的標準。”
三款新車齊發
作為福特首款高性能SUV，新銳界ST配備動力澎湃的2.7升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發動機，最大功率可達237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速僅7.2秒，新車售價為38.98萬元，是市場中性價比較高的性能SUV。
"加入長安福特短短四個月的楊嵩，8月16日晚，首次以長安福特全國銷售服務機構總裁的身份為福特的大型新車發佈會進行演講，一如既往散發著“演說家”般的魅力。而令楊嵩信心爆棚和底氣十足的，則是昨晚長安福特上市的三款新車。
三款長安福特新車上市。
當晚，“大七座先鋒SUV”新銳界ST、“城市新銳SUV”全新福克斯Active、全新金牛座三車齊發，宣告長安福特正式進入一場“絕地反擊戰”。
發佈會辦到賽道上
此次長安福特的新車發佈，選擇在上海國際賽車場，同時進行的還有FUN DAY福特品牌日活動。汽車發佈會在賽道進行並不鮮見，但如此大規模地一口氣上市三款新車，則足見長安福特的決心。中國南方工業集團公司副總經理、長安汽車、長安福特董事長張寶林，以及迴歸福特的福特中國總裁兼首席執行官陳安寧，均出席了昨晚的發佈會。
楊嵩。
長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在發佈會上表示，縱觀福特百年發展史，“先鋒精神”始終是福特品牌的內核，驅使福特追求更加卓越的駕駛體驗，“同時，這一理念也貫穿於福特產品從設計研發到生產製造的過程中，以‘定義行業’、‘影響命名’、‘普及潮流’為汽車行業樹立了‘先鋒車型’的標準。”
三款新車齊發
作為福特首款高性能SUV，新銳界ST配備動力澎湃的2.7升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發動機，最大功率可達237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速僅7.2秒，新車售價為38.98萬元，是市場中性價比較高的性能SUV。
全新銳界ST-Line。
而新銳界ST-Line車型則有兩個版本，售價分別為26.98萬元和29.98萬元，新車搭載了動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩可達390牛•米，兩款車型均匹配全新8速手自一體變速箱與福特AI智能全驅系統，並擁有運動化的懸掛、底盤調校、轉向、制動系統，作為SUV車型，新銳界ST-Line不乏駕控趣味。
至於全新福克斯Active，則是福克斯家族首次推出SUV車型，新車搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，實現了128千瓦的最大功率和243牛•米的峰值扭矩，匹配同級領先的8速手自一體變速箱，實現更積極的換擋響應。儘管新車看起來更像一臺跨界車型，但其最低離地間隙達到了150毫米，有不錯的通過性，前輪距達到1582毫米，後輪距1575毫米，進一步增強了行駛穩定性和舒適性；配備同級獨有的多路況管理系統，擁有標準、運動、經濟、防滑和簡陋路面五種駕駛模式，更好地應對雪地、泥地、沙石路面等複雜路況。新車共有兩個版本，售價分別為13.98萬元和15.38萬元。
而福特的旗艦轎車車型——全新金牛座，則搭載動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率180千瓦，峰值扭矩達390牛•米，匹配8速手自一體變速箱，並擁有韌性與舒適性兼具的底盤調校，全新金牛座更首次引入Vignale車型，配置更為豪華。全新金牛座的價格則相對具有“殺傷力”，22.89萬元的起售價直逼普通B級車，另外兩個版本售價分別為24.89萬元和28.89萬元。合資品牌的B+級別車型，在市場上大多表現平平，高性價比的打法，或可以令金牛座重新掀起一些波瀾。
"加入長安福特短短四個月的楊嵩，8月16日晚，首次以長安福特全國銷售服務機構總裁的身份為福特的大型新車發佈會進行演講，一如既往散發著“演說家”般的魅力。而令楊嵩信心爆棚和底氣十足的，則是昨晚長安福特上市的三款新車。
三款長安福特新車上市。
當晚，“大七座先鋒SUV”新銳界ST、“城市新銳SUV”全新福克斯Active、全新金牛座三車齊發，宣告長安福特正式進入一場“絕地反擊戰”。
發佈會辦到賽道上
此次長安福特的新車發佈，選擇在上海國際賽車場，同時進行的還有FUN DAY福特品牌日活動。汽車發佈會在賽道進行並不鮮見，但如此大規模地一口氣上市三款新車，則足見長安福特的決心。中國南方工業集團公司副總經理、長安汽車、長安福特董事長張寶林，以及迴歸福特的福特中國總裁兼首席執行官陳安寧，均出席了昨晚的發佈會。
楊嵩。
長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在發佈會上表示，縱觀福特百年發展史，“先鋒精神”始終是福特品牌的內核，驅使福特追求更加卓越的駕駛體驗，“同時，這一理念也貫穿於福特產品從設計研發到生產製造的過程中，以‘定義行業’、‘影響命名’、‘普及潮流’為汽車行業樹立了‘先鋒車型’的標準。”
三款新車齊發
作為福特首款高性能SUV，新銳界ST配備動力澎湃的2.7升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發動機，最大功率可達237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速僅7.2秒，新車售價為38.98萬元，是市場中性價比較高的性能SUV。
全新銳界ST-Line。
而新銳界ST-Line車型則有兩個版本，售價分別為26.98萬元和29.98萬元，新車搭載了動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩可達390牛•米，兩款車型均匹配全新8速手自一體變速箱與福特AI智能全驅系統，並擁有運動化的懸掛、底盤調校、轉向、制動系統，作為SUV車型，新銳界ST-Line不乏駕控趣味。
至於全新福克斯Active，則是福克斯家族首次推出SUV車型，新車搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，實現了128千瓦的最大功率和243牛•米的峰值扭矩，匹配同級領先的8速手自一體變速箱，實現更積極的換擋響應。儘管新車看起來更像一臺跨界車型，但其最低離地間隙達到了150毫米，有不錯的通過性，前輪距達到1582毫米，後輪距1575毫米，進一步增強了行駛穩定性和舒適性；配備同級獨有的多路況管理系統，擁有標準、運動、經濟、防滑和簡陋路面五種駕駛模式，更好地應對雪地、泥地、沙石路面等複雜路況。新車共有兩個版本，售價分別為13.98萬元和15.38萬元。
而福特的旗艦轎車車型——全新金牛座，則搭載動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率180千瓦，峰值扭矩達390牛•米，匹配8速手自一體變速箱，並擁有韌性與舒適性兼具的底盤調校，全新金牛座更首次引入Vignale車型，配置更為豪華。全新金牛座的價格則相對具有“殺傷力”，22.89萬元的起售價直逼普通B級車，另外兩個版本售價分別為24.89萬元和28.89萬元。合資品牌的B+級別車型，在市場上大多表現平平，高性價比的打法，或可以令金牛座重新掀起一些波瀾。
新車價格。
新車的亮點還遠不止駕控，此次上市的三款新車均搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，具有ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備已達到L2級別自動駕駛水平，據悉，2019年起，大部分在華銷售的福特品牌新車型都將搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。
此外，這三款新車還搭載了更懂中國消費者需求，結合百度人工智能核心技術的SYNC+智行信息娛樂系統：擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；還可實現弱網或無網絡情況下的精準定位和導航；針對年輕消費者對娛樂、出行服務的多樣化需求，SYNC+不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務。
隨著SYNC+系統在福特新車型上的搭載，“福特派”車主APP 3.0版本也將同步上線，讓車主享受多生活場景下車-手機-人的無縫互聯體驗。不止於此，交互界面和系統還將不斷優化，並通過空中軟件升級（OTA）進行軟件及功能持續更新。自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載智行信息娛樂系統SYNC+。
福特的“絕地反擊”到來
過去兩年，長安福特成為了媒體筆下的“領跌”代表，福特跌入“至暗時刻”的原因，並非高管換防、新車不力等簡單幾句話就能總結，這還有企業戰略以及車市下行等一系列客觀原因。
今年前七個月，長安福特取得9.32萬輛的銷量，同比以往依然出現明顯下跌，但在車市整體疲軟的7月份，長安福特卻取得1.8萬輛的銷量成績，環比增加12%，呈現了許久未見的暖意。
"加入長安福特短短四個月的楊嵩，8月16日晚，首次以長安福特全國銷售服務機構總裁的身份為福特的大型新車發佈會進行演講，一如既往散發著“演說家”般的魅力。而令楊嵩信心爆棚和底氣十足的，則是昨晚長安福特上市的三款新車。
三款長安福特新車上市。
當晚，“大七座先鋒SUV”新銳界ST、“城市新銳SUV”全新福克斯Active、全新金牛座三車齊發，宣告長安福特正式進入一場“絕地反擊戰”。
發佈會辦到賽道上
此次長安福特的新車發佈，選擇在上海國際賽車場，同時進行的還有FUN DAY福特品牌日活動。汽車發佈會在賽道進行並不鮮見，但如此大規模地一口氣上市三款新車，則足見長安福特的決心。中國南方工業集團公司副總經理、長安汽車、長安福特董事長張寶林，以及迴歸福特的福特中國總裁兼首席執行官陳安寧，均出席了昨晚的發佈會。
楊嵩。
長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在發佈會上表示，縱觀福特百年發展史，“先鋒精神”始終是福特品牌的內核，驅使福特追求更加卓越的駕駛體驗，“同時，這一理念也貫穿於福特產品從設計研發到生產製造的過程中，以‘定義行業’、‘影響命名’、‘普及潮流’為汽車行業樹立了‘先鋒車型’的標準。”
三款新車齊發
作為福特首款高性能SUV，新銳界ST配備動力澎湃的2.7升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發動機，最大功率可達237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速僅7.2秒，新車售價為38.98萬元，是市場中性價比較高的性能SUV。
全新銳界ST-Line。
而新銳界ST-Line車型則有兩個版本，售價分別為26.98萬元和29.98萬元，新車搭載了動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩可達390牛•米，兩款車型均匹配全新8速手自一體變速箱與福特AI智能全驅系統，並擁有運動化的懸掛、底盤調校、轉向、制動系統，作為SUV車型，新銳界ST-Line不乏駕控趣味。
至於全新福克斯Active，則是福克斯家族首次推出SUV車型，新車搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，實現了128千瓦的最大功率和243牛•米的峰值扭矩，匹配同級領先的8速手自一體變速箱，實現更積極的換擋響應。儘管新車看起來更像一臺跨界車型，但其最低離地間隙達到了150毫米，有不錯的通過性，前輪距達到1582毫米，後輪距1575毫米，進一步增強了行駛穩定性和舒適性；配備同級獨有的多路況管理系統，擁有標準、運動、經濟、防滑和簡陋路面五種駕駛模式，更好地應對雪地、泥地、沙石路面等複雜路況。新車共有兩個版本，售價分別為13.98萬元和15.38萬元。
而福特的旗艦轎車車型——全新金牛座，則搭載動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率180千瓦，峰值扭矩達390牛•米，匹配8速手自一體變速箱，並擁有韌性與舒適性兼具的底盤調校，全新金牛座更首次引入Vignale車型，配置更為豪華。全新金牛座的價格則相對具有“殺傷力”，22.89萬元的起售價直逼普通B級車，另外兩個版本售價分別為24.89萬元和28.89萬元。合資品牌的B+級別車型，在市場上大多表現平平，高性價比的打法，或可以令金牛座重新掀起一些波瀾。
新車價格。
新車的亮點還遠不止駕控，此次上市的三款新車均搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，具有ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備已達到L2級別自動駕駛水平，據悉，2019年起，大部分在華銷售的福特品牌新車型都將搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。
此外，這三款新車還搭載了更懂中國消費者需求，結合百度人工智能核心技術的SYNC+智行信息娛樂系統：擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；還可實現弱網或無網絡情況下的精準定位和導航；針對年輕消費者對娛樂、出行服務的多樣化需求，SYNC+不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務。
隨著SYNC+系統在福特新車型上的搭載，“福特派”車主APP 3.0版本也將同步上線，讓車主享受多生活場景下車-手機-人的無縫互聯體驗。不止於此，交互界面和系統還將不斷優化，並通過空中軟件升級（OTA）進行軟件及功能持續更新。自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載智行信息娛樂系統SYNC+。
福特的“絕地反擊”到來
過去兩年，長安福特成為了媒體筆下的“領跌”代表，福特跌入“至暗時刻”的原因，並非高管換防、新車不力等簡單幾句話就能總結，這還有企業戰略以及車市下行等一系列客觀原因。
今年前七個月，長安福特取得9.32萬輛的銷量，同比以往依然出現明顯下跌，但在車市整體疲軟的7月份，長安福特卻取得1.8萬輛的銷量成績，環比增加12%，呈現了許久未見的暖意。
福特進入“82+”時代。
以陳安寧迴歸福特中國、楊嵩加入長安福特為標誌，以三款新車上市為起點，福特正式打響在中國市場的反擊戰，“為什麼我們一次性上市三款新車？因為接下來我們的新車太多了，我們不得不這樣做。”楊嵩在發佈會上表示，福特接下來還將有“海量”的新車上市，8AT變速箱、L2級別自動輔助駕駛、SYNC+智行信息娛樂系統組成的“82+”，將涵蓋福特接下來的新車。過去兩年長安福特的銷量下滑期間，長安福特的新車發佈節奏一直被人詬病，隨著“82+”的時代到來，可以預見福特接下來新車的產品力起點都會比較高。
"加入長安福特短短四個月的楊嵩，8月16日晚，首次以長安福特全國銷售服務機構總裁的身份為福特的大型新車發佈會進行演講，一如既往散發著“演說家”般的魅力。而令楊嵩信心爆棚和底氣十足的，則是昨晚長安福特上市的三款新車。
三款長安福特新車上市。
當晚，“大七座先鋒SUV”新銳界ST、“城市新銳SUV”全新福克斯Active、全新金牛座三車齊發，宣告長安福特正式進入一場“絕地反擊戰”。
發佈會辦到賽道上
此次長安福特的新車發佈，選擇在上海國際賽車場，同時進行的還有FUN DAY福特品牌日活動。汽車發佈會在賽道進行並不鮮見，但如此大規模地一口氣上市三款新車，則足見長安福特的決心。中國南方工業集團公司副總經理、長安汽車、長安福特董事長張寶林，以及迴歸福特的福特中國總裁兼首席執行官陳安寧，均出席了昨晚的發佈會。
楊嵩。
長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩在發佈會上表示，縱觀福特百年發展史，“先鋒精神”始終是福特品牌的內核，驅使福特追求更加卓越的駕駛體驗，“同時，這一理念也貫穿於福特產品從設計研發到生產製造的過程中，以‘定義行業’、‘影響命名’、‘普及潮流’為汽車行業樹立了‘先鋒車型’的標準。”
三款新車齊發
作為福特首款高性能SUV，新銳界ST配備動力澎湃的2.7升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發動機，最大功率可達237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速僅7.2秒，新車售價為38.98萬元，是市場中性價比較高的性能SUV。
全新銳界ST-Line。
而新銳界ST-Line車型則有兩個版本，售價分別為26.98萬元和29.98萬元，新車搭載了動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩可達390牛•米，兩款車型均匹配全新8速手自一體變速箱與福特AI智能全驅系統，並擁有運動化的懸掛、底盤調校、轉向、制動系統，作為SUV車型，新銳界ST-Line不乏駕控趣味。
至於全新福克斯Active，則是福克斯家族首次推出SUV車型，新車搭載了1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機，實現了128千瓦的最大功率和243牛•米的峰值扭矩，匹配同級領先的8速手自一體變速箱，實現更積極的換擋響應。儘管新車看起來更像一臺跨界車型，但其最低離地間隙達到了150毫米，有不錯的通過性，前輪距達到1582毫米，後輪距1575毫米，進一步增強了行駛穩定性和舒適性；配備同級獨有的多路況管理系統，擁有標準、運動、經濟、防滑和簡陋路面五種駕駛模式，更好地應對雪地、泥地、沙石路面等複雜路況。新車共有兩個版本，售價分別為13.98萬元和15.38萬元。
而福特的旗艦轎車車型——全新金牛座，則搭載動力升級的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率180千瓦，峰值扭矩達390牛•米，匹配8速手自一體變速箱，並擁有韌性與舒適性兼具的底盤調校，全新金牛座更首次引入Vignale車型，配置更為豪華。全新金牛座的價格則相對具有“殺傷力”，22.89萬元的起售價直逼普通B級車，另外兩個版本售價分別為24.89萬元和28.89萬元。合資品牌的B+級別車型，在市場上大多表現平平，高性價比的打法，或可以令金牛座重新掀起一些波瀾。
新車價格。
新車的亮點還遠不止駕控，此次上市的三款新車均搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，具有ACC全速智能自適應巡航控制、LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助、LKA車道保持輔助系統、APA主動泊車輔助系統以及BLIS盲區監測系統等系列智能配備已達到L2級別自動駕駛水平，據悉，2019年起，大部分在華銷售的福特品牌新車型都將搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。
此外，這三款新車還搭載了更懂中國消費者需求，結合百度人工智能核心技術的SYNC+智行信息娛樂系統：擁有強大的離在線語音識別及自然語義理解能力，能與車主進行真人般的語音交互；還可實現弱網或無網絡情況下的精準定位和導航；針對年輕消費者對娛樂、出行服務的多樣化需求，SYNC+不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺在內的海量娛樂內容，還能提供一站式出行服務。
隨著SYNC+系統在福特新車型上的搭載，“福特派”車主APP 3.0版本也將同步上線，讓車主享受多生活場景下車-手機-人的無縫互聯體驗。不止於此，交互界面和系統還將不斷優化，並通過空中軟件升級（OTA）進行軟件及功能持續更新。自2019年起，大部分國產的福特品牌新車型將搭載智行信息娛樂系統SYNC+。
福特的“絕地反擊”到來
過去兩年，長安福特成為了媒體筆下的“領跌”代表，福特跌入“至暗時刻”的原因，並非高管換防、新車不力等簡單幾句話就能總結，這還有企業戰略以及車市下行等一系列客觀原因。
今年前七個月，長安福特取得9.32萬輛的銷量，同比以往依然出現明顯下跌，但在車市整體疲軟的7月份，長安福特卻取得1.8萬輛的銷量成績，環比增加12%，呈現了許久未見的暖意。
福特進入“82+”時代。
以陳安寧迴歸福特中國、楊嵩加入長安福特為標誌，以三款新車上市為起點，福特正式打響在中國市場的反擊戰，“為什麼我們一次性上市三款新車？因為接下來我們的新車太多了，我們不得不這樣做。”楊嵩在發佈會上表示，福特接下來還將有“海量”的新車上市，8AT變速箱、L2級別自動輔助駕駛、SYNC+智行信息娛樂系統組成的“82+”，將涵蓋福特接下來的新車。過去兩年長安福特的銷量下滑期間，長安福特的新車發佈節奏一直被人詬病，隨著“82+”的時代到來，可以預見福特接下來新車的產品力起點都會比較高。
福特全系車型亮相。
以三款新車上市為節點，長安福特也正式對市場發起絕地反擊。誠然，在錯綜複雜的車市大環境中，長安福特要在短時間內恢復至巔峰水平並不現實。福特的產品力素來經得起考驗，優秀的駕控依然是它的最大招牌，一個更懂中國消費者、更科技的福特能否反攻成功，接下來的一波新車，將成為關鍵。
採寫：南都記者 鍾鍵挺
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