要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
再看尾部造型，和前臉起到了很好呼應效果。另外讓人一眼看上去，就會很自然聯想到福克斯。稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓佈局，單邊雙出的排氣，算是能夠體現出逼格的唯一地方。說實話，單從車尾分析，和同級選手對比，並沒有太大的優勢。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
再看尾部造型，和前臉起到了很好呼應效果。另外讓人一眼看上去，就會很自然聯想到福克斯。稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓佈局，單邊雙出的排氣，算是能夠體現出逼格的唯一地方。說實話，單從車尾分析，和同級選手對比，並沒有太大的優勢。
相比於外觀的細微改動，內飾佈局上，這款福克斯Active完全做到了照搬福克斯的造型。對稱式的整體設計，懸浮式液晶顯示屏，旋轉式檔把，只能用簡潔實用來形容。個人感覺，面對當下銷量萎靡的福特，要想銷量有所突破，首先自身產品力有誠意才是王道，反觀這款福克斯Active實在是讓我們有些失望。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
再看尾部造型，和前臉起到了很好呼應效果。另外讓人一眼看上去，就會很自然聯想到福克斯。稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓佈局，單邊雙出的排氣，算是能夠體現出逼格的唯一地方。說實話，單從車尾分析，和同級選手對比，並沒有太大的優勢。
相比於外觀的細微改動，內飾佈局上，這款福克斯Active完全做到了照搬福克斯的造型。對稱式的整體設計，懸浮式液晶顯示屏，旋轉式檔把，只能用簡潔實用來形容。個人感覺，面對當下銷量萎靡的福特，要想銷量有所突破，首先自身產品力有誠意才是王道，反觀這款福克斯Active實在是讓我們有些失望。
配置方面，根據目前官方給出的消息，12.3英寸液晶顯示屏，發動機啟停技術，自動空調，BOSE音響，無線充電，自動泊車，車道保持輔助，自適應巡航等都會應用其中，但標配到底是否厚道，還得等上市後再為大家揭曉。不過考慮到福特一貫的作風，至少會比起德系，日系更具性價比。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
再看尾部造型，和前臉起到了很好呼應效果。另外讓人一眼看上去，就會很自然聯想到福克斯。稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓佈局，單邊雙出的排氣，算是能夠體現出逼格的唯一地方。說實話，單從車尾分析，和同級選手對比，並沒有太大的優勢。
相比於外觀的細微改動，內飾佈局上，這款福克斯Active完全做到了照搬福克斯的造型。對稱式的整體設計，懸浮式液晶顯示屏，旋轉式檔把，只能用簡潔實用來形容。個人感覺，面對當下銷量萎靡的福特，要想銷量有所突破，首先自身產品力有誠意才是王道，反觀這款福克斯Active實在是讓我們有些失望。
配置方面，根據目前官方給出的消息，12.3英寸液晶顯示屏，發動機啟停技術，自動空調，BOSE音響，無線充電，自動泊車，車道保持輔助，自適應巡航等都會應用其中，但標配到底是否厚道，還得等上市後再為大家揭曉。不過考慮到福特一貫的作風，至少會比起德系，日系更具性價比。
自從福特旗下很多車型換裝三缸機頭後，一直都備受爭議。而這款全新緊湊型SUV，同樣沒有讓我們“失望”，堅持三缸這點絕不能改變。全系搭載1.5T三缸發動機，最大功率為174馬力，符合國六排放，與之匹配八速手自一體變速箱。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
再看尾部造型，和前臉起到了很好呼應效果。另外讓人一眼看上去，就會很自然聯想到福克斯。稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓佈局，單邊雙出的排氣，算是能夠體現出逼格的唯一地方。說實話，單從車尾分析，和同級選手對比，並沒有太大的優勢。
相比於外觀的細微改動，內飾佈局上，這款福克斯Active完全做到了照搬福克斯的造型。對稱式的整體設計，懸浮式液晶顯示屏，旋轉式檔把，只能用簡潔實用來形容。個人感覺，面對當下銷量萎靡的福特，要想銷量有所突破，首先自身產品力有誠意才是王道，反觀這款福克斯Active實在是讓我們有些失望。
配置方面，根據目前官方給出的消息，12.3英寸液晶顯示屏，發動機啟停技術，自動空調，BOSE音響，無線充電，自動泊車，車道保持輔助，自適應巡航等都會應用其中，但標配到底是否厚道，還得等上市後再為大家揭曉。不過考慮到福特一貫的作風，至少會比起德系，日系更具性價比。
自從福特旗下很多車型換裝三缸機頭後，一直都備受爭議。而這款全新緊湊型SUV，同樣沒有讓我們“失望”，堅持三缸這點絕不能改變。全系搭載1.5T三缸發動機，最大功率為174馬力，符合國六排放，與之匹配八速手自一體變速箱。
對於這套硬件總成，已經在福克斯身上應用。論起行駛質感，整體表現雖然對得起這個價格，但花十多萬的價格，買輛SUV，而且還是全系三缸，必定會讓咱們心中難以接受。難道福特已經為降價做到前期打算了嗎？
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
再看尾部造型，和前臉起到了很好呼應效果。另外讓人一眼看上去，就會很自然聯想到福克斯。稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓佈局，單邊雙出的排氣，算是能夠體現出逼格的唯一地方。說實話，單從車尾分析，和同級選手對比，並沒有太大的優勢。
相比於外觀的細微改動，內飾佈局上，這款福克斯Active完全做到了照搬福克斯的造型。對稱式的整體設計，懸浮式液晶顯示屏，旋轉式檔把，只能用簡潔實用來形容。個人感覺，面對當下銷量萎靡的福特，要想銷量有所突破，首先自身產品力有誠意才是王道，反觀這款福克斯Active實在是讓我們有些失望。
配置方面，根據目前官方給出的消息，12.3英寸液晶顯示屏，發動機啟停技術，自動空調，BOSE音響，無線充電，自動泊車，車道保持輔助，自適應巡航等都會應用其中，但標配到底是否厚道，還得等上市後再為大家揭曉。不過考慮到福特一貫的作風，至少會比起德系，日系更具性價比。
自從福特旗下很多車型換裝三缸機頭後，一直都備受爭議。而這款全新緊湊型SUV，同樣沒有讓我們“失望”，堅持三缸這點絕不能改變。全系搭載1.5T三缸發動機，最大功率為174馬力，符合國六排放，與之匹配八速手自一體變速箱。
對於這套硬件總成，已經在福克斯身上應用。論起行駛質感，整體表現雖然對得起這個價格，但花十多萬的價格，買輛SUV，而且還是全系三缸，必定會讓咱們心中難以接受。難道福特已經為降價做到前期打算了嗎？
作為一款新車型，從網上很多評論來看，關注度並不低。其中討論最多的地方，還是在於三缸發動機，不少網友都說：真有勇氣。其實對於這一觀點，個人還是比較贊同的。雖然三缸今後會成為趨勢，但當下四缸依舊主流的市場，而且同等價格的選手，都是四缸起步，又有多少朋友會去選擇它呢？最為關鍵的一點則是在於，沒有大眾，日產以及本田的品牌認可度，更是給它雪上加霜。
要說起前幾年，福特旗下的銷售主力軍，定位緊湊型車的福克斯絕對是佼佼者。尤其是之前經典版本，更是成為了不少車迷朋友的最愛。但隨著市場的發展，福特或許是想走在前端，全系一代福克斯成為自身發展的轉折點，全系換裝三缸，除了銷量大不如從前以外，吐槽的聲音同樣一湧而來。不過這僅僅是開端，根據官方表示，定位緊湊型SUV的福克斯Active，又要和我們見面了。
通過這一命名來看，或許很多朋友會覺著，是福克斯旗下的全新細分車型而已。但其實不然，從定位緊湊型SUV就能看出端倪，分明就是全新車型和我們見面，僅僅是車名和福克斯雷同罷了。那麼到底有著怎樣的表現呢？同時它的到來，能否給消費者一個好印象？下面就帶著這些問題，好好和大家聊聊。
外觀設計上，依舊是家族式全新風格應用其中，尤其是前臉方面，略顯扁平的六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，同時肌肉感分明的機艙蓋佈局，營造出很強的時尚運動氛圍。與此同時，下部銀白色保險槓的加入，更是讓它多了幾分硬派的感覺。雖然從造型新意上，並沒有太大優勢，但個人感覺，通過這些裝飾條的搭配，起到了很好點睛效果，不知大家怎麼看呢？
反觀車身側面，個人感覺最能體現出SUV定位的地方，還是在於離地間隙，同時線條分明的設計，再加上多輻條運動輪圈的搭配，符合年輕人的審美眼光，這點必須承認。長寬高分別為4397*1848*1504mm，軸距為2705mm，作為入門緊湊型SUV，算是比較正常的水準。不過對比領克02，遜色的長寬高，也將成為自身今後銷量的劣勢。
再看尾部造型，和前臉起到了很好呼應效果。另外讓人一眼看上去，就會很自然聯想到福克斯。稜角分明的尾燈組合，下部銀白色保險槓佈局，單邊雙出的排氣，算是能夠體現出逼格的唯一地方。說實話，單從車尾分析，和同級選手對比，並沒有太大的優勢。
相比於外觀的細微改動，內飾佈局上，這款福克斯Active完全做到了照搬福克斯的造型。對稱式的整體設計，懸浮式液晶顯示屏，旋轉式檔把，只能用簡潔實用來形容。個人感覺，面對當下銷量萎靡的福特，要想銷量有所突破，首先自身產品力有誠意才是王道，反觀這款福克斯Active實在是讓我們有些失望。
配置方面，根據目前官方給出的消息，12.3英寸液晶顯示屏，發動機啟停技術，自動空調，BOSE音響，無線充電，自動泊車，車道保持輔助，自適應巡航等都會應用其中，但標配到底是否厚道，還得等上市後再為大家揭曉。不過考慮到福特一貫的作風，至少會比起德系，日系更具性價比。
自從福特旗下很多車型換裝三缸機頭後，一直都備受爭議。而這款全新緊湊型SUV，同樣沒有讓我們“失望”，堅持三缸這點絕不能改變。全系搭載1.5T三缸發動機，最大功率為174馬力，符合國六排放，與之匹配八速手自一體變速箱。
對於這套硬件總成，已經在福克斯身上應用。論起行駛質感，整體表現雖然對得起這個價格，但花十多萬的價格，買輛SUV，而且還是全系三缸，必定會讓咱們心中難以接受。難道福特已經為降價做到前期打算了嗎？
作為一款新車型，從網上很多評論來看，關注度並不低。其中討論最多的地方，還是在於三缸發動機，不少網友都說：真有勇氣。其實對於這一觀點，個人還是比較贊同的。雖然三缸今後會成為趨勢，但當下四缸依舊主流的市場，而且同等價格的選手，都是四缸起步，又有多少朋友會去選擇它呢？最為關鍵的一點則是在於，沒有大眾，日產以及本田的品牌認可度，更是給它雪上加霜。
總結：通過上述來看，這款福克斯Active完全就是依靠轎車福克斯打造而成。論起不同之處，我想除了定位SUV以及一些SUV特徵以外，並沒有給我們帶來所謂的驚喜。說實話，如果讓我來說，這貨充其量就是臺跨界車罷了。
責任編輯：冰川